Forum SARA

Le chantier vient de démarrer officiellement aujourd'hui, pour une ouverture en 2008. Il y aura une tranchée couverte d'1.7km.
(Source France 3 édition Ouest)

Ah ça, c'est une bonne nouvelle. Depuis le temps, on ne l'attendais plus.

Est-ce qu'il y aura des échangeurs (N162; D106, etc ....) ?

l'A11 de Cofiroute ?
Bonne nouvelle !
J'y suis passé il n'y a pas longtemps et j'ai pu me rendre compte de la médiocrité des voies sur berges

Excellente nouvelle! Champagne! Mais bon 4 ans tout de même ca fait long pour 15 km!

4 ans, quelque soit la distance, c'est un minimun. En gros : 1 ans de déviation des réseaux et routes, 1.5 ans d'ouvrages d'art, 1 ans de terrassements et chaussées, 6 mois d'équipements et envirronement.

Est-ce qu'il y aura un péage sur cetrte section pour instorer un système fermé entre Angers et Nantes sur l'A11?

Il y a un péage sur cette section (  l'ouest).

Demain, si j'ai le temps je vous mets une carte du projet.

Ah oui ca serait intéressant ca!

Il a été récement prévu de rendre la section Nantes-Angers gratuite de l'autoroute A11 du fait que la RN23 est tres dangereuse, mais actuellement je ne sait pas si c'est toujour prévu et si confiroutre est d'accord.

je croyais que c'était une promesse d'Ayrault de rendre l'A11 gratuite entre l'A811 et la N149 (Beaujoire).
mais il y a des réticences de Cofiroute....
la section a été mise exceptionellement libre de péage lors des inondationsde la N149 au niveau de l'Erdre : gros pbs de mouvements de terrain: les ingénieurs routiers ont commis l'erreur de construire sur des terrains instables et inondables (anciens jardins)

JOJO a écrit :Il a été récement prévu de rendre la section Nantes-Angers gratuite de l'autoroute A11 du fait que la RN23 est tres dangereuse, mais actuellement je ne sait pas si c'est toujour prévu et si confiroutre est d'accord.

C'est impossible de rendre une telle section gratuite! La section entre l'A811 et l'ech 23 ok et ca se comprend tout à  fait! Il est anormale qu'elle soit payante. Mais la totalité de la section surement pas! Imagine le dédomagement que demanderait Cofiroute pour rendre cette section gratuite...

Alexandre a écrit :

JOJO a écrit :Il a été récement prévu de rendre la section Nantes-Angers gratuite de l'autoroute A11 du fait que la RN23 est tres dangereuse, mais actuellement je ne sait pas si c'est toujour prévu et si confiroutre est d'accord.

C'est impossible de rendre une telle section gratuite! La section entre l'A811 et l'ech 23 ok et ca se comprend tout à  fait! Il est anormale qu'elle soit payante. Mais la totalité de la section surement pas! Imagine le dédomagement que demanderait Cofiroute pour rendre cette section gratuite...

A moins de ne pas prolonger la concession actuelle ?

ps : je m'interroge sur la faisabilité, pas sur le bien fondé du projet

Ca va être dur car elle a due être prolongée avec le début de la construction du contournement d'Angers. Par contre, je pense qu'il serait peut-être bien de déplacer le péage d'Ancenis à  Carquefou. Il serait plus près de Nantes et surtout serait plus grand. Car le distance va être courte entre le péage d'Ancenis et celui d'Angers.

Effectivement, à  peine 50 km....

Vincent a écrit :4 ans, quelque soit la distance, c'est un minimun. En gros : 1 ans de déviation des réseaux et routes, 1.5 ans d'ouvrages d'art, 1 ans de terrassements et chaussées, 6 mois d'équipements et envirronement.

Non, en plaine c'est plus court en général
Ex : A85 Vierzon-Villefranche/Cher : début des travaux février 1999, ouverture octobre 2001 (2 ans 8 mois)
A28 Maresché-Alençon : début des travaux mi-1998, ouverture juillet 2001 (3 ans)
Idem pour l'A87 Angers-Cholet (3 ans)
A28 Alençon-Rouen : début des travaux mi-2002, ouverture prévue fin 2005, soit à  peine 3 ans 1/2 pour 125 km

Habitant Angers depuis ma naissance, je suis mitigé sur le contournement.
Bien sur je suis pour, il va permettre de désengorger les voies sur berges (nationale sans BAU) où le moindre problème devient catastrophique. La semaine dernière, un accident matériel, la voiture est restée sur la voie de droite: plusieurs kilomètres de bouchon.
Par contre la tranchée couverte, je suis contre, déjà  qu'au départ il y avait une section non recouverte au niveau d'un quartier populaire et que la couverture était légère!
Mais cette tranchée ressort juste à  la limite de la ville d'Avrillé, à  300 mètres des habitations (mes grand parents sont ravis). Un tunnel aurait été préférable.

Ensuite viens le problème de l'échangeur avec la D106, les PL auront plusieurs kilomètres de montée à  3% pour se retrouver à  19 mètres de hauteur, juste à  l'aplomn (7 mètres au dessus) d'une maison de retraite...

haaa si seulement les élus avaient pris en compte dans leur POS l'autoroute....(de plus est prévue depuis 30 ans...)

Je ne sais pas si cela a été dit, mais le contournement d'Angers se fera en 2x3 voies limité à  90 km/h (tranchée avec couverture lourde). La D122 (qui longera l'A11 entre Avrillé et la D106) a été déplacée depuis maintenant 2 ans. Et tant mieux (route dangereuse auparavant)

Pour ce qui concerne la liaison A87-A11, (rocade est), il est vrai qu'un aménagement serait nécessaire car on passe de 110 à  70 pour seulement 300 mètres.

De plus l'échangeur entre la N1160 et l'A11 est une calamité! Exemple: Je viens de la N1160, je veux aller sur Angers, je doit me mettre sur la voie de gauche pour ensuite aller sur la voie de droite sur une distance de 50 mètres, tandis que ceux qui viennent d'Angers et qui vont la D52 (continuité de la N1160 vers Briollay) doivent passer de la voie de droite sur la voie de gauche sur ces même 50 mètres.

Et ce n'est pas le seul endroit. De plus ceux qui arrivent de Paris et vont sur la D52 ont un stop au milieu de l'échangeur. Je pense que ce dernier est à  refaire entièrement!

2x3 voies c'est nickel! 90, je pense que ce sera uniquement dans le tunnel, le reste, ca sera 110.