Forum SARA

Jour historique !
La semi-couverture de la A86 à  Colombes/Gennevilliers est terminée, dans les 2 sens, depuis ce matin.

Personnellement, je passe à  cet endroit quotidiennement depuis noël 2004, j'ai toujours vu ça en travaux jusqu'ici

On aura assisté à  des travaux assez simplistes finalement, étalés sur une durée démente. J'immagine derrière ça un budget au compte-goutte lol. Tous les jours sur le chantier, pas plus de 3/4 ouvriers et une pelleteuse maxi qui bidouillaient.... Ca doit être agaçant pour les superviseurs du chantier de travailler dans de telles conditions.
Sans compter que l'état de la chaussée et des bordures au final dans le sens St-Denis > Nanterre fait vraiement bricolage et cache misère.

Enfin bon, on a une belle demi-couverture, l'éclairage du secteur est enfin remis en route, la vitesse sous la chaussée couverte est désormais de 70 (anciennement 90)


Cette fin de chantier est un espoir... peut être un jour verra-ton la fin des travaux sur la A86 à  la croix de Berny, entamés depuis 20 ou 30 ans ????

J'avais donc raison! Un échangeur entre les Sorties n°6 et l'A15 est en construction! Un panneau d'avertissement de sortie a même été mis en place. Il est actuellement masqué par du ruban noir.

Photo (prise d'un portable donc de mauaise qualité) :
http://img488.imageshack.us/my.php?imag ... a86ah5.png

Oui on voit bien ce que c'set d'ailleurs.

Il y a une zone industrielle toute nouve toute vierge en construction le long de l'A86 exterieure à  cet endroit. Elle sera reliée directement à  l'autoroute par une voie de descelleration de sortie sur la droite.

TB a écrit :Oui on voit bien ce que c'set d'ailleurs.

Il y a une zone industrielle toute nouve toute vierge en construction le long de l'A86 exterieure à  cet endroit. Elle sera reliée directement à  l'autoroute par une voie de descelleration de sortie sur la droite.

C'est bizarre cette tendance à  multiplier les échangeurs sur l'A 86 et la francilienne
Une nouvelle sortie a ainsi été créer sur la francilienne à  pontault combault pour desservir une zone commerciale
J'imagine que c'est inclus dans la négocitation pour ouvrir la ZC ou ZI mais ç ane contribue pas à  fluidifier le trafic

Ca y est, pour la future sortie, c'est "officiel": de nouveaux panneaux ont étés installés le long de l'A86 extérieure dont:

-un panneaux de bifurcation autoroutière avec sortie rapprochée
-un pannau d'avertissement de sortie
-un panneaux d'affectation de voies

Le tunnel avant la bifurcation A86 - A15 a été élargi... au détriment de la BAU! Quatre voies s'offrent maintenant à  la circulation:

-2 pour l'A86
-1 pour l'A15
-1 d'entrecroisement entre la voie d'accélération extérieure de la sortie 6 et la future sortie.

MES: ? (Mais c'est pour bientôt: enrobés, marquage au sol et panneaux...)

GPS Nico a écrit :Ca y est, pour la future sortie, c'est "officiel": de nouveaux panneaux ont étés installés le long de l'A86 extérieure dont:

-un panneaux de bifurcation autoroutière avec sortie rapprochée
-un pannau d'avertissement de sortie
-un panneaux d'affectation de voies

Le tunnel avant la bifurcation A86 - A15 a été élargi... au détriment de la BAU! Quatre voies s'offrent maintenant à  la circulation:

-2 pour l'A86
-1 pour l'A15
-1 d'entrecroisement entre la voie d'accélération extérieure de la sortie 6 et la future sortie.

MES: ? (Mais c'est pour bientôt: enrobés, marquage au sol et panneaux...)

Qu'est ce qui est indiqué sur ces différents panaux

MP Guillaume MP...

GPS Nico a écrit :Ca y est, pour la future sortie, c'est "officiel": de nouveaux panneaux ont étés installés le long de l'A86 extérieure dont:

-un panneaux de bifurcation autoroutière avec sortie rapprochée
-un pannau d'avertissement de sortie
-un panneaux d'affectation de voies

Le tunnel avant la bifurcation A86 - A15 a été élargi... au détriment de la BAU! Quatre voies s'offrent maintenant à  la circulation:

-2 pour l'A86
-1 pour l'A15
-1 d'entrecroisement entre la voie d'accélération extérieure de la sortie 6 et la future sortie.

