[ Allemagne ] Autobahnen & co.

[frantz58]

Deux anciens projets en Allemagne, avec ici l'A86 qui, d'après cette carte de 1974, était en passe d'être réalisée avant d'être finalement presque totalement abandonnée puisque seul un tout petit tronçon fut réalisé, renommé par la suite A864. Cette autoroute aurait dû aller de Fribourg-en-Brisgau à Ulm.

Du coup, Freiburg est très mal desservi côté Est.

Dans ce coin là, on a pas mal gros projets inachevés, l'A8, l'A86, l'A98 et bien d'autres. Ci-dessous une carte de Wikipédia où figure le réseau prévu dans les années 1970 avec en bleu ce qui était ou a été réalisé, et en orange ce qui n'a pas été réalisé.

https://de.wikipedia.org/wiki/Bundesaut ... anning.svg

[G.E.]

On voit très bien que la liaison France - Bavière est défectueuse.

[tanaka59]

Bonsoir

On voit très bien que la liaison France - Bavière est défectueuse.

Tu sais GE par rapport a ce que tu évoques , il y toujours le verrou Strasbourg / Kehl . Temps que le fédéral allemand ou le Bade-Wurtemberg ne se bougent pas pour doubler l'une des Landstraß 98 ou 97 ou alors la bahn 28 ... on sera toujours dans cette situation ...

[G.E.]

Ce n'est pas prêt d'arriver...

Dans les années 1990, la France a beaucoup investi sur le réseau routier au nom de la construction européenne. Il n'y a qu'à voir le chantier de l'A35 en Alsace pour en témoigner. Côté allemand, c'est simple, aucune autoroute ne mène en Alsace !

[frantz58]

Il y a bien la branche qui se détache de l'A5 allemande et qui se poursuit en A36 côté français, mais ça s'arrête là. Dans les années 1970, trois autres branches était prévu pour traverser le Rhin.

[Bugsss]

L'autoroute A98 est abandonnée de mémoire entre le lac de Constance et l'A8
Entre Bâle et le Lac de Constance, il y a eu encore assez récemment des sections ouvertes comme à Minselm, mais ca s'arrête là
Après l'A98 est sous forme de 2x1 voies, comme route express plus qu'autoroute avec de fortes oppositions locales

Il reste le bout bricolé de contournement Nord du lac, entre A81 et A98 et la B31n...
La fameuse B31n... limitée à 120 km/h ... en 1+2 voies.. voyez vous ca
https://maps.app.goo.gl/siMsZrvowtgWfSWG7

[Anatopio_]

Pour avoir prise la B31n il y a deux ans entre la A81 et la A96 malgré (et peut être avec l'aide) de la limitation sur cette partie à 120km/h il s'agit d'une route très agréable à prendre sur la première moitié et très roulante, une fois que les créneaux de dépassement s'arrête et qu'on est remis sur l'ancienne route ça devient une vrai horreur. Sur la toute fin ça redevient assez filant.

Je pense que cette aménagement répond bien à la problématique d'avoir un axe moins chère à construire avec un traffic raisonable. Mais c'est domage que ça n'ai pas était porté sur tout l'itinéraire

[tanaka59]

Bonsoir,

Que devient au fait le contournement nord de Hamburg ? Actuellement la ville a une rocade en " U " et non un axe qui permet de faire un tour complet . Même à large distance.

[loggeek]

Il semble que le grand contournement nord est formé par l'A20 et la B205 (en 2x1 voies dénivelée), par contre je ne sais pas pour un itinéraire plus proche.

[Anatopio_]

En me promenant sur google maps j'ai repérer cette route entre la A24 et la B433 qui s'appelle "ring2", je ne parle pas allemand mais je sais qu'en belgique flammande le mot ring désigne un périphérique, il en doit visiblement en être de même en allemand.
Ce boulevard semble donc servir officiellement de périphérique nord.
L'itinéraire par la A21 et la B205 ressemble plus à un moyen d'éviter Hambourg que de le contourner...

[Bugsss]

J'ai repris la fameuse A98 à Lorrach.

On note que le trafic y est important malgré le fait que ca soit une autoroute qui ne débouche nul part. En fait, elle sert de shunt aux bouchons de l'A3 Suisse au poste frontière.

