Est ce que quelqu'un sait pourquoi la gratuité de l'A20 s'arrête au nord de Cressensac? Problème financier? Politique?
Le Lot a longtemps été enclavé au niveau routier avec la N20 très sinueuse.
Lors des études, il avait déterminé que c'était la meilleure solution au niveau de la rentabilité d'avoir une autoroute gratuite de Vierzon à Brive, puis payante de Brive à Montauban. C'est un calcul qui est fait entre le gain économique qu'apporte l'autoroute aux secteurs traversés, le coût de construction et le trafic que va recevoir l'autoroute en fonction de la solution choisie.
A cela s'ajoutait une mise à 2x2 voies de la RN20 déjà largement engagée au Nord de Limoges et un soutien politique pour la gratuité en Corrèze. Au final, la section payante s'est mise en place là où le relief était le plus marqué, les élus les plus faibles et les travaux préliminaires les moins avancés. A l'origine, l'A20 devait être entièrement gratuite comme l'A75.
Merci pour vos retours. C'est ce qu'il me semblait.
Jacques Chirac était 1e ministre à cette époque, cela ressemble à une manœuvre politique d'avoir la gratuité vers Limoges (Chef de région)et Vierzon et rien ensuite (de gratuit)au delà. C'est dommage qu'il y ait eu 10 ans pour prolonger la descente sur l'A62 et que la gratuité n'a pas suivie. Vu de Toulouse, avant l'A20 dans le 46 et 82, l'axe performant pour aller sur Paris était un crochet par Bordeaux. (+100km).
Pour la question du relief, le plus dur reste la traversée du Limousin (Donzenac, Bessines, Pierre Buffières), le Tarn et Garonne est plat et le Lot on monte sur le causse, on descend sur les vallées mais c'est assez rectiligne comme profil.
