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[ Jeu ] Les curiosités du réseau ferré français

Posté : mer. 26 nov. 2008 11:34
par nucleo1985
Un petit quizz pour tester vos connaissances...

1.Quelle section de 153 km dans le massif central comporte 101 tunnels ?
2.Quel est le point commun et la fonctionnalité des sauts de mouton d'Imling et d'Ars/Moselle.
3.Quel est la particularité du tunnel de Montrouge (le 1er en partant de Paris sur la LGV Atlantique) ?
4.Quel était le plus long souterrain à  double voie entièrement en territoire français avant l'ouverture de la LGV Méditerranée en 2001 ?
5.Quel tunnel, à  son ouverture en 1856, a permis de faire le trajet Paris - Marseille ( via l'artère du PLM ) sans transbordement ?
6.Quel viaduc sur le Rhône, mis en service en 1953, fut le 1er grand pont-rail en béton précontraint ?
7.Avant sa destruction en 1944, quel viaduc métallique à  2 travées, sur la ligne Nice - Breil, avait une pile en forme d'arc, dont le plan était perpendiculaire à  l'axe du tablier ?
8.Quel viaduc en maçonnerie franchit la vallée de la Suize avec 50 arches de 10 mètres d'ouverture chacune ?
9.Quel viaduc mis en service en 1902 demeure la plus grande « arche métallique » ( 220 mètres de portée ) construite en France ?
10.Quel viaduc métallique de type « Eiffel » ( poutre treillis à  hauteur constante ) détient toujours le record de portée - en France - pour un pont rail avec cette conception ?

11.Quel axe de 714 km a son point culminant ( altitude 433 m ) à  la gare dite « La Porcherie » ?
12.Citez 3 villes ( hors Ile de France ) où l'on peut indéfiniment ( sans aucun rebroussement ), avec un train, tourner en rond sur un circuit de quelques kilomètres ( en utilisant judicieusement les bons raccordements ).
13.Quelle est la curiosité commune des lignes à  voie unique de la Tarentaise et du Transpyréneen occidentale à  la sortie respective des gares de Moûtiers et d'Urdos ?
14.Quelle section de 100 km ( sur une grande artère française ) a été électrifiée en 1930, puis reélectrifiée en 1976 avec une technologie quelque peu différente ?
15.Mise en service en décembre 1982, quel PRG ( 119 itinéraires, 38 aiguilles commandées ) fut le plus grand de France à  son époque ?
16.Quel triage détient le record du nombre de wagons triés en une seule journée ( 4224 très exactement, le 2 juin 1970 ).
17.Près de quel nœud ferroviaire se situe le « raccordement des Piquettes » ?
18.Quelle bifurcation avec saut de mouton ( fonctionnant encore dans les années 70 ) du réseau « Est » est aussi le nom d'un nœud ferroviaire italien ?
19.Quelle(s) ville(s) possède(nt) une gare dont le bâtiment voyageur se situe au milieu d'un triangle ferroviaire ?
20.Au nord de Reims, il existe au curiosité rare sur réseau français au croisement des axes Epernay - Charleville et Longueau - Châlons en Champagne : laquelle ?

Posté : mer. 26 nov. 2008 12:20
par Logales
Pas facile du tout ce quizz ...

Posté : mer. 26 nov. 2008 13:42
par gailu
10.Quel viaduc métallique de type « Eiffel » ( poutre treillis à  hauteur constante ) détient toujours le record de portée - en France - pour un pont rail avec cette conception ?
Le viaduc de Cubzac (33) sur la Dordogne?

Re: Les curiosités du réseau ferré français...