Je ne l'ai pas pris par la suite, vers le Lac de Constance. De toute façon, elle s'arrête très rapidement. A priori, d'années en années, les espoirs d'un axe complet côté Allemande s'amenuisent, avec la difficulté supplémentaire de la traversée du territoire Suisse, avec une forte opposition.

Initialement cette autoroute devait faire la liaison Bâle/Constance, Lindau/Bad Tölz et rejoindre l'A8.

C'est dommage, car on aurait un vrai axe Ouest Est, aujourd'hui possible que par A8/A94 et A96.

[Julien94]

L'A1 est toujours incomplète dans l'Eifel. Le point sur la situation (en allemand) : https://www.swr.de/swraktuell/rheinland ... u-100.html



Les infos sur les chantiers de l'A8 et l'A620 entre Luxembourg et Sarrebruck :

Entre le Luxembourg et Sarrebruck, le point sur les chantiers de l’autoroute jusqu’à la fin de l’année
Pas moins de six zones de travaux se succèdent actuellement sur la soixantaine de kilomètres d’autoroutes qui relient le Luxembourg à Sarrebruck. Mais certains chantiers vont bientôt se terminer.

Alors que cette première semaine du mois de novembre est marquée par un chantier nocturne et des coupures de circulation sur l’A31 en Moselle, plusieurs zones de travaux continuent de jalonner l’axe autoroutier entre Schengen et Sarrebruck, emprunté par les travailleurs frontaliers sarrois mais aussi est-mosellans. On fait le point sur ces chantiers et les perturbations qu’ils engendrent.

Entre Schengen et Sarrelouis (A8)
• Le viaduc sur la Moselle. Depuis le 28 juillet dernier, la circulation est réduite sur une seule voie dans chaque sens de circulation sur le viaduc autoroutier de Schengen; et même dès l’entrée du tunnel Markusberg sur l’A13 luxembourgeoise en direction de la Sarre. Cela va encore durer de longs mois puisqu’une inspection du viaduc a révélé des fragilités sur l’ouvrage qui marque la frontière entre le Luxembourg et l’Allemagne. La nature des travaux à effectuer n’est pas encore déterminée.

• Entre Perl et le tunnel Pellinger Berg. Juste après le viaduc, un chantier de réfection d’enrobé a démarré le 23 septembre dernier. Il concerne le sens Allemagne-Luxembourg mais a des répercussions également en sens inverse. Bonne nouvelle pour les usagers: les véhicules circulent déjà sur le nouveau tapis dans le sens Merzig-Schengen. Dans l’autre sens, une voie de circulation est encore neutralisée. Le gestionnaire autoroutier Autobahn gmbh indique que ce chantier prendra fin ce samedi 8 novembre à midi.

• Le tunnel Pellinger Berg. Entamés il y a un an, les travaux à hauteur du tunnel - et de réfection des joints de dilatation sur un viaduc contigu - semblent toucher à leur fin. Autobahn gmbh annonce la fin du chantier, et de réduction de circulation sur une seule voie, pour le lundi 1er décembre.

• A hauteur de Merzig. Depuis le 10 octobre dernier, la circulation se fait sur une seule voie dans le sens Merzig-Sarrelouis, sur une distance de 2 km entre Merzig et Rehlingen. Ce chantier devrait prendre fin le samedi 6 décembre.

Entre Sarrelouis et Sarrebruck (A620)
• A hauteur de Lisdorf. Les travaux de réfection des enrobés entre Sarrelouis et Ensdorf ont démarré au début du mois de juillet dernier et provoquent les plus grosses perturbations en ce moment sur l’axe autoroutier entre Schengen et Sarrebruck. Mais ce devrait bientôt être la fin de la galère et des bouchons pour les usagers. Le retour à la normale est annoncé pour le samedi 22 novembre en soirée.

• Le viaduc de Völklingen. Comme à Schengen, le viaduc autoroutier de Völklingen présente des signes de fragilité. Les travaux de réfection ont démarré il y a plusieurs mois déjà, et vont se poursuivre durant toute l’année 2026. La circulation se fait sur une seule voie dans chaque sens.

