[ IdF ][ Paris ] Métro : 3bis + 7bis = 15 (ou 19) ?

[benj]

Si ce projet se concrétisait, on parlerait désormais de la ligne 20. Le titre ne devrait-il pas être mis à jour ?

[dark_green67]

La première question à se poser est "y a-t-il un besoin ?". L'autorité compétente en la matière a clairement répondu "non" et le projet ne figure pas dans le schéma directeur de 2024.

Encore une fois, la FNAUT est complètement à côté de la plaque. Pour faire parler d'elle, elle demande aux candidats aux municipales à "s'engager" sur un projet de transport alors qu'ils n'ont pas la compétence transport... A la rigueur, qu'ils reviennent sur le sujet lors de l'élaboration du prochain schéma directeur, vers 2030.

[Benny]

Cette fusion des lignes bis dans Paris trouverait un réel intérêt si la ligne était prolongée ensuite vers des pôles de correspondance : Gare du Nord/Magenta, puis Pleyel au nord, et Nation au sud.

Mais, quitte à mener des travaux utiles dans Paris pour améliorer la situation, ce serait bien de décider du dédoublement du tunnel Châtelet / Gare du Nord pour les RER B et D. Cela profiterait à l'ensemble des franciliens et pas seulement à quelques milliers de Parisiens. Même si, effectivement, nous ne sommes pas dans la même ampleur de travaux.

[benjisop]

Cette arlésienne des fusions des bis revient souvent et rien ne se passera. A la limite la seule chose qui sera intéressante si ça se débloque un jour c'est que le MF19 sera présent sur les deux lignes qui seront donc facilement fusionnables. Mais comme dit plus haut, aucun intérêt sans une véritable connexion à un nœud de correspondance.