Posté : mer. 26 nov. 2008 14:05
par Thomas
nucleo1985 a écrit :Un petit quizz pour tester vos connaissances...
1.Quelle section de 153 km dans le massif central comporte 101 tunnels ?
Transline ! Ah non, Transline c'est 550 km dont 428 km de tunnels, suis-je bête . :twisted:
nucleo1985 a écrit : 3.Quel est la particularité du tunnel de Montrouge (le 1er en partant de Paris sur la LGV Atlantique) ?
C'est le 1er en partant de Paris.
nucleo1985 a écrit : 4.Quel était le plus long souterrain à  double voie entièrement en territoire français avant l'ouverture de la LGV Méditerranée en 2001 ?
Au nord-ouest Dijon, mais je ne connais plus le nom du tunnel.
Bla... quelque chose.
nucleo1985 a écrit : 5.Quel tunnel, à  son ouverture en 1856, a permis de faire le trajet Paris - Marseille ( via l'artère du PLM ) sans transbordement ?
Prado-carénage ?
nucleo1985 a écrit : 19.Quelle(s) ville(s) possède(nt) une gare dont le bâtiment voyageur se situe au milieu d'un triangle ferroviaire ?
Un truc dans le Jura, assez connu des amateurs de trains miniatures... mais ma mémoire me fait défaut.

Re: Les curiosités du réseau ferré français...

Posté : mer. 26 nov. 2008 14:18
par Fantomas
Thomas a écrit :
3.Quel est la particularité du tunnel de Montrouge (le 1er en partant de Paris sur la LGV Atlantique) ?
C'est le 1er en partant de Paris.
:lol: Il utilise l'emprise réservée pour une autoroute? (sacrilège!)
D'ailleurs, il ne doit pas porter ce nom-là , officiellement.
4.Quel était le plus long souterrain à  double voie entièrement en territoire français avant l'ouverture de la LGV Méditerranée en 2001 ?
Au nord-ouest Dijon, mais je ne connais plus le nom du tunnel.
Bla... quelque chose.
Blaisy ? 4100m
2.Quel est le point commun et la fonctionnalité des sauts de mouton d'Imling et d'Ars/Moselle.
Ils permettent d'inverser les voies car on roule à  gauche en France... sauf en Alsace-Moselle
13.Quelle est la curiosité commune des lignes à  voie unique de la Tarentaise et du Transpyréneen occidentale à  la sortie respective des gares de Moûtiers et d'Urdos ?
Un tunnel hélicoïdal.
20.Au nord de Reims, il existe au curiosité rare sur réseau français au croisement des axes Epernay - Charleville et Longueau - Châlons en Champagne : laquelle ?
Un croisement à  niveau, avec des TJS (Traversée Jonction Simple) ?

Posté : mer. 26 nov. 2008 15:48
par cartomi
nucleo1985 a écrit :Un petit quizz pour tester vos connaissances...
c'est un questionnaire pour ferroviphiles (ou pathes)
2.Quel est le point commun et la fonctionnalité des sauts de mouton d'Imling et d'Ars/Moselle.
passer de la circulation a gauche "normale" en france à  la circulation à  droite sur le réseau ex Alsace-Lorraine construit sous occupation allemande
4.Quel était le plus long souterrain à  double voie entièrement en territoire français avant l'ouverture de la LGV Méditerranée en 2001 ?
c'est sur l'artère impériale: Blaisy-bas?
5.Quel tunnel, à  son ouverture en 1856, a permis de faire le trajet Paris - Marseille ( via l'artère du PLM ) sans transbordement ?
le même.....
6.Quel viaduc sur le Rhône, mis en service en 1953, fut le 1er grand pont-rail en béton précontraint ?
La voulte-sur-Rhone, mais c'est 1955 la MeS
7.Avant sa destruction en 1944, quel viaduc métallique à  2 travées, sur la ligne Nice - Breil, avait une pile en forme d'arc, dont le plan était perpendiculaire à  l'axe du

tablier ?
viaduc de la bevera
8.Quel viaduc en maçonnerie franchit la vallée de la Suize avec 50 arches de 10 mètres d'ouverture chacune ?
viaduc de chaumont
9.Quel viaduc mis en service en 1902 demeure la plus grande « arche métallique » ( 220 mètres de portée ) construite en France ?
Viaduc du Viaur
10.Quel viaduc métallique de type « Eiffel » ( poutre treillis à  hauteur constante ) détient toujours le record de portée - en France - pour un pont rail avec cette

conception ?
11.Quel axe de 714 km a son point culminant ( altitude 433 m ) à  la gare dite « La Porcherie » ?
paris - Toulouse
14.Quelle section de 100 km ( sur une grande artère française ) a été électrifiée en 1930, puis reélectrifiée en 1976 avec une technologie quelque peu différente

