De Nantes vers Londres en voiture

[geraldgiorgi]

Bonjour,

Je prépare un projet un peu particulier : rejoindre Londres en voiture depuis Nantes, et pas seulement pour un aller-retour - j'envisage sérieusement de m'y installer.

Côté route, vos retours m'intéressent :

- Tunnel sous la Manche (la navette Le Shuttle) ou ferry depuis un port de la Manche : qu'est-ce qui est le plus simple avec un véhicule perso, et côté budget ?
- La conduite à gauche, au bout de combien de temps on est vraiment à l'aise ? J'imagine que les premiers grands ronds-points piquent un peu.
- Les histoires de péages et de zones à circulation restreinte (l'ULEZ à Londres notamment) : à quoi faut-il faire attention quand on arrive avec une voiture française ?

[cmoiromain]

Mon expérience remonte à une petite quinzaine d'années, j'ai vécu 6 mois en Angleterre et revenais à Paris une fois par mois environ. C'était avant le brexit, donc j'imagine que les formalités à la frontière ont rendu la chose un peu différente.

[*]entre ferry et shuttle j'ai une nette préférence pour le shuttle. C'est simple, rapide, flexible. A l'époque, tu avais une place garantie sur l'horaire réservé, mais si tu arrivais avant ou après tu pouvais quand même embarquer s'il y avait de la place. Je n'ai jamais été "refoulé", il y avait toujours de la place sur les autres horaires.

Astuce importante aussi, qui marchait à l'époque : acheter un billet A/R à moins 48h d'écart plutôt qu'un aller simple, ça revient généralement moins cher.

En venant de Nantes tu prendras forcément l'A28 et l'A16, qui sont généralement fluides (depuis Paris, je privilégiais toujours l'A16 à l'A1, c'était nettement plus calme en circulation)

[*]la conduite à gauche, c'est très subjectif. C'est come demander combien de temps on met à avoir son permis.
Le fait d'arriver en shuttle facilite un peu la chose, puisque tu arrives sur l'autoroute donc en "sens unique".
Ensuite, ça dépend : s'il y a d'autres véhicules c'est plus facile parce que tu peux juste suivre les autres, tu te fais un peu peur de temps en temps à l'approche d'un giratoire ou en tournant sur un gros carrefour où il n'y a personne. Personnellement il m'a fallu 2h pour être à l'aise, et depuis je n'ai aucune difficulté à changer de sens de circulation, ni passer d'une voiture française à anglaise, ça se fait assez naturellement.
En revanche, ce qui m'a le plus perturbé, c'est de conduire une boite manuelle anglaise (volant à droite, et donc levier de vitesse sur la main gauche). Je privilégie les automatiques quand je loue là-bas, pour cette raison.

[*]A l'époque, à part la congestion zone de Londres, il n'y en avait pas. La ULEZ n'existait pas, et la congestion charge s'applique uniquement dans l'hypercentre de Londres.
Je crois que pour la ULEZ tu dois enregistrer ton véhicule, même étranger, sur un site dédié pour ne pas être embêté (les amendes traversent bien les frontières !). Si ton véhicule est récente (genre crit'air 1) tu ne payes rien, sinon ça coûte une quinzaine d'euros par jour je crois.

Pour les péages : il n'y en a pratiquement pas. Une seule autoroute concédée et payante dans le pays (M6 toll à Birmingham) qui doublonne une autoroute gratuite mais souvent embouteillée, et qui coûte une douzaine d'euros.
Sinon ce sont uniquement des péages ponctuels pour traverser des ponts ou des tunnels, en gros. Celui que tu as le plus de change d'emprunter est le Dartford crossing sur la M25, un tunnel / pont à haubans traversant la Tamise, qui coûte environ 4€ par passage.

[kaiservinz]

Si tu veux réduire le temps de roulage, tu peux prendre le ferry de St Malo ou Ouistreham à Portsmouth

[mr-harry]

Niveau prix, Dieppe c'est pas mal et moins loin.

[eomer]

Niveau prix, Dieppe c'est pas mal et moins loin.

Depuis la façade Ouest, Dieppe constitue un bon intermédiaire entre Ouistreham et Calais.
Mais attention : seulement 3 traversées par jour et de Newhaven a Londres, tu vas en chier surtout avec le volant à gauche.

[TheoMarseille47]

Mais attention : seulement 3 traversées par jour et de Newhaven a Londres, tu vas en chier surtout avec le volant à gauche.

eomer, ben oui, et à Newhaven j'ai vu des gens bloqués rien que pour sortir du port, tu vois

[voierapide]

Le nombre de traversées diminue durant l’hiver. La plupart des liaisons vers Portsmouth s’effectuent de nuit en hiver; la principale liaison de jour, celle reliant Cherbourg à Poole, a récemment été supprimée.

Si vous empruntez la ligne via Newhaven, une fois arrivé près de la petite ville de Lewes, il peut être judicieux de prendre la direction de l’ouest sur l’A27 vers Brighton, puis de remonter vers le nord via l’A23 et la M23; vous circulerez ainsi principalement sur des voies rapides et des autoroutes.

Si vous arrivez par Portsmouth, vous rejoignez directement l’autoroute M271, puis vous poursuivez vers Londres via la M27 et la M3. En atteignant la M25, deux options s’offrent à vous: continuer vers le centre via l’A316, ou contourner la ville par la M25 pour rejoindre la M4, en passant devant l’aéroport d’Heathrow — cette seconde option est souvent plus rapide.

Conduire à Londres n’est pas une partie de plaisir. En tant que Britannique ayant souvent circulé dans Londres, je peux vous dire que cela m’effraie encore! Le niveau de conduite de nombreux automobilistes laisse à désirer, notamment en ce qui concerne le respect des voies de circulation. Il faut prendre son temps et rester très vigilant vis-à-vis des autres usagers ! Personnellement, je me gare souvent dans l’un des grands centres commerciaux en périphérie de la ville, puis je rejoins le centre en empruntant l'Underground.

Si vous envisagez de vous installer à Londres, sachez que le coût de la vie y est extrêmement élevé; il peut donc être préférable de chercher un logement plus éloigné et de faire la navette vers le centre. De nombreux employeurs proposent d’ailleurs un salaire plus élevé — une sorte de «prime liée à la zone M25» — pour compenser le coût de la vie dans la ville.