Forum SARA

Tu aurais sur l'aménagement de la 116 (66) entre perpignan et ille sur têt

luchar a écrit :Tu aurais sur l'aménagement de la 116 (66) entre perpignan et ille sur têt

voui.. mais c'est presque HS... c'est pas tres vieux

1988


1989


1990


1993


1994


1999

MERCI !!!

Et je rajouterai une très belle carte de tous le bassin roussillonnais de 1992, trouvée sur le site de Serralongue:
http://membres.lycos.fr/serralongue/pho ... region.jpg

luchar a écrit :Et je rajouterai une très belle carte de tous le bassin roussillonnais de 1992, trouvée sur le site de Serralongue:
http://membres.lycos.fr/serralongue/pho ... region.jpg

Carte où l'on voit déjà  la D618 (Argelès-Le Boulou) en projet...

Liaison "express" STP Le dernier morceau est pour 2009 je crois . La déviation des Aigouillous (~2km) a mis plus de 4 ans. En 2002, les travaux avaient déjà  commencés

Une route de fou

G.E. a écrit : Dans les Pyrénées-Orientales (pour grouper) :
- La RN114/D914 entre Perpignan et Port-Vendres.
- La D617 entre Perpignan et Canet.
- La D618 entre Argelès et Le Boulou (si c'est assez vieux pour toi).
- La D83 entre Rivesaltes et Leucate.

En préambule, comme je sais qu'il y a des amateurs, voici les cartes de la région concernée à 25 ans d'intervalle :
1925 1950 1975
©Michelin carte 86
2003
© Michelin carte 527
On en a construit (et modifié) des routes dans ce secteur....

j'ai jeté un coup d’œil rapide aux fiches WikiSara de la N9 et 114 pour Perpignan : je pense qu'il y a des modifs de tracé entre 1950 et 1964 non répertoriées
1949 1950 1959 1964

La N114...

cartomi a écrit : 1975 ©Michelin carte 862003© Michelin carte 527
On en a construit (et modifié) des routes dans ce secteur....

influence de la mission racine d amenagement de la cote du languedoc http://fr.wikipedia.org/wiki/Mission_in ... Roussillon
pour les principaux amenagements routiers desservant les nouvelles stations balneaires ou les agrandissements de station deja existante fait par cette mission dans le secteur, suffit de suivre le trajet suivant:
en partant d a cote du village de caves (echangeur de leucate sur l A9), leucate (la franqui, leucate plage, port-leucate), le barcares (port barcares avec son lydia ensablee), torreilles,sainte marie de la mer, canet-plage, saint cyprien, et pour finir argeles sur mer
l idee de cette mission etait de faire une rocade en 2*2 voies contournant l etang de leucate salses et se raccordant au nord sur l A9 au droit du village de caves ( echangeur de leucate) et au sud a l echangeur de perpignan nord, cette rocade est pratiquement terminee dans les PO sauf sur 3.5 km http://www.cg66.fr/1092-rd-83-travaux-d ... sation.htm, dans l aude elle est entierement en 2 voies avec depuis peut un giratoire remplacant deux carrefours tourne a gauche a leucate et en 2015 un nouveau giratoire au droit de la nouvelle cave cooperative de leucate http://maps.google.fr/maps?q=leucate&hl ... 90.63,,0,0
pour la carte de l annee 1975, je ne suis pas sur que* la deviation de salses le chateau sur la RN 9 ait ete ouverte en 1975, je penserai plus tard (plutot 1977) mais je suis pas sur
tout comme la penetrante nord de perpignan (portion en 2*2 voie de la RN9 au nord nord ouest de perpignan), a souligner, elle fut construite avec une participation des asf qui abandonnere alors le projet de sortie a peage prevu sur la rd 117 (route d estagel foix), et oui il etait prevu 3 sortie a peage a perpignan pour 2 effectivement realise
je me base sur des souvenirs d enfance et des articles lu il y a de cela quelques annees quand la mise en gratuite de l autoroute au droit de perpignan ou la creation de la rocade ouest etaient une fois de plus en discution

Merci ! Que de changements.

