Forum SARA

jml13 a écrit :Il y a quand même des travaux :
- nouvelle voie voitures entre la gare et le rond-point de l'ex RN96
- nouveau pont fer sur l'Huveaune
- trémie élargie
Mais c'est vrai que c'est "relativement" minime.
Le projet avance bien avec la volonté politique partagée par la Métropole et le CD13.
Il reste prévu pour fin 2019.

Premiers essais concluants sur les rails : le Val'tram vise une ouverture au public avant l'été à Aubagne

Les travaux de l'ancienne voie de Valdonne ont commencé fin 2023, et devraient se terminer d'ici quelques semaines. Puis viendra le temps des phases de test sur l'ensemble de la ligne, pour une ouverture au public d'ici l'été. En 2026, le Val'tram transportera des passagers.
Jeudi 18 décembre. Pour la première fois, devant un groupe de femmes et d'hommes en chasubles - tous participent au chantier -, le Val'tram s'est élancé sur les rails qui relieront Aubagne à La Bouilladisse par l'ancienne voie de Valdonne, desservant au passage Roquevaire, Auriol (Pont-de-Joux) et La Destrousse. A eu lieu ce jour-là le premier essai entre la gare d'Aubagne et la future station de Napollon.

Ce tronçon sera à l'étude jusqu'au mois de février, puis le tramway roulera sur la ligne jusqu'à son terminus. Cette phase d'essai sera suivie d'une seconde, lors de laquelle les rames circuleront normalement pendant un mois, mais sans prendre de voyageurs. Tout cela nous mènera, si tout se déroule pour le mieux, au mois de juin. Avec une ouverture de la ligne au public avant l'été, pour des travaux ayant commencé fin 2023.

Un projet à 180 M €
Longtemps espéré, souvent contesté, le Val'tram va enfin se concrétiser. Lancé au début des années 2010 avant d'être annulé en 2018 par feu Jean-Claude Gaudin (LR), alors président de la Métropole, ce projet de tramway interurbain a été remis sur les rails en 2019 lorsque Martine Vassal (DVD) a succédé à l'ancien maire de Marseille

Val'tram : le nouveau tramway du pays d’Aubagne ne circulera finalement pas avant 2027

INFO LA PROVENCE. Contrairement à ce qui était jusque-là annoncé, le nouveau tramway reliant Aubagne à La Bouilladisse n’entrera pas en service avant l’été. Dans un document interne, la Métropole avance que des retards décalent sa mise en route au début de l’année 2027.

Pendant de longs mois, un doute était permis. Avec l’organisation tardive d’essais à vitesse réduite, notamment entre Napollon et La Bouilladisse les 12 et 13 mai, celui-ci est définitivement levé : le Val’tram n’entrera pas en service au mois de juin, comme annoncé. Le tramway - qui doit passer par La Destrousse, Auriol et Roquevaire sur 14,4 km de tracé et desservir 12 stations - est défendu localement depuis plus d’une décennie.

Alors que les premiers travaux ont débuté fin 2023, ceux-ci se sont prolongés jusqu’en 2025, ne laissant aux agents de la Métropole que le mois de décembre dernier comme fenêtre pour l’organisation des premiers essais sur rails. Si la Métropole Aix-Marseille a longtemps refusé de confirmer tout retard, pourtant guère étonnants pour un chantier d’une telle envergure, une note interne que La Provence a pu consulter atteste "d’un décalage possible en janvier 2027".

Un vol de matériaux notamment pointé du doigt

Durant de long mois, certains maires du pays d’Aubagne ne cachaient pas leur perplexité face au manque d’information. Mais avec la mise en route des derniers essais, l’information s’est subitement remise à circuler. Les 12 et 13 mai, les communes traversées par ces nouveaux essais n’ont pas manqué de communiquer sur les réseaux sociaux, relayant cette première apparition historique des rames décorées par l’artiste Hervé Di Rosa dans leurs villages. Contactée par La Provence, la Métropole confirme que la ligne "entrera bien en phase de marche à blanc durant le dernier trimestre 2026" avec la circulation des rames sans voyageurs "pendant plusieurs semaines" afin "de tester les procédures d’exploitation et de finaliser la formation des conducteurs". Et donc que la Val’tram "entrera en service au début de l’année 2027", annonce officiellement la Métropole. Soit un an après l'échéance de fin 2025 communiquée au lancement des travaux.

Plusieurs raisons expliquent un tel décalage. "Les travaux ont démarré avec trois mois de retard en 2024 pour répondre aux exigences du Service départemental d’incendie et de secours (Sdis) d’avoir une plateforme circulable jusqu’au tunnel de Roquevaire, explique l’établissement public dans la note interne précédemment mentionnée. Le planning initial, aux délais très restreints, ne permettait pas d’absorber les retards. Ce manque de flexibilité a été aggravé par une accumulation de contraintes opérationnelles, parmi lesquelles le vol de matériaux ayant impacté le bon déroulement du chantier."

Les faits en question remontent au mois de novembre 2025 lorsque trois mineurs ont été interpellés sur le chantier par les gendarmes d’Aubagne. Selon les forces de l’ordre, plus de 500 mètres de câble en cuivre avaient été subtilisés et sortis de leurs gaines, pour un préjudice total 150 000 € et le déclenchement d’importants retards.

Des travaux jusqu’à l’automne

Que va-t-il se passer pour le Val’tram entre ce mois de mai et le début d’année 2027 ? Après les essais dynamiques de ces derniers jours, une phase d’essais en conditions opérationnelles doit prendre place jusqu’au début du mois d’août sur l’ensemble de la ligne. Ils doivent notamment permettre de vérifier le bon fonctionnement de divers paramètres tels que la détection du tramway lors du passage des carrefours ou la visibilité de jour comme de nuit des signaux, des passages piétons et des routes.

Si le chantier de la ligne va s’achever au fil du mois de mai, les travaux sur voirie et la construction des cinq parkings relais doivent se poursuivre jusqu’à la fin juin. Puis, selon nos informations, la Métropole s’attaquera aux travaux d’extension du centre de maintenance début juillet avant une réception progressive du chantier jusqu’à l’automne. Quant aux quatre nouvelles rames, elles ne seront mises en service qu’à l’été 2027.

En clair, même si le plus gros est fait, il reste encore beaucoup à réaliser pour que la promesse d’une mise en service avant l’été, comme annoncé avant les élections municipales, soit tenue. Mais le Val’tram prépare bel et bien son arrivée en gare. Reste une interrogation : l’accès à ce dernier sera-t-il libre, comme pour le reste des transports en commun de l’ex pays d’Aubagne et de l’Étoile ? Ce flou, contrairement à la date de mise en service, demeure suspendu à la crise budgétaire que traverse la Métropole.