Forum SARA

Tu as des docs sur le site du Cerema :
https://www.cerema.fr/fr/actualites/zon ... elecharger
https://www.cerema.fr/system/files/docu ... s-cles.pdf

Merci G.E. pour les liens.
Malheureusement (ou pas), aucune indication du Cerema pour une limite à un trafic donné.

Hanternoz a écrit :Zones de partage 20 Km/h.

Je cherche un Document technique ou réglementaire concernant la mise en place de ces zones de partage. En particulier s'il y a une interdiction ou non-recommandation à partir d'un certain nombre de véhicules/jour ou autre.

Dans le cadre d'un aménagement urbain, on nous oppose une fin de non recevoir, mais je me méfie des informations venant du conseil départemental 44 qui a tendance à imposer ce qui l'arrange.

Qu'est-ce que vient faire un Département dans l'aménagement d'une zone de rencontre ? Par définition, on n'aménage pas de zone de rencontre dans une route qui sert au trafic de transit. Donc jamais de zone de rencontre sur une route départementale !

Bonjour,

J'aurais besoin de vos lumières.

Lors d'une discussion sur un sujet dédié à la vitesse on avait évoqué le fait en France les autoroutes et VE sont calibrées dés la construction pour du + 20 km/h

Ex : 90 > 110, 110 > 130, 130 > 150

Qui arriverait à remettre la main sur les normes de construction ?

Merci

Tu devrais potentiellement trouver ton bonheur sur ces documents.
https://routes.fandom.com/wiki/Fichier: ... 5_2021.pdf
https://routes.fandom.com/wiki/Fichier:ARP_199408.pdf

Merci parfait c'est ce que je cherchais.

Tout n'est pas figé dès la construction heureusement ou malheureusement.

Comment comprendre qu'une autoroute 2x2 (normale) soit à 130, et que la même en 2x3 soit à 110 ?

le pouvoir des préfets et des associations quelqu'elles soient (riverains, écologistes,(in)sécurité et autres ) peuvent changer la donne localement ou nationalement.

Bonjour à tous

Je parcours le forum depuis quelque temps et je trouve les sujets sur la technique routière vraiment intéressants.

Je travaille dans le domaine des nacelles chenilles et je me suis récemment posé une question en voyant certains chantiers routiers : comment est réellement calculée la durée de vie d’une chaussée ou d’un échangeur quand des véhicules très lourds ou des engins spécialisés passent régulièrement dessus ?

J’imagine qu’entre le poids, les vibrations, les freinages et les charges ponctuelles, ça doit énormément jouer sur l’usure réelle des infrastructures.

Curieux d’avoir l’avis des personnes du domaine