[ A86 ] Couvertures, échangeurs, améliorations...

CBCHL · Message par **CBCHL** » dim. 06 avr. 2008 20:35

bonsoir
quand va ouvrir le premier tronçon du duplex A86 ?
merci

zabadu · Message par **zabadu** » dim. 06 avr. 2008 22:29

Concernant cette bretelle A86 Est > A6 Nord, on en a déjà parlé ici. Mais va retrouver le sujet... Elle a effectivement rouvert il y a deux bonnes années. Voilà ce que c'est de s'exiler en Bourgogne, on n'est plus au courant de ces réouvertures majeures.

Les flots de circulation présents sur ces axes le matin et la volonté de ne pas en rajouter sur l'A6 ont peut-etre joué dans la décision de fermer cette bretelle? Sa mise en service a été, je crois, concomitante à la fermeture de la bretelle A6 Sud -> A86 Est, très dangereuse. Le flux emprunte désormais la bretelle A6 > RN186.

hh35 · Message par **hh35** » lun. 07 avr. 2008 01:30

Jolly Jumper a écrit :Elle n'aurait pas été fermée en même temps que son pendant, la bretelle A6 -> N186?

Elle a été fermée lors de l'ouverture du tunnel d'Antony, car prendre la N186 vers l'est imposait un demi-tour au carrefour de la D126 qui voit déjà pas mal de circulation.

Un échangeur complet ici ne serait pourtant pas du luxe...

amitiés

Jolly Jumper

Grave, je me suis vu aller faire un demi-tour sur un échangeur bizarre assez dangereux à Rungis pour faire A86 ouest -> A6 nord...

guy21 · Message par **guy21** » lun. 07 avr. 2008 13:51

zabadu a écrit :Concernant cette bretelle A86 Est > A6 Nord, on en a déjà parlé ici. Mais va retrouver le sujet... Elle a effectivement rouvert il y a deux bonnes années. Voilà ce que c'est de s'exiler en Bourgogne, on n'est plus au courant de ces réouvertures majeures.

C'est vrai zabadu, 3 ans d'exil volontaire en Bourgogne, et on oublie vite l'A86... Mais on la retrouve tout aussi vite à son retour, avec une densité de trafic supérieure

Message par **Alexandre** » mar. 08 avr. 2008 18:57

Officiellement c'est ce mois-ci, mais COFIROUTE connait pas mal de problèmes au niveau des tests dans le tunnel. L'ouverture pourrait donc être reporté en conséquence...

GPS Nico · Message par **GPS Nico** » dim. 13 avr. 2008 20:36

Je reprends rapidement la discussion sur la bretelle A14Rouen > A86Rueil : je confirme, le flux A14Rouen débouche vers la... RN186 et non l'A86 en direction de Rueil.

De plus, la bretelle, étroite est coincée entre des murs... Très aberrant! A quand la réalisation d'une bretelle directe A14Rouen > A86Rueil et une fin des travaux sur cet échangeur A86 - A14 ?

GBC · Message par **GBC** » jeu. 24 avr. 2008 22:00

En début de semaine on annonçait l'ouverture de l'A86 entre Rueil et l'A13 reportée de juin à septembre. Ce matin, une nouvelle correction annoce son ouverture pour juin... 2009 !

Message par **Maastricht** » jeu. 24 avr. 2008 23:11

(Un topic spécifique pour le tunnel existe ici : viewtopic.php?p=99662)

remy · Message par **remy** » ven. 01 août 2008 14:51

Bonjour,

J'ai emprunté aujourd'hui un court tronçon d'A86 à Rueil entre la sortie 35 et la fin provisoire (D913).

La troisième voie est ouverte.

Message par **Alexandre** » lun. 04 août 2008 08:36

Et oui, la troisième voie a été mise en service le 25 juillet dernier...

GPS Nico · Message par **GPS Nico** » lun. 04 août 2008 20:19

Alexandre a écrit :Et oui, la troisième voie a été mise en service le 25 juillet dernier...

Et concernant la vitesse; a-t-elle été rehaussée à 90km/h voire plus (ce qui m'étonnerait) ou est-elle toujours limitée à 70km/h comme lorsqu'il n'y avait que deux files de circulation par sens

Message par **Alexandre** » mar. 05 août 2008 07:25

Je n'en sais rien, mais je vais peut-être y passer dans la semaine, donc je vous dirai ça.