?
la ligne de la maurienne, passée du 3ème rail a la caténaire.
16.Quel triage détient le record du nombre de wagons triés en une seule journée ( 4224 très exactement, le 2 juin 1970 ).
Gevrey ?
17.Près de quel nœud ferroviaire se situe le « raccordement des Piquettes » ?
Mantes

Re: Les curiosités du réseau ferré français...

Posté : mer. 26 nov. 2008 16:43
par lmdlgers
nucleo1985 a écrit : 1.Quelle section de 153 km dans le massif central comporte 101 tunnels ?
La Ligne des Cévennes ?
nucleo1985 a écrit : 12.Citez 3 villes ( hors Ile de France ) où l'on peut indéfiniment ( sans aucun rebroussement ), avec un train, tourner en rond sur un circuit de quelques kilomètres ( en utilisant judicieusement les bons raccordements ).
Mulhouse, c'est la seule que je connaisse...
nucleo1985 a écrit : 19.Quelle(s) ville(s) possède(nt) une gare dont le bâtiment voyageur se situe au milieu d'un triangle ferroviaire ?
Frasne

Désolé de pas faire beaucoup avancer le shimilibili

A bientôt, lmdlgers

Re: Les curiosités du réseau ferré français...

Posté : mer. 26 nov. 2008 21:08
par dionysos
nucleo1985 a écrit : Un petit quizz pour tester vos connaissances...

1.Quelle section de 153 km dans le massif central comporte 101 tunnels ?
La ligne des Cévennes.
nucleo1985 a écrit : 2.Quel est le point commun et la fonctionnalité des sauts de mouton d'Imling et d'Ars/Moselle.
Changement de sens de circulation France/Ex-AlsaceLorraine prussienne.
nucleo1985 a écrit :3.Quel est la particularité du tunnel de Montrouge (le 1er en partant de Paris sur la LGV Atlantique) ?
Il a été construit après la construction de la ligne (ligne en surface).
nucleo1985 a écrit :4.Quel était le plus long souterrain à  double voie entièrement en territoire français avant l'ouverture de la LGV Méditerranée en 2001 ?
Eté le tunnel de Sainte Marie aux Mines 68, mis depuis 1971 à  la route, plus connu sous son nom actuel de "Tunnel Maurice Lemaire". (7800m environ)
nucleo1985 a écrit :5.Quel tunnel, à  son ouverture en 1856, a permis de faire le trajet Paris - Marseille ( via l'artère du PLM ) sans transbordement ?
Tunnel des Sauvages.
nucleo1985 a écrit :6.Quel viaduc sur le Rhône, mis en service en 1953, fut le 1er grand pont-rail en béton précontraint ?
Sur la ligne Avignon - Miramas, le viaduc du Plan d'Orgon.
nucleo1985 a écrit :7.Avant sa destruction en 1944, quel viaduc métallique à  2 travées, sur la ligne Nice - Breil, avait une pile en forme d'arc, dont le plan était perpendiculaire à  l'axe du tablier ?
Le viaduc de la Roya.
nucleo1985 a écrit :9.Quel viaduc mis en service en 1902 demeure la plus grande « arche métallique » ( 220 mètres de portée ) construite en France ?
Viaduc du Viaur.
nucleo1985 a écrit :10.Quel viaduc métallique de type « Eiffel » ( poutre treillis à  hauteur constante ) détient toujours le record de portée - en France - pour un pont rail avec cette conception ?
Viaduc des Fades.
nucleo1985 a écrit :11.Quel axe de 714 km a son point culminant ( altitude 433 m ) à  la gare dite « La Porcherie » ?
Paris - Limoges - Toulouse.
nucleo1985 a écrit :12.Citez 3 villes ( hors Ile de France ) où l'on peut indéfiniment ( sans aucun rebroussement ), avec un train, tourner en rond sur un circuit de quelques kilomètres ( en utilisant judicieusement les bons raccordements ).
Dunkerque - Rouen - Amiens.
nucleo1985 a écrit :13.Quelle est la curiosité commune des lignes à  voie unique de la Tarentaise et du Transpyréneen occidentale à  la sortie respective des gares de Moûtiers et d'Urdos ?
Tunnel hélicoïdal.
nucleo1985 a écrit :14.Quelle section de 100 km ( sur une grande artère française ) a été électrifiée en 1930, puis reélectrifiée en 1976 avec une technologie quelque peu différente ?
Ligne P.O Vernet-les-Bains - Villefranche de Conflens
nucleo1985 a écrit :15.Mise en service en décembre 1982, quel PRG ( 119 itinéraires, 38 aiguilles commandées ) fut le plus grand de France à  son époque ?
Longueau.
nucleo1985 a écrit :16.Quel triage détient le record du nombre de wagons triés en une seule journée ( 4224 très exactement, le 2 juin 1970 ).
Sibelin.
nucleo1985 a écrit :17.Près de quel nœud ferroviaire se situe le « raccordement des Piquettes » ?
Dijon.
nucleo1985 a écrit :18.Quelle bifurcation avec saut de mouton ( fonctionnant encore dans les années 70 ) du réseau « Est » est aussi le nom d'un nœud ferroviaire italien ?


