Forum SARA

C'est réglementaire cette déco de rond-point ?

Pas tellement si cela perturbe la vision de la route par les automobilistes.

Non, car on interdit en principe la déco ou la pub utilisant des signaux routiers qui n'ont aucune signification réelle.

Un objet original à Ypres (Belgique) : un robinet qui coule réellement et qui semble "flotter" en l'air
https://www.google.fr/maps/@50.8423858, ... !1e1?hl=fr

Un autre à Seilh (31) : il est vraisemblable que l'arbre était trop près de la route et que pour éviter de le couper, il a été décidé un mini-giratoire, cependant un peu dangereux
https://www.google.fr/maps/place/All%C3 ... f8d6?hl=fr

Celui de Villeurbanne : juste immonde !

Nono a écrit : Un autre à Seilh (31) : il est vraisemblable que l'arbre était trop près de la route et que pour éviter de le couper, il a été décidé un mini-giratoire, cependant un peu dangereux
https://www.google.fr/maps/place/All%C3 ... f8d6?hl=fr

Dans quelques années, les racines de ce platane vont soulever les pavés et l'enrobé et il faudra tout refaire.
A moins qu'il meure avant, car en bétonnant à raz du tronc, ils ont de bonnes chances d'etouffer l'arbre.
On voit de plus en plus d'aménagements faits par des gens qui semblent ne pas savoir qu'un arbre est un être vivant, qui a besoin d'eau et qui grandit.
La bêtise et l'ignorance au pouvoir : https://fr.wikipedia.org/wiki/Idiocracy

radial a écrit :
Dans quelques années, les racines de ce platane vont soulever les pavés et l'enrobé et il faudra tout refaire.
A moins qu'il meure avant, car en bétonnant à raz du tronc, ils ont de bonnes chances d’étouffer l'arbre.
On voit de plus en plus d'aménagements faits par des gens qui semblent ne pas savoir qu'un arbre est un être vivant, qui a besoin d'eau et qui grandit.

tout dépendra si il a été prévu ou non une fosse surdimensionnée pour éviter cela

Cela fait des années que les (bons) maitres d’œuvre en tiennent compte

Ce rond-point de Seilh ne me parait pas supporter un trafic de nature à menacer ce platane.
Sur le rond-point ci-dessous, les habitants se sont mobilisés pour garder le magnifique platane, ça fait plus de 10 ans et il est en pleine forme ! Et le trafic doit être 100 fois plus important !
https://www.google.fr/maps/@43.2909977, ... 6656?hl=fr

jml13 a écrit :Ce rond-point de Seilh ne me parait pas supporter un trafic de nature à menacer ce platane.
Sur le rond-point ci-dessous, les habitants se sont mobilisés pour garder le magnifique platane, ça fait plus de 10 ans et il est en pleine forme ! Et le trafic doit être 100 fois plus important !
https://www.google.fr/maps/@43.2909977, ... 6656?hl=fr

Le trafic n'a aucune importance.
Ce qui compte pour la survie d'un arbre, c'est, comme l'a dit Basco-landais, la place laissée aux racines, et aussi la surface non imperméable alentour permettant son arrosage. Sur ton rond-point, il y a toute la place pour s'étendre.
Par contre sur celui de Seilh , complètement entouré d'enrobé, j'ai des doutes.... même si personne ne passe dessus.
Dans ma ville la municipalité précédente avait ceinturé des arbres de trop près : résultat; 3 arbres morts au bout de deux ans, et le survivant qui a fait explosé les pavés.

Tu as bien sûr raison sur la surface perméable, mais le trafic, qui tasse sans que l'on s'en rende compte le sol, joue aussi son rôle. Résultat des courses dans 3 ans.

