[ A54 ] Contournement d'Arles

[Bugsss]

Cela voudrait dire : construire le contournement d'Arles, il sera gratuit et payé par les tronçons existants.
Parce que gratuit de Arles à St-Martin, c'est à peu de chose près le projet A54.

[G.E.]

Le futur concessionnaire fera largement sa marge sur le contournement d'Arles une fois la traversée actuelle requalifiée (et donc impropre au transit).

[jml13]

Cela correspondrait au tronçon déjà actuellement gratuit...

[Bugsss]

Le futur concessionnaire fera largement sa marge sur le contournement d'Arles une fois la traversée actuelle requalifiée (et donc impropre au transit).

Sauf qu'il sera gratuit si j'en crois les élus locaux...

[G.E.]

Le contournement sera payant et à mon avis (je le dis depuis longtemps), intégré à la future concession ASF.

[jml13]

Je pense qu'il sera payant pour le transit et gratuit pour les trajets à l'intérieur de la section Trinquetaille - Saint-Martin-de-Crau. C'est en tout cas le plus logique.

[Bugsss]

https://www.laprovence.com/article/ecop ... e-publique

Le projet du contournement autoroutier d’Arles, toujours dans les tuyaux, attend une nouvelle enquête publique

Véritable serpent de mer depuis 30 ans, que certains attendent quand d’autres rêvent de le voir abandonné, le projet devrait être soumis à enquête publique en septembre 2025. La livraison de ce nouvel axe de 26 km interviendrait en 2032. Décryptage.

Plus de 150 ans après celle imaginée par Alphonse Daudet, le contournement autoroutier d’Arles est l’Arlésienne par excellence. Depuis une trentaine d’années, le sujet est sur la table, et depuis une trentaine d’années, on en aperçoit toujours que les contours. Mais aujourd’hui, sa concrétisation n’a jamais été aussi proche. Les services de l’État, la Dreal (Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement), sont en effet toujours en ordre de marche sur cet épineux dossier, relancé aussi à son échelle par la municipalité de Patrick de Carolis.

PS: désolé; mais je ne suis pas abonné

[G.E.]

En fait, il y a eu de la concertation continue depuis plus de 20 ans (un record !) et des études depuis plus de 70 ans (un record aussi !) mais jamais d'enquête publique.

Le dossier de l'Etat doit sûrement être blindé après autant d'attente. Il le faudra en tout cas vu les enjeux de ce dossier.

[Bugsss]

La N113 a beau etre dégueu (tagguée, détritus) et polluée par le trafic, sans parler des bouchons et de la proximité de la ville, les écolos de tout poil vont rappliquer, en évoquant la destruction de la faune sur les berges du Rhône, ou dans les champs environnants...

2 poids, 2 mesures

[frantz58]

Le projet avance tout doucement.
https://www.laprovence.com/article/soci ... est-lancee

[eomer]

La N113 a beau etre dégueu (tagguée, détritus) et polluée par le trafic, sans parler des bouchons et de la proximité de la ville, les écolos de tout poil vont rappliquer, en évoquant la destruction de la faune sur les berges du Rhône, ou dans les champs environnants...

Pourtant, ils devraient se réjouir que le trafic s'éloigne d'Arles et que le tracé de la RN 113 actuelle soit en partie rendu à la nature.

[G.E.]

Sauf que la future A54 va passer en lisière Nord de la Camargue...

Quoiqu'il en soit, on en est encore au stade des concertations avant le lancement de l'EUP. On est très très loin de voir ce projet aboutir.

[Bugsss]

https://mesinfos.fr/13104-arles/arles-u ... 16766.html

[jml13]

Site de la concertation du Grand Port Marseille-Fos

Coût total estimé à date 958 M€
Processus de participation : Projet ayant déjà mené une concertation hors CNDP :
• Concertation continue
• Concertation réglementaire L103-2 CU
• Concertation pour MECDU (PLU Arles et St Martin de Crau)
Etudes disponibles ou en cours :
• Bilans des concertations publiques https://www.contournementarles.com/groupesde-
travail-2021-2022
• Dossier de déclaration d’utilité publique (DUP) en instruction préalable à l’enquête
(CIS).
• Études préalables en cours d’instruction.
Echéance de mise en oeuvre : 2029
Projets connexes : réaménagement de la RN113 et de ses abords par la ville d’Arles.

[G.E.]

Après tout cette attente, continuons à concerter : https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/ ... ection=all

[jml13]

Il doit y avoir une subtilité que je ne comprends pas. Il n'y a pas lieu de relancer mais il faut la continuer ?

[G.E.]

En gros, plus de grande concertation car il n'y a rien de plus à dire depuis des années, mais on maintient une adresse mail et un site internet.

Le tout en attendant l'enquête publique qui se fait attendre depuis 10-15 ans déjà car on connaît le tracé !

[Bugsss]

En attendant la N113, c'est accidentogène, très fréquemment bouché et pourri/glauque au possible (saletés, tags...), sans parler de la pollution pour les riverains...

Aucun doute qu'on aura le droit à une levée de boucliers au droit de la traversée du Rhône par A54.. zones humides, espèces protégées et tout le toin toin habituel

Si ca sort un jour, on aura des coups de matraques sur les melons pastèques... à la sauce zadiste

[G.E.]

Le problème, c'est que le tracé est connu depuis 15 ans (j'ai en archive tout l'historique du dossier). Il a été étudié dans tous les sens avec des dizaines de variantes et sous-variantes. Le choix retenu n'est évidemment pas parfait mais c'est le meilleur compromis. Et comme l'Etat traîne, il donne le sentiment que le dossier n'est pas prioritaire.

D'ici 2027, l'Etat devrait daigner enfin lancer l'enquête publique et on va retrouver encore et toujours les mêmes opposants à tout qui ne connaissent rien du fond (je ne parle pas de ceux qui sont contre le projet, mais qui reconnaissent de façon pragmatique le besoin et travailleront à son optimisation). Ca promet.

Et malgré l'attente, pas de début des travaux avant 2036 car depuis les dernières études dans les années 2000 le carcan administratif a bien évolué. Ca tombe bien, la concession ASF sera renouvelée à cette échéance. Hasard ?

[Bugsss]

36 ans de procédures...
Je regrette presque que la N113 soit à 2x2 voies. L'autoroute aurait déjà été terminée depuis belle lurette.