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dionysos a écrit :OK, pour faire court et résumer le sujet "Somport", on va continuer à parler de la "D6534" dans le sujet "Autoroutes"...
Tout dépend le surplus de trafic qu'amènera l'A65, qui sait...G.E. a écrit :C'est du détail : de toutes façons, l'A650 est morte, son projet de reprise par le CG64 connaîtra très vraisemblablement le même sort et la RN134 continuera à être délaissée.
On va laisser les débats concentrés dans un même sujet pour éviter la dispersion mais je veux bien le déplacer avec un titre plus "actuel".
Mais pas de l'autre côté des PyrénéesG.E. a écrit : La logique de ne pas faire passer du trafic de transit par le Somport est désormais bien acquise.
Justement, qu'en est-il sur le terrain, au niveau des nouveaux panneaux de l'A62?G.E. a écrit :Je n'y crois pas trop car les pouvoirs publics ne vont pas indiquer Saragosse (via A65) dès Bordeaux.
La logique de ne pas faire passer du trafic de transit par le Somport est désormais bien acquise.
Si je peux (temps surtout ....), j'essaierai de me faire une petite inauguration après le 7/12 histoire de tester l'itinéraire alternatif de l'A63Alexandre a écrit :Justement, qu'en est-il sur le terrain, au niveau des nouveaux panneaux de l'A62?G.E. a écrit :Je n'y crois pas trop car les pouvoirs publics ne vont pas indiquer Saragosse (via A65) dès Bordeaux.
La logique de ne pas faire passer du trafic de transit par le Somport est désormais bien acquise.
Alexandre parlait d'A62 entre Bordeaux et Langon, sur A 65, ca parait logiquesuper5 a écrit :Sur l'A65, Saragosse est indiquée
http://www.sudouest.fr/2010/11/23/140-k ... 4-4723.php
Et ca paraîtrait d'autant plus logique que Saragosse et Pau soit indiquée, avec l'encart A65 devant, sur les panneaux directionnels de l'A62 entre Bordeaux et Langon.basco - landais a écrit :Alexandre parlait d'A62 entre Bordeaux et Langon, sur A 65, ca parait logiquesuper5 a écrit :Sur l'A65, Saragosse est indiquée
http://www.sudouest.fr/2010/11/23/140-k ... 4-4723.php
Mais un appel de trafic pour A'liénor...G.E. a écrit :Ce serait quand même en forte contradiction avec le parti de non-aménagement de la RN134.
Je me dis même chose, c'est un peu décevant si c'est comme ça sur toute l'autoroute...juju a écrit :La signalisaion n'est pas typique des autoroutes non-concédées?
(Le plus caduc, c'est l'espace laisssé sur le panneau "Garlin" et la sortie sans nom... Je n'ose pas parler du plan diretionnel...)
Umh, de toute évidence, on a pas franchement trop demandé leur avis aux populations concernées, ne serait-ce qu'auprès de leurs élus..."...A l’initiative d’agriculteurs locaux, des semailles ont été effectuées là où doit passer la voie rapide.
« Le projet va passer entre deux lotissements et couper le village en deux. En plus on veut percer un tunnel dans un coteau instable, le Bedat, riche en sources. Qu’on améliore les routes Pau-Oloron et Monein -Cardesse et qu’on arrête le bétonnage ». Francis Labat, agriculteur à Arbus depuis 1991, a imaginé avec ses collègues la manifestation de samedi matin. De 150 à 200 personnes ont défilé sur la route jusqu’à un champ où doit passer la future voie rapide Pau-Oloron. Là, les enfants ont semé du blé pour symboliser le refus du village à ce projet.
Le maire, Didier Larrieu, se bat depuis qu’il a été élu en 1995. Samedi, il a exhorté ses administrés à la vigilance: « Mercredi dernier, j’ai appris qu’un nouveau tracé, passant par ici puis par le vallon du Sibé et la vallée de la Baïse, avait été retenu. Des études de sol doivent être menées au village dès janvier. Quand j’ai demandé ce qu’ils en pensaient aux conseillers généraux dont Bernard Uthurry qui siège au syndicat mixte sur la voie Pau-Oloron, tous m’ont dit qu’ils n’étaient pas au courant. Le conseil général travaille en sous-marin et veut aller vite » accuse le maire. ..."
