Forum SARA

Hier, j'ai vu l'avancée des travaux de la déviation de Loriol. Pas de photo car pour une fois ça roulait.

Les terrassements avancent bien. Le pont sur la voie ferrée traversant le Rhône est construit. Le viaduc sur la Drôme voit ses culées construites peu à peu et une partie de son tablier métallique a été livrée. Il n'est pas encore prêt à être lancé.

Edit : Correction de la rivière concernée, merci à vous !

journal deviation

Les travaux en cours concernent le barreau central sous maîtrise d’ouvrage de l’État.

J'ai vu que les ouvrages avancent vite sur la déviation de Loriol. Les OA sont en cours d'achèvement et les piles du pont sur la Drôme sont achevées. Le tablier est en cours de finalisation côté Sud avant son poussage.

Il faut maintenant que le prochain CPER acte l'achèvement des travaux au Nord et au Sud pour ne pas laisser ce maillon central tout seul.

On peut espérer que la région pousse dans le bon sens au moment de la signature du CPER vu l'engagement qu'elle a pris au niveau des routes au moment de la loi 3DS.

Il y a de quoi être optimiste car le projet est prêt à être lancé rapidement.

Pour le reste, il n'y a plus de chantiers de ce type au même stade dans la Vallée du Rhône. La région AURA va bien récupérer la RN7 mais on se demande bien ce qu'elle va en faire.

Voici un projet très intéressant étudié en 1988 par le département du Vaucluse.

Il consistait en une voie express à 2 voies le long du Rhône avec de nombreux avantages :
- Déviation de la RN7, surtout la section hors d'âge entre Mondragon et Orange (à l'heure actuelle, aucune déviation sur cette section !) et aussi de la RN86/RN580.
- Délestage de l'A7, déjà saturée à cette époque.
- Maillage Gard-Vaucluse grâce au couplage des franchissements du Rhône.

Le projet a reçu une DUP puis a été abandonné pour des raisons que j'ignore.

https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/ ... 0000525926

A priori en 2002 le projet était toujours d'actualité puisqu'il apparaît sur l'extrait de carte que j'avais publié sur l'autre fil.
http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.p ... 00#p291991

Les cartes Blay étaient optimistes, pas sûr que ce projet ait vécu bien longtemps avec un département du Vaucluse qui a pendant longtemps sacrifié ses investissements routiers.

La première phase de la déviation de Loriol devrait ouvrir cette année. La suite devrait arriver dans le nouveau CPER.

https://echo-drome-ardeche.com/drome-li ... onne-voie/

Cette déviation va finir par aboutir, mais que le parcours aura été long et complexe depuis ses débuts dans les années 1970.

La région communique alors qu'il y a beaucoup de retard non justifié : https://www.laregionvoustransporte.fr/a ... ux-achevee

La phase centrale de la déviation devrait être mise en service en 2027 si on lit entre les lignes. Comme elle ne servira à rien sans les jonctions au Nord et au Sud avec la RN7, il faut engager ces travaux. Problème : 2 traversées de voie ferrées, ce qui suppose une programmation très longtemps à l'avance. Côté Sud, il est écrit 2027 et côté Nord, mystère...