Coltrane · Message par **Coltrane** » jeu. 07 août 2008 00:07

GPS Nico a écrit :
Alexandre a écrit :Et oui, la troisième voie a été mise en service le 25 juillet dernier...
Et concernant la vitesse; a-t-elle été rehaussée à 90km/h voire plus (ce qui m'étonnerait) ou est-elle toujours limitée à 70km/h comme lorsqu'il n'y avait que deux files de circulation par sens

Dans le sens Rueil -> A15, la limitation a été réhaussée à 90 km/h
Dans l'autre sens, dans la tranchée couverte, je crois que c'est resté à 70, mais je ne le jurerai pas.

remy · Message par **remy** » jeu. 28 août 2008 14:42

Coltrane a écrit :
GPS Nico a écrit :
Alexandre a écrit :Et oui, la troisième voie a été mise en service le 25 juillet dernier...
Et concernant la vitesse; a-t-elle été rehaussée à 90km/h voire plus (ce qui m'étonnerait) ou est-elle toujours limitée à 70km/h comme lorsqu'il n'y avait que deux files de circulation par sens :?:
Dans le sens Rueil -> A15, la limitation a été réhaussée à 90 km/h
Dans l'autre sens, dans la tranchée couverte, je crois que c'est resté à 70, mais je ne le jurerai pas.

La section à 3 voies ne va finalement pas très loin : elle s'arrête avant l'échangeur A86-A14.

La vitesse limite est 90 sur la partie à 2 x 3 voies entre Nanterre et Rueil (sortie 35) (dans les deux sens), puis passe à 70 jusqu'à la fin provisoire (toujours dans les deux sens).

Message par **Alexandre** » jeu. 28 août 2008 16:07

La section à 2x3 voies s'arrêtent au niveau de l'entrée n°36 à Nanterre, dans le sens intérieur. Elle démarre au même niveau dans le sens extérieur.

Je pense que ce rétrecissement a été volontairement mis à cet endroit pour éviter que le goulot d'étranglement se situe dans le tunnel de Nanterre-centre.

Guillaume · Message par **Guillaume** » ven. 29 août 2008 22:56

Alexandre a écrit :La section à 2x3 voies s'arrêtent au niveau de l'entrée n°36 à Nanterre, dans le sens intérieur. Elle démarre au même niveau dans le sens extérieur.

Je pense que ce rétrecissement a été volontairement mis à cet endroit pour éviter que le goulot d'étranglement se situe dans le tunnel de Nanterre-centre.

Sauf que dans le tunnel de Nanterre l'A 86 intérieure est à 4 voies : 2 filantes vers St Denis, 1 vers A 14 Rouen, 1 vers A 14 PAris

Quel interêt de retrecir à 2 voies avant ?

Message par **Alexandre** » sam. 30 août 2008 09:22

Parce que soit tu n'aurais eu qu'une voie vers l'A14, soit 3 voies vers Saint-Denis, devenant 2 voies dans le tunnel (pour revenir au 2+2 actuel). Donc, le rétrecissement se serait fait dans le tunnel ce qui n'est pas l'idéal.

Guillaume · Message par **Guillaume** » dim. 31 août 2008 17:11

Alexandre a écrit :Parce que soit tu n'aurais eu qu'une voie vers l'A14, soit 3 voies vers Saint-Denis, devenant 2 voies dans le tunnel (pour revenir au 2+2 actuel). Donc, le rétrecissement se serait fait dans le tunnel ce qui n'est pas l'idéal.

Si tu fais l'hypothèse que la plupart des voitures sur l'A 86 interieur vont ensuite vers saint denis alors qu'une bonne partie va vers paris donc avoir 2 voies vers paris et 1 voie qui se dédouble entre A 14 paris et rouen serait pas du tout illogique

Message par **Alexandre** » dim. 31 août 2008 20:35

A l'heure actuelle, il y a deux voies vers Saint-Denis et une voie d'entrecroisement vers l'A14. SI tu rajoutes une voie à gauche, soit tu as 3 voies vers Saint-Denis (se transformant en 2 voies avec le rétrecissement) et une voie vers Paris, soit deux voies pour Saint-Denis et 2 pour Paris. Le problème, c'est que la bretelle vers l'A14 ne peut pas accueillir une deuxième voie....

GPS Nico · Message par **GPS Nico** » dim. 31 août 2008 21:28

De toute façon, je pense qu'au vu des emprises présentes sur place, l'A86 aura trois voies de circulation affectées de part-et-d'autre de l'échangeur avec l'A14.

On peut notamment le deviner par le fait qu'il manque la voie en elle-même déjà (des zébras la remplacent) ainsi que les flèches d'affectation de voies sur les panneaux bleus dans le sens extérieur.

Dans le sens intérieur, je pense que ce sera plus compliqué, un murer en béton occupe actuellement les emprises prévues pour la troisième voie de circulation. Mais bon, on peut toujours le détruire et construire la voie de circulation, comme cela a été fait en amont...

(HS : Alexandre, aurais-tu des infos concernant la rénovation du tunnel de l'A14 à la Défense ? Merci.)

[ A86 ] Couvertures, échangeurs, améliorations...

Ouverture