Là, tu m'apprends un truc pour l'entrée Sud de Perpignan sur la RN9. Je n'avais pas fait attention sur le terrain...

sire a écrit :pour la carte de l annee 1975, je ne suis pas sur que* la deviation de salses le chateau sur la RN 9 ait ete ouverte en 1975, je penserai plus tard (plutot 1977) mais je suis pas sur
tout comme la penetrante nord de perpignan (portion en 2*2 voie de la RN9 au nord nord ouest de perpignan), a souligner, elle fut construite avec une participation des asf qui abandonnere alors le projet de sortie a peage prevu sur la rd 117 (route d estagel foix), et oui il etait prevu 3 sortie a peage a perpignan pour 2 effectivement realise

En plus de ma longue liste, je prendrais bien l'historique de la RN9 autour de Perpignan (pénétrante nord et rocade ouest).

Ainsi, on aura tout l'historique des voies rapides dans les PO.

sire a écrit :en partant d a cote du village de caves (echangeur de leucate sur l A9), leucate (la franqui, leucate plage, port-leucate), le barcares (port barcares avec son lydia ensablee), torreilles,sainte marie de la mer, canet-plage, saint cyprien, et pour finir argeles sur mer
l idee de cette mission etait de faire une rocade en 2*2 voies contournant l etang de leucate salses et se raccordant au nord sur l A9 au droit du village de caves ( echangeur de leucate) et au sud a l echangeur de perpignan nord, cette rocade est pratiquement terminee dans les PO sauf sur 3.5 km

La D627 (11) a ouvert avant l'A9 (quand ?). On le voit bien sur les cartes à 25 ans d'intervalle.

cartomi a écrit :La N114...

il y a une petite erreur, si effectivement le doublement du pont sur le tech a ete fait l ors de la mise en 2*2 voies entre le tech et argeles, il n a ete mis en service que l ors de l ouverture de la deviation d elne en 2*2 voies
cette deviation a ete ouverte en integralite en une seule fois, mais pendant quelques semaines, les raccordements au nord et au sud sur la RN 114 existante etaient en 2*1 voies provisoires afin de permettre de finir tous les travaux ( ouverture totale d abord au sud et en dernier au nord)
desoel pour ces reponses aussi longues

G.E. a écrit : La D627 (11) a ouvert avant l'A9 (quand ?). On le voit bien sur les cartes à 25 ans d'intervalle.

exact mais le peage de leucate a ete fais a cet endroit car y debouchais la voie littorale
et un scoop, pour faire accepter le trace de l A9 au niveau du village de fitou, il avait ete montrer aux elus municipaux et a la population un plan sur lequel figurait une sortie autoroutiere entre fitou village et fitou les cabannes et en plus, devinez quoi? une voie partant de cette sortie et debouchant entre port leucate et port barcares, et oui, cela aurait donner une voie sur l etang et s appuyant sur des ilots existants appeller sidrieres

cartomi a écrit :La N114...

Il y a trois petites corrections à apporter, la deviation d'Elne a ouvert en 1966, la mise à 2x2 voies entre l'échangeur N°5 et Corneilla a eu lieu en 1992 et la seconde déviation d'Elne à ouverte en 2001.

Je n'arrive pas à retrouver la date d'ouverture de la déviation d'Elne. Visiblement, c'est juillet 2001.

Cependant, je viens de retrouver un super listing des réalisations entre 1994 et 1999.
Par exemple, Elne - Argelès a été doublé le 01/07/1995, mais je ne peux dire si cela inclut le pont sur le Tech.

sire a écrit : il y a une petite erreur, si effectivement le doublement du pont sur le Tech a été fait lors de la mise en 2*2 voies entre le Tech et Argelès, il n a été mis en service que l ors de l ouverture de la déviation d'Elne en 2*2 voies

Oui en fait je me suis laisser influencer par ca :

alors que sur l'édition suivante l'indication à régressé :

G.E. a écrit :Je n'arrive pas à retrouver la date d'ouverture de la déviation d'Elne. Visiblement, c'est juillet 2001.

Sur la dernière édition de la 240 juillet 2001, que je n'avais pas pensé consulter, il est indiqué 10/2001 et le franchissement du Tech figure bien en 4 voies

G.E. a écrit : La D627 (11) a ouvert avant l'A9 (quand ?). On le voit bien sur les cartes à 25 ans d'intervalle.

Elle apparait partiellement sur l'édition 1969, ci dessous à gauche, puis totalement sur l'édition 70 ou l'on devine le prolongement vers l'A9 qui figurera en chantier en 1977.
©Michelin carte 86.

N 617/D617:
©Michelin carte 86

La D617 est un rare cas où la déviation et l'ancienne route sont des voies express. Il y a eu tellement de chantiers dans le département que tu dois voir apparaître des bouts de routes chaque année depuis 40 ans.

©Michelin Atlas 2007