Florence.
nucleo1985 a écrit :19.Quelle(s) ville(s) possède(nt) une gare dont le bâtiment voyageur se situe au milieu d'un triangle ferroviaire ?


Tarascon (avant Guerre) - Figeac - Vierzon Forges.
nucleo1985 a écrit :20.Au nord de Reims, il existe au curiosité rare sur réseau français au croisement des axes Epernay - Charleville et Longueau - Châlons en Champagne : laquelle ?
Un échangeur 4 voies.

Re: Les curiosités du réseau ferré français...

Posté : mer. 26 nov. 2008 21:13
par eomer
nucleo1985 a écrit :1.Quelle section de 153 km dans le massif central comporte 101 tunnels ?
La ligne des Cevennes
nucleo1985 a écrit : 2.Quel est le point commun et la fonctionnalité des sauts de mouton d'Imling et d'Ars/Moselle.
Ils permettent de passer de gauche à  droite et vice-versa (circulation à  droite en Alsace-Moselle). Pour info, il y en a sur les LGV à  Beaudrecourt et à  l'entrée du tunnel Franco-Espagnol sous le Perthus.
nucleo1985 a écrit :
3.Quel est la particularité du tunnel de Montrouge (le 1er en partant de Paris sur la LGV Atlantique) ?
Il a été construit pour l'autoroute A10.
nucleo1985 a écrit :
4.Quel était le plus long souterrain à  double voie entièrement en territoire français avant l'ouverture de la LGV Méditerranée en 2001 ?
Vincennes-Nanterre (RER A)
nucleo1985 a écrit :
5.Quel tunnel, à  son ouverture en 1856, a permis de faire le trajet Paris - Marseille ( via l'artère du PLM ) sans transbordement ?
Blaisy au nord-ouest de Dijon
nucleo1985 a écrit :
6.Quel viaduc sur le Rhône, mis en service en 1953, fut le 1er grand pont-rail en béton précontraint ?
La Voulte
nucleo1985 a écrit :
7.Avant sa destruction en 1944, quel viaduc métallique à  2 travées, sur la ligne Nice - Breil, avait une pile en forme d'arc, dont le plan était perpendiculaire à  l'axe du tablier ?
Le Caï
nucleo1985 a écrit :
8.Quel viaduc en maçonnerie franchit la vallée de la Suize avec 50 arches de 10 mètres d'ouverture chacune ?
Chaumont
nucleo1985 a écrit :
9.Quel viaduc mis en service en 1902 demeure la plus grande « arche métallique » ( 220 mètres de portée ) construite en France ?
Garabit
nucleo1985 a écrit :
10.Quel viaduc métallique de type « Eiffel » ( poutre treillis à  hauteur constante ) détient toujours le record de portée - en France - pour un pont rail avec cette conception ?
Garabit
nucleo1985 a écrit :
11.Quel axe de 714 km a son point culminant ( altitude 433 m ) à  la gare dite « La Porcherie » ?
