J'ai appris récemment pourquoi les sociétés d'autoroutes telles ASF séparaient désormais physiquement les voies entrantes des voies sortantes avant les péages, empêchant les demi-tour juste avant les barrières : c'est pour éviter aux automobilistes distraits de rentrer par la sortie, et de se retrouver ainsi à contre-sens. Selon 107.7.
La discussion avait été entamée quelque part, mais j'ai perdu le fil.
Demi-tour avant barrière de péage
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lorp
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guy21
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Re: Demi-tour avant barrière de péage
C'est surtout pour éviter la fraude...lorp a écrit :J'ai appris récemment pourquoi les sociétés d'autoroutes telles ASF séparaient désormais physiquement les voies entrantes des voies sortantes avant les péages, empêchant les demi-tour juste avant les barrières : c'est pour éviter aux automobilistes distraits de rentrer par la sortie, et de se retrouver ainsi à contre-sens. Selon 107.7.
La discussion avait été entamée quelque part, mais j'ai perdu le fil.
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Jolly Jumper
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Re: Demi-tour avant barrière de péage
...ou obliger le distrait qui a oublié de sortir avant le péage de s'acquitter de la taxe.guy21 a écrit :C'est surtout pour éviter la fraude...
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flogo
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Re: Demi-tour avant barrière de péage
Ben sur une zone à système fermé, ça n'a pas trop d'incidence, ça évite juste effectivement que des distraits s'aventurent sur l'autoroute à contresens, si tenté que la séparations soit jusqu'au bout de la route en double sens (notamment sur une trompette); sur une zone à système ouvert, sur la sortie d'Ancenis (A11) ou Dormans (A4) par exemple, ça permet d'éviter que des usagers prennent la sortie, fassent demi-tour et reprennent l'autoroute en shuntant la BPV au milieu...Jolly Jumper a écrit :...ou obliger le distrait qui a oublié de sortir avant le péage de s'acquitter de la taxe.guy21 a écrit :C'est surtout pour éviter la fraude...
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