[Julien94]

La complétion de l'autoroute A1 dans l'Eifel peut commencer, avec le début des travaux préparatoires à venir, mais uniquement sur le tronçon entre l'échangeur Kelberg et le futur échangeur Adenau.




https://www.swr.de/swraktuell/rheinland ... t-100.html

[Julien94]

Une carte du réseau autoroutier allemand

Nouveau lien : https://www.autobahn.de/storage/user_up ... 1_2025.pdf

[Bugsss]

J'avais il fut un temps une carte avec les limitations de vitesse et celle, sans, du réseau autoroutier allemande. La carte n'est pas à jour sur certaines sections

[Julien94]

Plus rien ne va sur l'Autobahn A8 et A620 entre le Luxembourg et Sarrebruck, avec des restrictions de circulation qui sont déjà en place et qui vont durer des années supplémentaires.

Viaduc autoroutier de Schengen: des restrictions de circulation au moins jusqu’en 2028
L’ouvrage à la frontière entre le Luxembourg et la Sarre est fragilisé par des fissures. Des travaux doivent être entrepris, mais pas n’importe quand.



Depuis le 28 juillet 2025, le viaduc autoroutier entre Schengen et Perl (Moseltalbrücke, à la jonction entre A13 luxembourgeoise et A8 allemande) fait l’objet de restrictions de circulation en raison de la découverte de fissures sur l’ouvrage. Ainsi, dans chaque sens, une voie est neutralisée. Par ailleurs, le passage de poids lourds de plus de 44 tonnes y est interdit. Une situation appelée à durer.

En effet, nos confrères du média sarrois SR indiquent que ces restrictions resteront en vigueur au moins jusqu’en 2028. Une mauvaise nouvelle pour les travailleurs frontaliers du Luxembourg venant de Sarre ou de Moselle-Est, notamment.

Les travaux ne pourront avoir lieu que durant les étés
Pour effectuer les réparations sur l’ouvrage, il est nécessaire que les fissures découvertes sur la structure métallique du viaduc soient soudées, explique la SR, sur la base d’informations fournies par le gestionnaire allemand Autobahn GmbH. Or, «cette opération ne peut être réalisée que par temps chaud. (...) De ce fait, les travaux doivent être effectués sur deux étés. Ils ne seront donc pas terminés avant l’été 2028», poursuit le média sarrois.

Une première information, erronée, faisait état d’une fermeture totale du viaduc durant le chantier de réfection. Finalement, il semblerait que les travaux se dérouleront sur un tablier à l’été 2027 et sur l’autre à l’été 2028.

Il n’y a pas davantage d’information pour le moment sur le calendrier précis de ces travaux ni sur les éventuelles restrictions et déviations qui seront mises en place. Les prochains mois devraient permettre d’y voir plus clair.

Travaux sur le viaduc autoroutier à Schengen: le trafic risque-t-il d'augmenter dans les localités voisines?

Trois ans de travaux sur cette autoroute très empruntée par les frontaliers : des embouteillages à prévoir
Dès avril 2026, l’A620 entre Völklingen et Sarrebruck sera entièrement refaite sur une dizaine de kilomètres. Le chantier va s'étendre sur trois ans.



Juste à côté de la frontière mosellane, un gros chantier s’apprête à démarrer sur l’autoroute A620 en Allemagne, entre Völklingen et Sarrebruck. La chaussée va entièrement être refaite sur près de 14 km dès début avril 2026. Voici ce qu’il faut savoir.

Une voie de circulation seulement dans les deux sens
C’est une route très empruntée des frontaliers. Pendant trois ans, l’A620 va subir d’importants travaux en plusieurs phases. Une seule voie de circulation restera ouverte dans chaque sens : les autorités préviennent que des embouteillages sont à prévoir.

La chaussée va être entièrement refaire sur plus de 30 centimètres de profondeur.

[Julien94]

Un tronçon d'autoroute abandonné en Allemagne après un déplacement d'autoroute pour une mine de charbon : https://www.wa.de/nordrhein-westfalen/i ... 16487.html (en allemand)

https://www.autobahnatlas-online.de/Bil ... legung.htm