Je remet au gout du jour ce fil sur la VU Dourdan - La Membrolle, avec des nouvelles plutôt bonnes.
Les RVB Châteaudun-Bonneval (dejà terminé) et Dourdan-Auneau se terminent dans 2 semaines (le 02 octore), les trains rouleront donc de nouveau sur Paris-Châteaudun-Vendôme, sur 80 km de LRS, entre Dourdan et Châteaudun. le relevement de la vitesse à 140 est donc prévu au nouveau service, en décembre 2012.
Toutefois, le nouveau service apportera son lot de deconvenues, comme la limitation de nombreux trains à Châteaudun ou Vendôme, il en est terminé des Paris-Tours du vendredi et dimanche... il faudra faire avec...
Mais la grosse avancée vient du sud de la ligne, avec un RVB qui a débuté il y'a 10 jours entre Notre dame d'oé et Château-Renault. Il n'y'a donc aucun train entre Tours et Vendôme jusqu'à Noel, afin de permettre un relevement de la vitesse à 140 entre Château-Renault et Monnaie, et 110 entre Monnaie et Notre dame d'Oé (et même jusqu'à La Membrolle ?)... un joli cadeau de noel pour les usagers de ce train qui subissent depuis plusieurs années le ralentissement de Monnaie à 40...
Enfin sont prévus en 2012 le traitement de la section Vendôme-Châteaudun, mais, là, malheureusement, je n'ai pas réussi à avoir plus d'info sur les travaux... on peut esperer un retour à 100 entre Châteaudun et Cloyes, mais je ne pense pas qu'il y'est de miracles à attendre compte tenu du profil de la ligne (peut être du 110 ?), j'ai bien peur qu'il ne s'agisse pas d'un "vrai" RVB... à suivre...
Enfin en 2013, la limitation interminable à 60 entre Saint Amand et Château-Renault devrait enfin sauter, à l'occasion de la derniere phase de travaux entre Vendôme Château-renault Vendôme !
A noter que la section de ligne entre Monnaie et Châteaudun sera, suite a ces travaux, apte à la charge D, ce qui sera tout de même moins contraignant pour le fret.
A noter qu'en parrallèle, le RVB entre Chartres et Voves (pour une vitesse commerciale à 160) et les travaux de modifications de la gare de Voves, ainsi que pour le franchissement de la rocade Chartraine, permettront la réouverture entre Chartres et Voves en 2015, avec la mise en service de 3 AR entre Chartres et Tours, pour un temps de parcours que j'estime à 2 bonnes heures (selon les arrêts prévus).
Voila pour les news de la ligne, si vous avez des infos sur la nature des travaux programmés entre Château-renault et Châteaudun, n 'hesitez pas !!
Bonne soirée !
Le matériel est pourtant impeccable, des autorails dont aucun n'a plus de 6-7 ans, payés par la Région Centre. Mais à côté de ça une voie dans un état déplorable sur une bonne partie du parcours, ce qui fait que la SNCF affrête de plus en plus de cars pour remplacer des trains. Ce pour le même temps de trajet. Vivement la fin de ces travaux.
