Forum SARA

Bonjour

Un ministre pro casque obligatoire pour les cyclistes ... qui fait un constat assez singlant sur la question de la sécurité routière.

https://www.lavoixdunord.fr/1702962/art ... asque-pour

[...]

La veille de son intervention sur le port du casque, Marie-Pierre Vedrenne avait appelé à « une prise de conscience collective et un véritable sursaut de citoyenneté » après la publication des chiffres sur la mortalité routière, en hausse de 15 % au mois d’avril, en France métropolitaine.

Cette dégradation s’explique notamment par une surmortalité chez les usagers vulnérables.

Les décès d’utilisateurs de deux-roues motorisés s’élèvent à 79 (27 tués de plus en un an), et ceux des cyclistes à 28 (12 tués supplémentaires).
Des « dérives » qui mettent « des vies en danger »

La mortalité reste stable, mais « à un niveau élevé pour un mois d’avril », pour les automobilistes (125 tués) et les piétons (35 morts). Trois utilisateurs d’engins de déplacement personnel motorisés (trottinettes électriques, etc.) ont également perdu la vie.

Sur l’ensemble de la France, métropole et outre-mer confondus, 306 personnes ont perdu la vie le mois dernier (+15 %).

Déplorant un « drame humain que nous ne pouvons plus accepter », Mme Vedrenne a pointé du doigt la « vitesse excessive », l’« alcool », les « stupéfiants » et le « téléphone au volant ». « Ces dérives mettent directement des vies en danger », a-t-elle insisté.

On remet une vraie police routière qui traque les comportements dangereux ? Pas une explosion exponentielle de radars fixes qui flashe à tout va sans réel discernement ...

Le control humain ne peut pas se substituer au control des machines ...

Ce que l'on peut remarquer, c'est que la voiture particulière devient de plus en plus sure au fil du temps. Les décès dans ce type de véhicule sont le plus souvent dus à des comportements anormaux (alcool, stupéfiants, protoxyde d'azote, conduite sans permis, refus d'obtempérer...) ou surviennent dans des conditions plutôt spéciales (fin de soirées...). Mais lorsqu'on circule normalement sur les grands itinéraires, sans faire de conneries, la voiture est sure. Cela se gâte avec les deux roues (motorisés ou non) et surtout les trottinettes et autres engins de mort du même genre.

Alors oui, la vitesse est parfois en cause mais on voit bien moins de grands excès de vitesse que dans les années 1980-1990: on ne peut retirer les contrôles du jour au lendemain car c'est toujours la peur du gendarme qui incite à ralentir. Mais il faut aussi traquer les comportements stupides comme le téléphone au volant ou la consommation de produits dangereux.

tanaka59 a écrit : ↑jeu. 14 mai 2026 11:40 Bonjour

Un ministre pro casque obligatoire pour les cyclistes ... qui fait un constat assez singlant sur la question de la sécurité routière.

Complètement à côté de la plaque, sans surprise. La question ne devrait pas être "qui est mort", mais "qui tue qui" et "dans quelles circonstances". Peut être que les fameuses infrastructures cyclables séparées, que les associations réclament depuis des décennies sont la solution, au lieu d'obligations débiles venant de ministres qui n'ont plus jamais grimpé sur un vélo depuis qu'ils ont eu leurs 14 ans en 1963 ?

On remet une vraie police routière qui traque les comportements dangereux ? Pas une explosion exponentielle de radars fixes qui flashe à tout va sans réel discernement ...

Le control humain ne peut pas se substituer au control des machines ...

100% d'accord. J'ai l'impression aujourd'hui, qu'il n'y a pas de police ou que quand elle est là, elle ne sert à rien. Il suffit de se poser 3 minutes pour voir plusieurs personnes avec le téléphone au volant, et souvent en 15 minutes un Jacky avec une voiture de sport tunée qui fait des accélérations / freinages brutaux débiles, bruyants et dangereux qui gênent tout le monde. Mais personne peur leur dire quoi que ce soit. Quand aux respect des fameuses 2 secondes sur l'autoroute, j'en pleure... chaque fois que je garde bien mes distances, il y a quelqu'un pour se rabattre entre moi et le véhicule qui me précède, alors que je vais exactement à la même vitesse.

Une des rares fois que j'ai vu des policiers municipaux de sortie, ils vont se promener dans un parc en voiture (alors que le parc est bien entendu interdit à la circulation). Une autre fois alors que j'oblique à gauche en vélo pour rentrer chez moi, ils grimpent sur le trottoir pour me doubler par la droite, car ils ne veulent pas attendre 3 secondes que je finisse ma manœuvre (sans feux bleus / sans sirènes je précise). Encore une autre fois, en essayant de faire demi-tour, ils ont failli écraser une piétonne. Et la seule fois qu'ils ont chopé en flagrant délit quelqu'un qui se garait illégalement sur le trottoir, ils lui ont simplement demandé poliment d'aller se garer ailleurs. Bref, la peur de l'uniforme, c'est pas trop ça par ici.

Ce que l'on peut remarquer, c'est que la voiture particulière devient de plus en plus sure au fil du temps. Les décès dans ce type de véhicule sont le plus souvent dus à des comportements anormaux (alcool, stupéfiants, protoxyde d'azote, conduite sans permis, refus d'obtempérer...) ou surviennent dans des conditions plutôt spéciales (fin de soirées...)

Plus sûre pour les occupants pour pour ceux qui sont dehors ? Je me rapelle qu'il y avait eu récemment un gros débat notamment sur la reprise des normes américaines en Europe - ces dernières ne s'occupent exclusivement sur la sécurité des occupants.
Néanmoins, tant mieux si la voiture est de plus en plus sûre, espérons que cette trajectoire va continuer à l'avenir malgré tout ce que l'on sait.

Bregalad a écrit : ↑jeu. 14 mai 2026 18:05 La question ne devrait pas être "qui est mort", mais "qui tue qui" et "dans quelles circonstances".

Tout à fait. Par exemple là, c'est un trottinettiste sans casque qui a grillé un feu rouge et qui s'est payé le pare-brise d'un tram qui passait à ce moment au feu vert... (hier à Lyon)

Bonsoir,

Bregalad a écrit : 100% d'accord. J'ai l'impression aujourd'hui, qu'il n'y a pas de police ou que quand elle est là, elle ne sert à rien. Il suffit de se poser 3 minutes pour voir plusieurs personnes avec le téléphone au volant, et souvent en 15 minutes un Jacky avec une voiture de sport tunée qui fait des accélérations / freinages brutaux débiles, bruyants et dangereux qui gênent tout le monde. Mais personne peur leur dire quoi que ce soit. Quand aux respect des fameuses 2 secondes sur l'autoroute, j'en pleure... chaque fois que je garde bien mes distances, il y a quelqu'un pour se rabattre entre moi et le véhicule qui me précède, alors que je vais exactement à la même vitesse.

L'un des derniers rapports de la cours des comptes mettait le doigt sur un sujet explosif .

1 000 000 = c'est le nombre de conducteurs qui circulent "frauduleusement" . Faux papiers, faux permis, fausse assurance , fraude à la plaque d'immat (doublette) , absence / faux / complaisance du CT , epaves roulantes, usurpation des comptes pros pour l'immat de vehicules, trafic en tout genre.

Ce "gloubiboulga" (cet agglomerat ) demande des moyens humains conséquent. Des radars ou des ordinateurs ne peuvent pas grand chose , face à la fraude .

D'ailleurs il y a une stat qui est occulté. Combien d'accidents avec des personnes qui de façon frauduleuses ?