Forum SARA

Thème du mois : "les bandes d'arrêt d'urgence"...

1 - Voie auxiliaire en fonctionnement sur le tronc commun A4/A86 (Alexandre LEFORT) :


2 - L'A48 et sa VSP (voie spécialisée partagée) avant d'arriver à  Grenoble (Fantomas) :


3 - Depuis la bande d'arrêt d'urgence de l'A63 au niveau de Bayonne (Jéjé64) :


4 - B.A.U. minimaliste au col de la Fageole sur l'A75 (Cyril CHAUPLANNAZ) :


5 - B.A.U. sur l'A84, c'est toujours utile en cas d'urgence... (JRL) :


http://site.sara-infras.fr/concours/concours.php

Le thème du mois suivant : "les péages autoroutiers"...

Un peu dommage que les hacheurs des afficheurs à  LED rendent illisible les messages avec un temps de pose aussi court

Banco pour BO CHO AUF.

(Et pour Cyril, c'est ta 405 qu'on voit garée derrière, sur le refuge ? )

Je vote pour Grenoble qui montre bien le ridicule de la situation, avec des TC qui avancent et des voitures qui pâtinent. Bonjour la pollution !

Je ne connais pas la règlementation des BAU, mais n'y a-t-il pas de largeur minimale ? La section sur l'A75 n'est pas très chargée, certes, et en plus elle doit peut-être correspondre à  une conversion de l'ancienne RN9, mais il n'y a pour ainsi dire pas de BAU !

Pour le tronc commun A4/A86 et sa BAU transformée en voie auxiliaire.

Maastricht a écrit :Un peu dommage que les hacheurs des afficheurs à  LED rendent illisible les messages avec un temps de pose aussi court

Ouais... c'est un peu merdique pour les photos. Comme les girouettes sur les bus.
J'ai toujours voulu la retoucher, mais j'ai jamais pris le temps. En plus, comme j'ai pris plusieurs photos, j'ai le reste des lettres

Sur une girouette de tram, j'avais noté qu'il fallait un temps de pose plus lent que le 1/90s à  peu près (je ne me souviens plus exactement). Souvent pas bien compatible avec un sujet en mouvement!

Mais sur la photo de Jéjé64, il n'y a aucune coupure. Pourtant, il y a beaucoup de lumière, donc a priori une vitesse d'obturation rapide. Il doity avoir plusieurs sortes de blocs diodes, avec des rafraichissements divers. Car sur ma photo, les panneaux en diodes (le 50 et le B0) ne sont pas tronqués.

Bref, c'est encore un domaine dans lequel la science de la photographie a beaucoup à  faire

J'hésite entre la 1, la 2 et la 4. Question sécurité, je trouve ca nul! Faire des BAU des voies spéciales pour bus, des voies ouvertes ou les faire au rabais pour qu'on se retrouve à  la limite dans le fossé... On nous tanne avec la sécurité pour qu'on ait tous un triangle de signalisation et un gilet à  portée de main, mais avec ces confections c'est encore plus facile de se faire faucher! La pire est à  mon sens la 4, alors je vote pour elle pour dénoncer cette aberration pour moi.

joe57in67 a écrit : La pire est à  mon sens la 4, alors je vote pour elle pour dénoncer cette aberration pour moi.

Idem, je ne savais pas qu'on construisait encore ce genre de trucs à  notre époque.

G.E. a écrit :Je vote pour Grenoble qui montre bien le ridicule de la situation, avec des TC qui avancent et des voitures qui pâtinent. Bonjour la pollution !

Bof, ça fait toujours un bus qui pollue en moins, et c'est pas mal de faire avancer le bus à  côté des voitures coincées dans els embouteillages. ça incite les automobilistes à  utiliser les TC, pas un luxe à  cet endroit, visiblement. Je vote pour.

A 4 / A 86 pour moi, région parisienne oblige

L'A63 pour moi...

GPS Nico a écrit :L'A63 pour moi...

idem

mon vote va à  la VSP grenobloise

Voté pour Grenoble, (ah le bus, au moins lui n'est pas dans le bouchon, mais en cas d'accident ou de panne d'un véhicule, il roule dans le tallus )

Sinon la 4 est bien aussi, je n'ai aucun souvenir de cette BAU au rabais, c'est comme ça sur une longue section ?

Pour moi aussi ce sera A48 et sa VSP.

J'ai failli voter pour l'A75 pour la beauté des lieux.
Mais comme l'auteur de la photo s'est visiblement arrété sur la BAU (je reconnais la 405 blanche) avant de marcher le long de l'autoroute (et dans la direction inverse de la borne d'appel) , je ne peux cautionner ce comportement dangereux et je vote pour l'A4.

En revanche, la N°5 indique clairement ce qu'il faut faire: descendre du vehicule et se tenir au delà  des glissières.

Faudrais arretter avec les commentaires idiots à  propos de la BAU pour bus grenobloise :
1/ pollution accrue ??? De toute façon les bagnoles auraient été à  l'arret... Bus compris !
2/ sécurité : c'est pour ça qu'il y a la limitation à  50, les caméras partout, et enfin il faut bien voir que la visibilité est excellente sur tout le parcours, surtout pour un bus ou le chauffeur est un peu surélevé...

Col de la Fageole pour moi. cool photo et impressionnante structure; on se demandait à  quoi ça sert, les bonnes structures béton qu'on apprends à  l'école. lol!

je ne sais pas pour laquelle voter ! - finalement pour la dernière ! mais que fait la police ?

Histoire de relancer un peu le débat : est-ce que le port du gilet serait utile pour les personnes dans la photo 5 ?

joe57in67 a écrit :J'hésite entre la 1, la 2 et la 4. Question sécurité, je trouve ca nul! Faire des BAU des voies spéciales pour bus, des voies ouvertes ou les faire au rabais pour qu'on se retrouve à  la limite dans le fossé... On nous tanne avec la sécurité pour qu'on ait tous un triangle de signalisation et un gilet à  portée de main, mais avec ces confections c'est encore plus facile de se faire faucher! La pire est à  mon sens la 4, alors je vote pour elle pour dénoncer cette aberration pour moi.

Pour le tronc-commun A4-A86, il n'y a jamais eu d'accident dû à  un véhicule arrêté sur la BAU alors qu'elle était ouverte à  la circulation. Il faut savoir que ce tronc-commun, du point de vue de la surveillance, est géré comme un tunnel. Il a beaucoup de caméras, de la DAI (Détection Automatique d'Incident), DAI qui déclenche lors d'un incident la fermeture automatique de la voie, indiqué sur les PMV situé sur le Tronc-commun. Les panneaux indiquent "voie en fermeture". Les GMA (Glissières Mobiles d'Affectation) se décallent alors pour fermer physiquement la voie, et les PMV indiquent ensuite voie fermée. Le système est bon, et il marche.