Forum SARA

http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/docs ... ca5f23.pdf
en bref, suite au transfert de la N2 de l etat espagnol a la generalitad de catalogne, creation de la ronda de mataro en premice de la creation de la ronda du maresme
cette nouvelle ronde est cree de part et d autre de la C32 suivant un systeme de voie laterales (systeme identique a la B30 voie laterrale de AP7 dans le countournement de barcelone), les acces direct de et vers la C32 dans le contournement de mataro seront supprime et transfere sur le sur le nouvel ouvrage
longueur du nouvel ouvrage 2.7 km plus aux extremites de la nouvelle voie avec la C32 1.2 km d entree et sortie

Et le tronc central (qui s'appelle déjà Ronda de Mataró) reste évidemment libre de péage et limité à 100 km/h. Enfin, 2x5 voies à hauteur de Mataró, cela semble un peu excessif...

gavatx76 a écrit :Et le tronc central (qui s'appelle déjà Ronda de Mataró) reste évidemment libre de péage et limité à 100 km/h. Enfin, 2x5 voies à hauteur de Mataró, cela semble un peu excessif...

je reve: et si a montpellier, ils avaient garde la place pour faire la meme operation?un reve

On va rester sur l'Espagne...
Pour le coup, je ne vois pas du tout l'utilité de tant de travaux sachant que l'ex- N-II ne sera pas transformée en voie express. Visiblement, la crise financière n'a pas atteint la Catalogne.

G.E. a écrit :Visiblement, la crise financière n'a pas atteint la Catalogne.

Mais cela ne saurait tarder ...

Il est rare de trouver en Europe deux autoroutes ou Voies Express gigognes comme cela. J'ai toujours en tête l'exemple de la Tangenziale de Bologne qui enserre l'autoroute A14.
(Et la France avec ses A6a et A6b fait pâle figure).

A terme, on aura un truc comme ça, certainement. (A bas les outils pourris de cartographie de Google Maps)

Ah, justement, dans le journal du jour, il y a ça...
Dont en particulier:

...No parar ninguna obra

Respecto a obra pública, el conseller de Política Territorial y Obras Públicas, Joaquim Nadal, destacó que "el criterio es no parar ninguna obra, pero sí ralentizarlas", tanto las previstas como algunas ya en marcha. Así, no habrá nuevas licitaciones en 2010; lo licitado pero no adjudicado se retrasará para empezar a ejecutarlo en enero de 2011, y lo adjudicado no contratado se postergará hasta octubre como mínimo...

En français, cela donne: plus de nouvel appel d'offres en 2010, les projets qui sont déjà en appel d'offres mais non adjugés ne commenceront pas avant 2011, et ce qui est en adjudication et non contracté attendra au moins jusqu'à octobre...

Licitation existe en français, mais là, il semble plutôt s'agir des lancements d'appels d'offres.

Meric, je rectifie donc .

http://www.larousse.fr/dictionnaires/es ... licitacion
(Je suis bon)

Bonjour a tous,

Quelqu'un aurait-il des infos concernant l'autoroute A27 entre Tarragone et Montblanc...j'ai vue qu'elle est présente sur google maps...

Est ce qu'il est prévue qu'elle se connecte à l'AP-2 à Montblanc ou bien qu'elle double la N-240 jusqu'à Lleida, dans ce cas cela ferai la troisième autoroute qui relie Lleida à la côte méditerranéenne (A2, et AP-2 remplisse très bien cette fonction) dans la province de Barcelone et Tarragone.

L'A-27 est en construction, petit à petit, depuis Tarragone, à un rythme bien lent pour ce pays.
Au nord de Tarragone, il ya déjà une 2x2 voies récente, mais je n'en connais pas les caractéristiques, je crois qu'il s'agit de la N-240 doublée sur place.
Du Morell à Montblanc (village à visiter ), toutes les adjudications ont eu lieu en 2008.

