Forum des Sites Amoureux des Routes & Autoroutes (et aussi de tous les autres modes de transport)
https://forum.sara-infras.fr/
Entrée sud-est de Poitiers : l'État envisage une nouvelle concertation
Mardi 17 janvier 2023, le préfet de la Vienne a confirmé que le dossier d'aménagement de l'entrée sud-est de Poitiers était suspendu à l'avenir du projet d'autoroute Poitiers-Limoges.
Sur la nationale 147 à Lussac-les-Châteaux, les choses se concrétisent avec le lancement officiel jeudi 19 janvier 2023 des travaux de contournement (pour un coût de 143 M€ et une fin de chantier pour fin 2026). En revanche, elles semblent beaucoup plus lointaines en ce qui concerne le contournement de Mignaloux-Beauvoir.
Au-delà de la guerre des tracés, qui oppose notamment Grand Poitiers à l'association Décape, le préfet de la Vienne a reconnu mardi 17 janvier 2023 lors d'un point avec la presse locale qu'il faudra s'armer de patience. En effet, « il faut attendre la décision ministérielle sur l'avenir du projet d'autoroute entre Poitiers et Limoges », a indiqué Jean-Marie Girier, laissant apparaître une certaine impatience. Cette décision aurait en effet dû tomber avant la fin de l'année 2022.
« L'État reprendra le dossier en mains »
Tout laisse à penser que le projet d'autoroute sera enterré, mais l'annonce officielle se fait encore attendre et devrait tomber au cours de ce premier semestre 2023. Si cet abandon se confirme, « à partir de là, l'État reprendra le dossier en mains ce dossier d'entrée sud-est de Poitiers. Il faudra alors une commande du ministre des Transports pour relancer la concertation et refinancer des études. »
Quant au projet de Grand Poitiers de boulevard urbain sur cette entrée sud-est de la ville (bus à haut niveau de service, pistes cyclables, cheminements piétons, renforcement de l'offre de transports en commun et de l'offre ferroviaire…), « il faudra que la collectivité dépose un dossier pour que l'on puisse dire si ce projet peut cohabiter avec le reste », ajoute le préfet de la Vienne.
Grand Poitiers n'a d'ailleurs jamais caché espérer pouvoir bénéficier pour ce projet d'une enveloppe financière dans le cadre du contrat de plan État-Région 2021-2027 sur son volet mobilité, ce qui, à ses yeux, serait d'autant plus justifié en cas d'abandon du projet d'autoroute.
On ne doutait pas qu'il avait tout abandonné dans le secteur de Mignaloux en dépit des difficultés quotidiennes... alors qu'il faut contourner Mignaloux dans tous les scénarios. On retrouve le même procédé déplorable à Albi où la situation est aussi critique.colvert a écrit :« L'État reprendra le dossier en mains »
Comme prévu, la désunion des élus est le prétexte au sous-investissement...Certaines de ces idées de maillage autoroutiers ne semblent clairement pas pertinentes : c’est le cas notamment du projet A147 Poitiers-Limoges dont la concertation récente a montré qu’elle était loin d’être soutenue par l’ensemble des territoires concernés, et que le COI propose de n’inclure dans aucune des programmations qu’il examine.
C'est écologique mon brave Monsieur... enfin, il paraît...gillesn a écrit :Effectivement, les divisions auront eu raison du projet d'A147.
Et là, strictement rien n'est prévu pour contourner la ville de Couzeix (environ 9000 habitants) où certains ont pris un malin plaisir à multiplier les ronds points et les feux sur cet axe majeur, comme si on n'avait pas déjà été suffisamment secoué sur le reste de l'itinéraire...
Même ressenti (ce n'est une surprise pour personne) au fur et à mesure des complaintes lisibles sur ce topic (presse, élus). Je m'interroge même sur son maintien, c'était plié d'avance.G.E. a écrit :Pour moi, le projet est enterré pour de bon. Le précédent ministre a secoué (un peu) le cocotier mais les élus locaux n'ont pas su (comme toujours sur ce dossier) saisir la perche. Tant pis pour leur territoire.
. C'est une autre histoire. Ils bloquent tout avec la déviation de Mignaloux-Beauvoir.