POLT
nucleo1985 a écrit :
12.Citez 3 villes ( hors Ile de France ) où l'on peut indéfiniment ( sans aucun rebroussement ), avec un train, tourner en rond sur un circuit de quelques kilomètres ( en utilisant judicieusement les bons raccordements ).
Lyon, Mulhouse, Bordeaux
nucleo1985 a écrit :
13.Quelle est la curiosité commune des lignes à  voie unique de la Tarentaise et du Transpyréneen occidentale à  la sortie respective des gares de Moûtiers et d'Urdos ?
Passage en tunnel ?
nucleo1985 a écrit :
14.Quelle section de 100 km ( sur une grande artère française ) a été électrifiée en 1930, puis reélectrifiée en 1976 avec une technologie quelque peu différente ?
Chambéry-Modane
nucleo1985 a écrit :
15.Mise en service en décembre 1982, quel PRG ( 119 itinéraires, 38 aiguilles commandées ) fut le plus grand de France à  son époque ?
???
nucleo1985 a écrit :
16.Quel triage détient le record du nombre de wagons triés en une seule journée ( 4224 très exactement, le 2 juin 1970 ).
Woippy
nucleo1985 a écrit :
17.Près de quel nœud ferroviaire se situe le « raccordement des Piquettes » ?
Mantes
nucleo1985 a écrit :
18.Quelle bifurcation avec saut de mouton ( fonctionnant encore dans les années 70 ) du réseau « Est » est aussi le nom d'un nœud ferroviaire italien ?
???
nucleo1985 a écrit :
19.Quelle(s) ville(s) possède(nt) une gare dont le bâtiment voyageur se situe au milieu d'un triangle ferroviaire ?
Moret-Veneux les Sablons, Culoz
nucleo1985 a écrit :
20.Au nord de Reims, il existe au curiosité rare sur réseau français au croisement des axes Epernay - Charleville et Longueau - Châlons en Champagne : laquelle ?
Croisement à  niveau

Re: Les curiosités du réseau ferré français...

Posté : mer. 26 nov. 2008 21:14
par JMB
nucleo1985 a écrit :3.Quel est la particularité du tunnel de Montrouge (le 1er en partant de Paris sur la LGV Atlantique) ?
Changement de tension d'alimentation à  200 Km/h en tunnel?

Sinon, si c'est une ancienne emprise d'autoroute, c'était aussi l'emprise la ligne devant relier Paris à  Chartres par Massy, Limours, Ablis et Gallardon. Ligne terminée en Paris et Massy avev la LGV atlantique.
12.Citez 3 villes ( hors Ile de France ) où l'on peut indéfiniment ( sans aucun rebroussement ), avec un train, tourner en rond sur un circuit de quelques kilomètres ( en utilisant judicieusement les bons raccordements ).
Le Mans sûr,
Lille? pas sûr!

Re: Les curiosités du réseau ferré français...

