Ci-dessous l'article en entier réservés aux abonnés.Anatopio_ a écrit :Bonjour,
Voici quelques infos à propos de la 147 et du contournement de Lussac...
https://www.lanouvellerepublique.fr/vie ... et-limoges
On y apprend aussi que les études de la déviation de Lhommaisé sont lancées avec une perspective de travaux au prochain CPER soit après 2027, a priori un projet attendu localement et sans opposition mais tout peut arriver
... par contre rien concernant Mignaloux si ce n'est la position de sa Maire fin décembre 2023 devant le seul choix laissé aux nouveaux habitants de Mignaloux, comme ceux de Nouaillé-Maupertuis, s’ils circulent en voiture, que de déboucher sur la N147, entre Mignaloux-Beauvoir et Poitiers, venant s’ajoutant au trafic d’un axe de circulation déjà bien bouché. Un constat que réfute la maire de Mignaloux-Beauvoir. Selon elle, sa commune « subit cette situation », la faute à l’expansion « des communes avoisinantes » et au « trafic des poids lourds »...Priorité au contournement de Lussac-les-Châteaux en 2024 entre Poitiers et Limoges
Abonnés Cet article est réservé aux abonnés numériques.
Publié le 11/01/2024 à 15:30 | Mis à jour le 11/01/2024 à 16:44
Seul le contournement de Lussac-les-Châteaux sera engagé sur la N147 en 2024 dans la Vienne.
Le chantier de la déviation débutera cette année sur la N147. Quant à la régénération de la ligne de chemin de fer, elle devrait figurer au contrat de plan État-Région.
Durant douze ans, de 2004 à 2016, le projet de création d’une ligne ferroviaire à grande vitesse entre Poitiers et Limoges a mobilisé toutes les énergies au détriment de la voie existante. Il a été retoqué.
Durant cinq ans, de 2018 à 2023, le projet de création d’une autoroute à péage entre Poitiers et Limoges a saturé le débat sur les mobilités entre les deux anciennes capitales régionales du nord de la Nouvelle-Aquitaine. Il a été abandonné.
À quoi faut-il s’attendre dans les prochains mois sur l’axe Poitiers-Limoges ? Le volet mobilité du contrat de plan État-Région (CPER) 2021-2027 devait être signé l’été dernier, en retard après les reports d’investissements liés à la crise Covid.
Il avait été repoussé à fin 2023. Le ministère des Transports que nous avons contacté évoque à présent une signature « au premier semestre 2024 ». Les investissements jugés prioritaires seront alors connus.
Un temps de trajet réduit en train
« Il comprendra la régénération de la liaison ferroviaire Poitiers-Limoges, qui réduira le temps de trajet à 1 h 40-1 h 45 », a annoncé le préfet de la Vienne, lors de ses vœux, mardi 9 janvier 2023. « C’est un investissement de près de 172 M€ dont les travaux débuteront l’an prochain. » En 2025, donc.
La Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement (Dreal) indique que la signature de cet avenant au CPER « permettra de donner une visibilité sur les études retenues sur le département de la Vienne et de la Haute-Vienne ».
Sans attendre, les travaux de la déviation de Lussac-les-Châteaux et Mazerolles, financés dans le cadre du précédent CPER 2015-2020 à hauteur de 143 M€, vont se poursuivre sur la route nationale 147. « La déclaration d’utilité publique a été prise en avril 2019 pour une partie d’aménagement à 2x1 voie avec créneaux de dépassement, indique la Dreal. L’autorisation environnementale a été accordée fin 2022. La maîtrise foncière est acquise sur 92 % de l’emprise. Les travaux de libération des emprises se poursuivent. »
Les vallées de la Vienne et du Goberté ont été déboisées. Une campagne géotechnique complémentaire a permis de lever les incertitudes restantes. « Le dossier projet sera livré en mars 2024 », précisent les services de l’État. « Le diagnostic archéologique a été réalisé sur la partie Est de l’opération comprise entre la Vienne et la N147. Il n’y aura pas de fouilles dans ce secteur. Cela va permettre d’engager la construction du viaduc du ruisseau des Âges et du pont de la Failloderie au second semestre 2024. »
D’autres travaux sont également prévus comme le déboisement de la vallée de l’Aubergère et la clôture de ces zones déboisées, la mise en conformité des réseaux extérieurs, des diagnostics archéologiques, des travaux de restauration écologique et même la démolition des deux habitations.
Des études pour contourner Lhommaizé
« Avec la Région et le conseil départemental, nous travaillons également au lancement d’études pour un futur contournement de Lhommaizé », a également annoncé le préfet de la Vienne. Pour les travaux, il faudra sans doute attendre le prochain contrat de plan, après 2027.
