[ Péage ] Le sujet officiel

[Vincent]

La Haute Cour Européenne de Justice a déclaré les péages sur ouvrages d'art et autoroutes comme entrave à  la liberté individuelle, la route devant être accessible à  tous car appartenant au domaine public.

Je me demande qu'elle va en être les conséquences . Les pays les plus visés sont bien sûr la France, l'Italie et l'Espagne.

Voir la déclaration http://thorvin.free.fr/images/fishb.gif

[Alexandre]

Effectivement, les conséquences peuvent être très grave pour ces pays!

[chauplannaz]

Personne leur a parlé des supermarchés où je ne peux pas bénéficier de la gratuité de l'indispensable nourriture !?!!!!!!

Et comme j'ai envie de voyager librement, de la gratuité des avions !?!!!!!!!!!!!

Débile, vraiment ils ont rien d'autres à  foutre dans les bureaux... moi je plaide pour la gratuité de leur service (leur salaire supprimé) pour lire des conneries de ce genre !!

[chauplannaz]

Ah ah ah !!!! 8O

[Alexandre]

Pensez vous qu'une simplification des péages serait nécessaire?

Je m'explique: Je veux parler de la suppression pur et simple de certains d'entre-eux pour remplacer un système ouvert par un système fermé. Je prends comme exemple l'A4 qui compte 8 péages alors qu'elle pourrait en compter que 6. Ou encore l'A8 où au lieu de payer au Capitou on pourrait payer à  Antibes...

Voilà  ce que je voulais dire.

[paskwa]

Tu oublies un peu vite que entre le péage du Capitou et celui d'Antibes il existe une section autoroutière urbaine (  l'exemple de celles existantes en Ile de France) exempte de péage....
(3 sorties : Mandelieu; La Bocca & Mougins).

[Alexandre]

C'est vrai mais rien n'empêche de les mettre payantes sauf pour les riverains de l'autoroute.

[djakk]

il n'y a pas que les riverains qui utilisent une autoroute urbaine, par exemple les touristes, qui utiliseraient plutôt la voirie locale, d'où une augmentation de trafic en ville que l'autoroute urbaine est censé diminuer ...

[Alexandre]

Les touristes qui arrivent en vacances passent par l'autoroute. De plus, il n'y aura pas une grande différence de prix si ça se fait. Et puis il y a également les PL et eux ils n'ont pas le droit de circuler en ville.

[chauplannaz]

moi je suis pour le système uniquement fermé, avec des abonnements télépéage pour les locaux qui pourraient alors utiliser les sections locales gratuitement ou à  cout moindre...
ça me semble apporter beaucoup de simplification et contenter tout le monde... vous en pensez quoi vous ?

[Thomas]

Et surtout si cela peut permettre de "dégager" certaines barrière de péage, je suis pour. Je pense, entre autres, à  cette fichue autoroute A13. Que de grille-pain avec la carte bleue !

[Alexandre]

Ben c'est le but!!

[djakk]

Sur l'A31 (entre Vittel et Dijon, je ne me souviens plus de la sortie exacte ), j'ai vu un panneau annonçant une sortie avec péage acceptant uniquement la carte bleue (pas de péagiste et de panier à  monnaie, mais avec télépéage), chose que je ne connaissait pas
ça permet sûrement de construire plus de sorties car moins cher (pas de personnel à  payer), mais ça doit limiter le trafic aux possesseurs de carte bleue
depuis quand ce genre de péage existe

[Alexandre]

Je pense que ca doit être sur l'échangeur n°8.1 car c'est le plus récent de l'autoroute. Sinon, je n'ai jamais vu de péage de ce type mais dans quelques temps, je pense qu'il ne sera plus tout seul.

[Bender]

Je passe souvent à  côté. Je crois qu'il se situe en Haute-Marne, autant dire qu'il ne voit pas passer grand-monde.

[Guillaume]

les péages sur l'A 29 amiens ST quentin sont du même type je crois

[Alexandre]

Oui c'est vrai. Il faut même descendre de son vehicule pour payer et ensuite passer le péage.

[JRL]

Je confirme, sur l'A29 certains péages sont "automatiques" sans personnel ! Et ça ressemble à  ça :


A29, échangeur n°53, péage automatique...

[Alexandre]

C'est vraiment le strict minimum. Vraiment une autoroute au rabais cette A29.

[chauplannaz]

A mon avis le système d'A29 pourrait se diversifier à  l'avenir, non pas sur les péages existants mais pour permettre des accès plus nombreux (on peut imaginer dans le futur sur les autoroutes concédées les plus fréquentées des distances entre sorties divisées en moyenne par 2, avec en particulier des accès depuis les aires de service les mieux placées géographiquement.