El Morell-Valls

Déviation de Valls

Valls-Montblanc (avec le tunnel sous Lilla)

Au delà de Montblanc, c'est moins avancé Rédaction du tronçon Montblanc-Lleida (avec un peu de chance et les réductions budgétaires annoncées, cela ne se fera jamais )

A noter également que la VE au nord de Reus (C-14) jusqu`à Alcover devrait être prolongée par la Generalitat jusqu'à Valls sur le parcours de la C-37.

gavatx76 a écrit :A noter également que la VE au nord de Reus (C-14) jusqu`à Alcover devrait être prolongée par la Generalitat jusqu'à Valls sur le parcours de la C-37.

Ce qui nous fait 2 voies rapides à terme pour relier Tarragone (150.000 habitants) et Montblanc (10.000 habitants) !
C'est vrai qu'il n'y a à l'heure actuelle aucun axe rapide entre Tarragone et Lleida. A peine croyable !

Non.
Cela permettra de relier Tarragona (A-27) et Reus (C-14/C-37/A-27) à l'AP-2 et à l'intérieur du pays. La démographie de ces communes le justifie amplement.

gavatx76 a écrit :Non.
Cela permettra de relier Tarragona (A-27) et Reus (C-14/C-37/A-27) à l'AP-2 et à l'intérieur du pays. La démographie de ces communes le justifie amplement.

Bonjour,

L'a démographique est surement élevé dans cette région mais je pense qu'une seule voie express suffirait pour la relier à l'intérieure du pays...la C14 actuellement en service jusqu'à Alcover remplirai bien cette fonction si elle était prolonger jusqu'à l'AP-2 d'autan plus qu'elle est relier à la T-11 (voie rapide Reus-Tarragone) qui est elle même relier à l'A7/AP-7.

Je ne comprends pas qu'il faudra 3 autoroutes pour un quasi-même trajet [digression] c'est comme l'A-23 qui devrait se terminer à 32 km de chez moi et qui ne servira à rien, sauf à doubler une 2x1 voie suffisante... [/digression] ce que l'on verra jamais en France (ouf !! )

Autovia84 a écrit :

gavatx76 a écrit :Non.
Cela permettra de relier Tarragona (A-27) et Reus (C-14/C-37/A-27) à l'AP-2 et à l'intérieur du pays. La démographie de ces communes le justifie amplement.

Bonjour,

L'a démographique est surement élevé dans cette région mais je pense qu'une seule voie express suffirait pour la relier à l'intérieure du pays...la C14 actuellement en service jusqu'à Alcover remplirai bien cette fonction si elle était prolonger jusqu'à l'AP-2 d'autan plus qu'elle est relier à la T-11 (voie rapide Reus-Tarragone) qui est elle même relier à l'A7/AP-7.

Aire urbaine de Tarragone: environ 450.000 hab.
Tarragone: 140.000 hab.
Reus: 110.000 hab.
(Et forte rivalité locale entre la capitale de province et la seconde ville de Catalogne à l'époque de son fils le plus illustre, le fameux architecte travaillant sans plan...)

On aurait pu imaginer une VE médiane entre C-14 et N-240, mais c'est un peu tard...

juju a écrit :Je ne comprends pas qu'il faudra 3 autoroutes pour un quasi-même trajet...

Pas compris, où est la troisième autoroute?

Bonjour,

Merci pour ta réponses gavatx76

Quelqu'un aurait-il des nouvelles de de l'A-26 entre Besalù et Figueres (AP-7). Sur street view je ne vois pas la moindre trace de travaux sur cette sections.

Il était prévu de doubler la C-66 jusqu'à Besalù (elle l'ait actuellement entre Gerone et Banyoles)...est ce toujours d'actu ?? Dans ce cas il faudra penser au contournement de Besalù (par l'est ou l'ouest) pour la connecter à l'A-26...

Cordialement

Il n'y a ni travaux ni nouvelles de la A-26 à l'est de Besalú. La C-66 est déjà connectée à la VE par l'est de Besalú, avec un pont récent.