MES: ? (Mais c'est pour bientôt: enrobés, marquage au sol et panneaux...)

Alors le tout petit tunnel qui n'en ai pas un n'a pas été élargi. C'est la chaussée qui a été un peu élargi, la BAU étant transformée en voie d'entrecroisement (servant à  la fois de sortie et d'entrée).

Un nouveau site dédié: http://www.couverturea86.fr/

Histoire de réanimer ce sujet, est-ce que quelqu'un a des nouvelles d'une éventuelle mise à  2x3 voies de cette section ?
Le viaduc de colombes ne semble pas si simple à  doubler, il y a un certain nombre de routes autour, et cela risque de coûter cher.

Dans leprolongement, les travaux de mise à  2x3 voies sous Nanterre /Rueil Malmaison "rueil 2000" sont bien avancées, en préparation de l'ouverture du tunnel Cofiroute vers l'A13 (d'ailleurs la mise à  2x3 voies s'arrête 4/5 km avant...)

Non non non, l'élargissement vers Rueil est prévu entre l'A14 et le début du Duplex A86. Cet élargissement sera terminé lorsque le Duplex ouvrira, donc au printemps.

Maastricht a écrit :D'accord ! C'est vrai que c'est curieux, cette réalsiation partielle du tube sud Tout à  gauche de la photo, l'ex N186 va donc aussi être décalée un peu plus au sud pour permettre l'élargissement à  2*3 de l'A86 donc ?

je pense qu'il y a de la place pour décaler l'ex N186 au sud, il y a des parkings et une contre allée devant la sous préfecture.
Sinon, il reste de la place entre les deux sens de circulation, mais si je me rappelle bien, c'est un talus en pente. De toute façon on a le temps de voir venir, ce qui est un peu dommage, ce tunnel n'a pas de BAU, son dédoublement servirait donc la sécurité.

nanard a écrit :De toute façon on a le temps de voir venir, ce qui est un peu dommage, ce tunnel n'a pas de BAU, son dédoublement servirait donc la sécurité.

En fait 2 fois 3 voies + BAU. Donc augmentation de capacité + sécurité!

Ca y'est ! au 24 décembre 2007 (date à  laquelle j'ai emprunté l'A86), la sortie 5.1 " Gennevilliers-les Louvresses " est ouverte

Savez-vous si l'échangeur A14xA86 (en travaux ?) va être terminé ou au moins modifié ?
En fait, je me suis rendu compte ce matin, à  mon plus grand désespoir , qu'il n'existe pas de voie pour aller directement de l'A14 (en venant de Rouen) sur l'A86 vers Rueil.

La première fois j'ai suivi la direction Rueil et ait du longer l'A86 sur 3 bons km avec feux et tout pour avoir une entrée (au niveau de l'échangeur 36 pour les curieux).
Donc, ce matin, après avoir regardé viamichelin (qui indique une sortie qui n'existe pas, ou plus... ) :



Je me suis du coup retrouvé sur la voie allant vers St Denis (complètement embouteillée d'ailleurs), j'ai donc du aller à  quelques centaines de m plus loin jusqu'à  la N314 puis sortir à  Nanterre Université pour faire demi-tour !

Bref, c'est prévu de faire cette voie ou pas ?

La construction de deux nouvelles bretelles est prévu, entre l'A14 (sens Province-Paris) et l'A86 Intérieur et Extérieur (donc vers Saint-Denis et Rueil). A terme, l'échangeur entre ces deux autoroutes sera le seul entièrement souterrain.

Entièrement en souterrain?

Ca a du surement coûter plus cher qu'un trèfle aérion...
J'espère qu'il sera sur-utiliser par les automobilistes

Je ne sais si on en a déjà  parlé ici, mais j'ai dernièrement constaté que la bretelle de liaison A86 Est vers A6 Nord (vers Paris) était rouverte depuis peu à  Rungis (beau panneaux bleus "PARIS"). Cette bretelle a longtemps été fermée à  la circulation. Sait-on les raisons de cette - longue - fermeture et de cette - récente - réouverture?

La bretelle a été rouverte en 2005-2006. Pour les raisons de sa fermeture et de sa réouverture, je n'en sais rien.

Elle n'aurait pas été fermée en même temps que son pendant, la bretelle A6 -> N186?

Elle a été fermée lors de l'ouverture du tunnel d'Antony, car prendre la N186 vers l'est imposait un demi-tour au carrefour de la D126 qui voit déjà  pas mal de circulation.

Un échangeur complet ici ne serait pourtant pas du luxe...

amitiés

Jolly Jumper