[ Infrastructure ] Route à 3 voies

djakk · Message par **djakk** » dim. 30 oct. 2005 10:32

Je recherche des photos, anciennes ou récentes, de route à 3 voies : celles où la voie du milieu est utilisée indiféremment par les deux sens de circulation
Si vous en avez, envoyez moi un MP ou mettez-là sur Internet pour que tout le monde puisse en profiter (google image n'a rien donné ;( )

luchar · Message par **luchar** » dim. 30 oct. 2005 12:30

Il y a une section de RN116 encore comme ça, entre Prades et Villefranche de Conflent dans le 66. Comme c'est un créneau de dépassement sur peu de distance (pas assez de place), il restera tel quel encore quelques années, le temps de l'aménagement en VE (probablement à 2x1 avec créneaux à 2+1 à cet endroit).

Message par **G.E.** » dim. 30 oct. 2005 12:32

Il n'y aura pas d'aménagement en VE après Prades. Il n'y a pas le trafic et le relief est odieux.

Quant à la déviation actuelle de Prades, c'est un ramassis de ronds-points.

La priorité, c'est que la VE arrive à Prades. Après, quelques aménagements suffiront sur cette nationale conservée in extremis par l'Etat.

luchar · Message par **luchar** » dim. 30 oct. 2005 12:40

A la 116 reste dans le giron de l'Etat? Et la 114?

luchar · Message par **luchar** » dim. 30 oct. 2005 12:43

G.E. a écrit :Quant à la déviation actuelle de Prades, c'est un ramassis de ronds-points.

Il faudra construire du tout neuf pour faire une VE pour dévier Prades, car il n'y a pas la place!
Sinon, un créneau de dépassement est en cours d'aménagement (gel de crédit) à 2x2 après Villefranche, + une déviation d'Olette et deux autres créneaux jusqu'à Mont Louis.

Mais la VE n'ira donc pas à Mont Louis/Andorre

?

Message par **G.E.** » dim. 30 oct. 2005 13:10

luchar a écrit :A la 116 reste dans le giron de l'Etat? Et la 114?

La RN114 revient aux PO et une mise en VE de la RN116 n'est pas prévue. Elle aurait pû être justifiée si le commerce avec Andorre s'était accru. Or il n'en n'est rien puisque le gigantesque complexe espagnol de la Jonquère rafle actuellement la mise...

luchar · Message par **luchar** » dim. 30 oct. 2005 13:17

Déjà , la VE jusqu'à Prades, ce sera pas mal. Et puis la RN 20 finira bien par arriver à la frontière espagnole (on va bientôt l'avoir jusqu'à Ax), et le tunnel du port d'Enlivera existe déjà .

Message par **Alexandre** » dim. 30 oct. 2005 13:41

La route entre Salon de Provence et l'Etang de Berre (N113 il me semble) est à 3 voies.

Message par **G.E.** » dim. 30 oct. 2005 13:45

Idem pour la RN7 dans la vallée du Rhône (Sénas, Pierrelatte...).

luchar · Message par **luchar** » dim. 30 oct. 2005 13:54

Et cette même RN7 au niveau de Villiers en Bière (la dernière fois que j'y suis passé, c'était il y a 4 ans. Ca a peut être changé).

djakk · Message par **djakk** » dim. 30 oct. 2005 17:37

Alexandre a écrit :La route entre Salon de Provence et l'Etang de Berre (N113 il me semble) est à 3 voies.

oui c'est la N113 (sur une courte section, sinon c'est du 2+1 voies ou du 4 voies sans séparateur)
j'y suis passé il y a 1 an, mais je n'ai pas pu prendre de photo ;(

Brice44 · Message par **Brice44** » dim. 30 oct. 2005 18:12

La RN23 entre Nantes et Chartres cumule un nombre assez important de passages à 3 voies.

Message par **G.E.** » dim. 30 oct. 2005 18:32

J'en connaissais plein dans la moitié Sud-Est de la France mais au fil des ans, la voie centrale a été affectée, voire purement et simplement supprimée par des zébras.

luchar · Message par **luchar** » dim. 30 oct. 2005 19:09

Ce type de créneau de dépassement est tout de même assez dangereux. Mais il serait plus intelligent d'attribuer la voie à un sens spécifique que de la supprimer. Ou alors passer le tout à 2x2 quand c'est possible (les terrrassements étant déjà en grande partie fait).

FDH · Message par **FDH** » dim. 30 oct. 2005 20:23

Brice44 a écrit :La RN23 entre Nantes et Chartres cumule un nombre assez important de passages à 3 voies.

Les dernières sections restantes à 3 voies "dans les 2 sens" sont entre le Mans et Angers (il en subsiste peut-être aussi un peu entre Angers et St Georges sur Loire, je ne sais plus trop)

Partout ailleurs, les sections à 3 voies ont été soit supprimées (remises à 2 voies) soit "sécurisées" en 2+1, depuis longtemps

Brice44 · Message par **Brice44** » dim. 30 oct. 2005 20:45

Oui effectivement, connaissant surtout le portion Nantes-Angers, toutes les sections de 3 voies dans les 2 sens ou presque ont été "sécurisées".

Par contre il existe (du moins en 2004) une portion de "vraies" 3 voies sur la D982 entre St Martin de Bosherville et Canteleu en Seine-Maritime.

Message par **Maastricht** » lun. 31 oct. 2005 13:26

Aux alentours de La Flèche (72), il y en a sur la N23 (La Flèche-Durtal) et sur la D306 (La Flèche-A11)

Message par **Upsilon** » lun. 31 oct. 2005 14:05

Connaissez-vous aussi cette espèce de "stade intermédiaire" entre les 3 voies et les 2+1 ?

Il y en a notemment sur la SS51 et Belluno et Cortina d'Ampezzo, notamment sur ce viaduc :

http://www.matildi.it/cadore.htm

FDH · Message par **FDH** » lun. 31 oct. 2005 14:35

Upsilon a écrit :Connaissez-vous aussi cette espèce de "stade intermédiaire" entre les 3 voies et les 2+1 ?

Il y en a notemment sur la SS51 et Belluno et Cortina d'Ampezzo, notamment sur ce viaduc :

http://www.matildi.it/cadore.htm

Je ne vois pas ce que ça change d'une 3 voies "double sens", parce que de toute façon c'est toujours interdit d'utiliser la voie la plus à gauche
(peut-être qu'en Italie c'est différent)

luchar · Message par **luchar** » lun. 31 oct. 2005 15:47

En effet, ça ne change rien, mais le marquage est comme ça en France quand on arrive à la fin du créneau ( l'exception faite des flèches de rabattement).