Posté : jeu. 27 nov. 2008 06:35
par lmdlgers
dionysos a écrit :
nucleo1985 a écrit :4.Quel était le plus long souterrain à  double voie entièrement en territoire français avant l'ouverture de la LGV Méditerranée en 2001 ?
Eté le tunnel de Sainte Marie aux Mines 68, mis depuis 1971 à  la route, plus connu sous son nom actuel de "Tunnel Maurice Lemaire". (7800m environ)
Non, le Tunnel de Ste Marie aux Mines était à  simple voie.
dionysos a écrit :
nucleo1985 a écrit : 14.Quelle section de 100 km ( sur une grande artère française ) a été électrifiée en 1930, puis reélectrifiée en 1976 avec une technologie quelque peu différente ?
Ligne P.O Vernet-les-Bains - Villefranche de Conflens
La ligne Perpignan - Villefranche-de-Conflent était électrifiée en 12 kV 16 2/3 Hz puis elle est réélectrifiée en 1500 V continu, avec mise sous tension le 24 mai 1984. Donc ce n'est pas celle que l'on cherche...


eomer a écrit :
nucleo1985 a écrit :
12.Citez 3 villes ( hors Ile de France ) où l'on peut indéfiniment ( sans aucun rebroussement ), avec un train, tourner en rond sur un circuit de quelques kilomètres ( en utilisant judicieusement les bons raccordements ).
Lyon, Mulhouse, Bordeaux
Sauf erreur de ma part, il n'est pas possible de faire le tour de Bordeaux, puisqu'on a qu'un seul pont sur la Garonne. Et par la ligne du Verdon, on doit rebrousser chemin à  Bordeaux-St-Louis

De même pour Lyon, Perrache-Par-Dieu dans un sens, je vois mais pour boucler la boucle, je ne vois pas (deuxième franchissement du Rhône et de la Saône).
Mais je me trompe peut-être.

Il me tarde d'avoir les réponses !!!

A bientôt, lmdlgers

Re: Les curiosités du réseau ferré français...

Posté : jeu. 27 nov. 2008 09:01
par G.E.
12.Citez 3 villes ( hors Ile de France ) où l'on peut indéfiniment ( sans aucun rebroussement ), avec un train, tourner en rond sur un circuit de quelques kilomètres ( en utilisant judicieusement les bons raccordements ).
Le Mans, Mulhouse...

Concernant le fameux tunnel ferroviaire, il y a certes celui de Blaisy mais le tunnel de la Nerthe, à  côté de Marseille, n'est pas mal non plus.

Pour les autres, vous avez trouvé, je pense... :wink:

Posté : jeu. 27 nov. 2008 15:08
par nucleo1985
voilà  les réponses...
content que ce petit quizz ait suscité pas mal de réactions...
si vous voulez, j'ai un quizz identique sur les chemins de fer européens...


1. Langeac - Alès
2. changement de sens de circulation, du fait que les trains roulent à  droite en Alsace et en Moselle.
3. changement courant 1500 V continu / 25 kV alternatif
4. Tunnel de la Nerthe ( longueur = 4600 mètres )
5. Tunnel de Saint Irénée, sous la colline de Fourvière ( parallèle au célèbre tunnel routier )
6. La Voulte
7. viaduc de Bevera
8. Viaduc de Chaumont
9. Viaduc du Viaur ( ou de Tanus ), sur l'axe Toulouse - Rodez
10. Viaduc des Fades ( portée = 144 m ) sur la ligne Volvic - Lapeyrouse.


11. POLT
12. Le Mans, Mulhouse et Lille.
13. Tunnel hélicoïdal
14. Chambéry - Modane, électrifiée avec un 3ème rail, puis une caténaire "classique" 1500 V en 1976
15. Saint Germain des Fossés.
16. Woippy
17. Mantes La Jolie
18. BOLOGNE ( sur la ligne Reims - Saint Dizier - Chaumont ) : la VU Bologne - Neufchateau est depuis plusieurs années, neutralisée ...
19. Tarascon, mais aussi Laroche ( depuis la réouverture du raccordement direct Auxerre-Dijon)
20. il s'agit d'une double traversée oblique : les lignes à  double voies Reims - Charleville Mézières et Tergnier - Chalons en Champagne se croisent à  niveau : à  celà  vous ajoutez 4 appareils de voie et 2 croisements pour créer "2 bifurcations", c'est à  dire rendre possible l'itinéraire Reims - Chalons en Champagne sans rebroussement.

Posté : ven. 28 nov. 2008 09:20
par lmdlgers
Merci pour ce moment de détente culturelle....