Un moyen intéressant de réduire les nuisances des giratoires implantés maladroitement sur des sorties d'autoroutes très fréquentées :
https://goo.gl/maps/nkWFVcXnL5s
https://goo.gl/maps/6DFo9gLem4m

Dans un espace contraint et pour un investissement réduit, des shunts, des boucles et des cisaillements privilégient habilement les flux de circulation dominants (là où les giratoires classiques les bloquent), réduisant ainsi les dégâts. C'est un peu surprenant au départ d'avoir la priorité en allant à gauche pour rentrer sur l'autoroute, mais il y a un effet certain sur la réduction des blocages. Une belle idée, à reproduire !

Il est vrai que l'idée est on ne peut plus simple, mais a le mérite d'être efficace pour un coût ridicule.

Je savais pas trop où poster ça :
https://www.youtube.com/watch?v=lUDWEfpC0C4
c'est très impressionant!
A quand chez nous???

ici l'article (en anglais) http://www.dailymail.co.uk/news/article ... eside.html

Léguman a écrit :A quand chez nous???

Les giratoires doublement dénivelés, on connaît, par exemple ici : https://goo.gl/maps/Mmp9qedpBfR2

Sinon, pour avoir testé il y a quelques jours les carrefours giratoires de nos amis britanniques, c'est une expérience! Le plus osé est de faire croiser 2 autoroutes par des giratoires (avec ou sans feux) ou bien de couper une autoroute par un giratoire ne desservant pas grand chose (ça on sait faire aussi). Globalement, les effets désastreux des giratoires sont les mêmes, surtout en zone urbaine, et ce n'est pas un hasard s'ils commencent à les déniveler. D'ailleurs, certains sont conçus avec une grande taille pour être surplombés un jour.

Le point intéressant au Royaume-Uni est le principe des voies clairement affectées par des panneaux et de la signalisation au sol. Cela facilite clairement l'écoulement du trafic et quand on rentre dans le giratoire, on peut facilement deviner où vont ceux qui sont à l'intérieur. Du coup, l'insertion est plus facile et la sortie aussi avec une géométrie mieux pensée. En France, le giratoire est trop souvent conçu pour limiter la vitesse, ce qui amène souvent à des arrêts à l'entrée faute de visibilité ou de compréhension des mouvements, au lieu de faciliter l'écoulement du trafic. Il y a sans doute quelque chose à récupérer des britanniques à ce niveau-là.

Bonsoir ,

Voici 2 exemples anglais :

https://www.google.fr/maps/@50.3911363, ... a=!3m1!1e3
https://www.google.fr/maps/@50.3997665, ... a=!3m1!1e3

Le livre de chevet de G.E.



https://www.puf.com/content/Tourner_en_ ... nds-points

Merci pour la suggestion, je vais essayer de le trouver !

Une interview de l'auteur : https://www.youtube.com/watch?v=XI8Uc9WwgKk

Une carte (mondiale?) des rond-points.

https://www.mapbox.com/bites/00205/#7.3 ... .201/-17.3

La définition du giratoire prise est un peu discutable :
- certains sont en fait des rond-points (c'est à dire des giratoires avec priorité à droite)
- alors que la plupart des rond-points ne sont pas comptés
- certains sont au bout d'une impasse, et servent juste à faire demi-tour
- d'autres sont en fait des cours privées intérieures
- certains ont des feux comme la place de la concorde
- etc etc

Enfin bref, c'est assez approximatif.

Après, si on considère que le taux d'erreur est à peu près constant sur toute la carte, ça donne des indications assez rigolotes.

Par exemple, ça confirme la grande passion qu'on les anglais pour les giratoires (et encore, ça n'a pas l'air de compter les magic roundabouts !)

Idem pour les hollandais et les belges (alors qu'à ma connaissance, eux n'ont pas cette réputation qu'ont les anglais)

On peut aussi distinguer, en France, la fameuse "diagonale du vide" dont on nous parlais à l'école.

Malgré ses imperfections, ce recensement est intéressant. Il démontre un gaspillage à grande échelle, surtout dans certains départements.