[ A31 ] Améliorations

[Coltrane]

On est trop au sud pour les mines, l'A33 traverse plutôt l'endroit des carrières de sel.
L'A33 au droit de la traversée de Nancy était limitée à  110, et localement à  90 dans le virage raide de la côte de ludres (descente à  6%,rayon serré).
Puis cela repasse à  130 plus à  l'est au sortir de l'agglo vers St Nicolas, pour 10km avant d'arriver sur la N333 en 2x2 voies à  110 et qui présente de bien meilleures caractéristiques géomètriques.

L'A31 est limitée à  110 dans la trraversée de l'agglo de Nancy, (90 autour de l'échangeur A31xA33), la limite à  130 se fait au nord de l'agglo au droit Frouard endirection de Metz-Thionville, après la réduction 2*3 ->2*2 voies (avec un TPC dimensionné pour accueillir la 3ème voie).
C'est peut être là  qu'il y a eu des effondements miniers, mais je n'ai jamais vu des limitation dans des sections planes et droites, ou des affaissaments de chaussés localisés.

[SpeedraceR]

... mais baisser la vitesse à  110 entre Nancy et Metz, comme au nord de Thionville c'est ridicule; il n'y a qu'aux heures de pointe où cela devient dangereux

Arf, 2 trajets que je fais régulièrement et sur lesquels j'étais content de trouver encore du 130....

Dangereux aux heures de pointe, au niveau de l'axe Metz-Lux, pas sûr vu que ça bouchonne carrément enfaite au heures de pointes (ça me fait tjs sourire d'être à  l'arrêt a coté du radar automatique à  130 entre Thionville et le Lux )

[flogo]

Les mines les plus près de l'A31 sont celles de la région d'Hayange, au sud de Thionville. Je doute qu'il y ait des galeries suffisamment proches pour qu'on limite la vitesse en prévision d'un éventuel effondrement. C'est tout simplement une directive de facilité, supposée se substituer un entretien que l'Etat refuse.

[flogo]

Bon, les travaux ont repris et se terminent doucement du côté de Metz-sud. ça n'aura pris que 6 mois de retard...

[SpeedraceR]

J'y suis passé il y'a quelques semaines et j'y ai fait quelques photos

Un soir vers 18h, ça bouchonne depuis la 1ere sortie (direction Jouy) (toujours fermée)






La 2e sortie (direction Moulins) est toujours fermée aussi.





Vues depuis la N57.

[flogo]

Depuis la chaussée de la N57 a été refaite, et la voie latérale sur l'élargissement du pont est ouverte. Désormais, l'échangeur fonctionne dans sa configuration définitive, mais la voie de droite de l'autoroute est encore coupée. Il ne reste guère qu'enlever les balisages de chantier, et tirer les enrobés sur ces quelques centaines de mètres restants.

[SpeedraceR]

Ah cool, les problèmes de circulation doivent être quasiment résolu maintenant alors

[flogo]

(ben non, vu qu'il y a toujours un rétrécissement à  2 voies, mais plus pour longtemps!)
Petite correction depuis tout à  l'heure: les enrobés sont même partiellement tirés; il en reste un peu mais là  on voit vraiment le bout du tunnel.

[flogo]

Bon, ça y'est. Le goulot d'étranglement de Jouy aux Arches a enfin sauté. La chaussée a été refaite et balisée. Désormais, dans le sens nord-sud, on a une section à  2x3 voies continue entre Metz-centre et le rétressicement vers Fey, c'est à  dire une fois en dehors de l'agglomération. Un seul regret; la limitation est toujours à  90 et a même été prolongée, puisque l'entrée sur l'A31 à  Jouy vers Nancy a été reculée de quelques centaines de mètres. La plupart du temps (donc hors heures de pointe), la circulation est suffisamment fluide pour permettre un 110, sur cette section élargie et sans courbe serrée.
La chaussée dans le sens sud-nord est en cours de réfection entre Jouy et Moulins (elle avait été refaite progressivement les kilomètres suivants.

[SpeedraceR]

Merci pour l'info, je comptais aller y faire un tour cette semaine justement pour voir où en était le chantier

[flogo]

Et ben je compte sur ton appareil photo, vu que le mien ne fonctionne plus!

[SpeedraceR]

Et bien nous sommes 2.... mon APN a rendu l'âme voila 2 semaines. J'en ai commandé un nouveau que j'attends toujours

Mais je pourrai éventuellement sortir le gros D40

[SpeedraceR]

Comme promis, j'y suis passé mercredi et j'ai pris quelques belles photos


Les 3 voies, le bitume tout neuf, et la sortie 30a ouverte



Séparation des voies entre la 30a direction Jouy et direction Moulins.






Virage en pente sans aucune indication, un peu dangereux ?







Arrivée sur la N57





La N57 et vue sur le pont de l'échangeur, en direction de Moulins.

[jml13]

Comme promis, j'y suis passé mercredi et j'ai pris quelques belles photos (...) Virage en pente sans aucune indication, un peu dangereux ?

Il y a quand même un "50" et un "virage dangereux" 50 m avant, non ?

[GPS Nico]

Comme promis, j'y suis passé mercredi et j'ai pris quelques belles photos


Les 3 voies, le bitume tout neuf, et la sortie 30a ouverte

Roh, l'idéogramme "Aéroport" est inversé, et le panneau de l'A31 est déjà  un peu abimé sur sa droite...

Quant au virage que tu juges dangereux, on aurait pu s'attendre à  des balises placées le long du virage... enfin bon, comme l'a souligné jml13, il est signalé, c'est déjà  ça!

Merci quand même d'avoir posté ces belles photos!

[SpeedraceR]

Effectivement j'avais loupé le panneau 50 et danger virage dangereux Mais des balises ne seraient pas de trop effectivement je pense, surtout que ces panneaux sont situés au niveau du panneau de direction et de la séparation des voies sur lesquels on porte plus d'attention je pense.

[flogo]

Malgré tout c'est sécurisé par une glissière en béton. De plus, la "double" sortie laisse le temps de ralentir.

[christophe]

Fini le 130 sur l'A31, toutes les sections passent à  110, les sections de traversé de ville passe à  90 (Thionville, Metz, là  rien de neuf + Nancy), Metz Centre à  Augny repasse de 90 à  110 par contre. Les PL non plus le droit de doubler de 7H à  20H sauf au niveau de Lesménil et ils doivent rouler à  80.
Règles effectives à  partir du 10 juillet 2009

[rafi]

Magnifique échangeur en tout cas

Je remarque le panneau 70 couché dans les rambardes centrales

[SpeedraceR]

Fini le 130 sur l'A31, toutes les sections passent à  110, les sections de traversé de ville passe à  90 (Thionville, Metz, là  rien de neuf + Nancy), Metz Centre à  Augny repasse de 90 à  110 par contre. Les PL non plus le droit de doubler de 7H à  20H sauf au niveau de Lesménil et ils doivent rouler à  80.
Règles effectives à  partir du 10 juillet 2009

Je n'ai pas suivi ni vraiment chercher, pourquoi ces baisses de vitesse ? (totalement ridicules soit dit en passant, surtout les portions à  130 passées à  110 ).

Petite photo d'une annonce des modifications sur un PMV (au niveau de Metz-Centre) :