J'ai retrouvé il y a quelques temps des infos sur les premières études pour l'A36, j'en ai profité dernièrement pour remettre sur une carte cliquable l'ensemble des tracés connus.
Entre la frontière allemande et Belfort, il ne s'agit que de variantes locales. En revanche, à partir du Sud du territoire de Belfort, on distingue trois grandes solutions.
La plus au Nord se détachait des autres peu avant la sortie du territoire de Belfort pour emprunter un tracé restant environ à 4 kilomètres au Nord de la vallée du Doubs, puis venait à Avilley récupérer la vallée de l'Ognon. À partir de Besançon, le tracé de cette variante est assez proche du tracé actuel de la LGV, voire se confond avec lui pratiquement jusqu'à son extrémité. Au-delà, le tracé de cette variante rejoignait selon un tracé relativement direct l'actuelle A31 à Nuits-Saint-Georges.
La solution centrale correspond globalement au tracé actuel. Néanmoins, il y a eu diverses variantes locales se détachant plus ou moins du tracé qui fut réalisé. On pourra noter qu'il fut envisagé de se raccorder directement au niveau de la bifurcation A6/A31.
La dernière famille de solution passait majoritairement au Sud de la vallée du Doubs pour suivre la rivière jusqu'à sa confluence avec la Saône. Au-delà, il suivait la Saône sur son côté Sud-Est, et rejoignait l'A6 au Sud de Chalon-sur-Saône. Une sous-variante rejoignait Chalon-sur-Saône mais son tracé dans le département de la Saône-et-Loire n'est malheureusement pas connu.
L'étude de l'A36 était, à partir de la fin des années 1960 / début des années 1970, très liée avec celle de l'A39 (nommée A6bis à l'époque). Le schéma global envisagé, diverses solutions que je développerai plus en détail plus tard.
Voici le lien vers Wikisara pour avoir accès à la carte :
https://routes.fandom.com/wiki/Autorout ... 63_et_1978
Est-ce que quelqu'un connaîtrait la date des DUP pour les sections Montbéliard - Séchin et Séchin - Besançon-Planoise ?
