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L'idéal, pour garder le plus longtemps possible ces anciens panneaux serait d'installer des lampes.
Mais seront-elles ensuites entretenues comme il le faut ensuite???
J'en doute fort!!!

Tikaf95 a écrit :L'idéal, pour garder le plus longtemps possible ces anciens panneaux serait d'installer des lampes.
Mais seront-elles ensuites entretenues comme il le faut ensuite???
J'en doute fort!!!

L'idéal serait surtout de mettre des panneaux neufs et aux normes!!

Une photo du panneau en question qu'on se fasse une ch'tite idée?

http://franceautoroutes.free.fr/photosp ... a23&pos=16
http://franceautoroutes.free.fr/photosp ... =17&sens=A
http://franceautoroutes.free.fr/photosp ... =18&sens=A

Je te laisse juger par toi même...

Ces panneaux sont à  l'image de cette autoroute

Ils les gardent pour des tournages de films d'époque?
Ca me rappelle les diapos du temps où je passais mon permis (1981)

SaTaC a écrit :Ces panneaux sont à  l'image de cette autoroute

Oui tu as bien raison

pourtant, après Valenciennes, les panneaux sont assez neuf (du moins, dans les normes!) a par pour les aire d'autoroute.

guy21 a écrit :Ils les gardent pour des tournages de films d'époque?
Ca me rappelle les diapos du temps où je passais mon permis (1981)

Sauf qu'à  l'époque, on devait pas voir le ciel à  travers . On les voit la nuit ?

lorp a écrit :

guy21 a écrit :Ils les gardent pour des tournages de films d'époque?
Ca me rappelle les diapos du temps où je passais mon permis (1981)

Sauf qu'à  l'époque, on devait pas voir le ciel à  travers . On les voit la nuit ?

Ils sont totalement invisibles la nuit!!

Ah oui, quand même !!

Ils vont forcement les remplacer lors de l'ouverture des deux bretelles supplementaires sur l'echangeur A2/A23 à  Valenciennes. (transformation d'un demi en complet)
On ne sera plus obligé de sortir pour aller sur l'A2 vers Paris et donc le panneau vu n'aura plus de raison d'etre.
J'espere qu'ils s'occuperont en meme temps des uatres panneaux.

HS : Quid de ce projet d'echangeur ?

Je pense que tous les panneaux seront changés, un peu comme ce qui a été fait sur la N227 avec le déploiement d'ALLEGRO.

Pour ce qui est des bretelles, je pense que les travaux de la bretelle A23/A2 Paris devraient commencer, car tous les arbres ont été abbatus.

Sur la N227, certains sont changés mais on trouve encore des anciens panneaux...A moins que cela à  été changés récemment, j'y suis passé il y a 3mois de ça!

Tous les panneaux ont été changé depuis septembre.

Ah bon très bien, j'espère y passé bientot pour voir le résultat !

Alex51 a écrit :Salut,

J'aimerais savoir quelle est la règle concernant l'orientation vers le bas ou vers le haut des flèches figurant sur les panneaux type D31 ou D32 :

Je reviens à  la question de départ. Mes vieux souvenirs de code me disent qu'il y avait des échangeurs "de grande ..." et "de petite ..." (merci de compléter les ..., je ne me souviens plus). A ce moment, les flèches étaient vers le bas, elles étaient donc verticales pour les échangeurs de petite ... et inclinées dans l'autre cas. Cela indiquait qu'on pouvait prendre l'échangeur à  130 (grande ...) ou qu'il fallait ralentir (petite ...)
Peut-être que la distinction existe toujours et que le sens des flèches la reflète, mais avec un codage différent. Je parle chinois ou il y en d'autres qui se souviennent ?

Je ne connaissais pas cette ancienne notion. En tous cas, elle est totalement abandonnée aujourd'hui.
Sur les panneaux de signalisation avancée, les flèches doivent normalement être inclinées vers le bas à  droite dans le registre supérieur, mais les panneaux plus anciens comportent généralement des flèches vers le haut.
Sur les panneaux placés au-dessus des voies, la flèche sont droites uniquement si la voie concernée est en dessous d'elle, elle est inclinée s'il s'agit d'une voie de décélération, coudée si la voie décrit une courbe ou dans le cas d'une voie d'entrecroisement.

Je regrette souvent que, nos autoroutes étant surchargées de poids-lourds, la présignalisation implantée sur le bord de la chaussée à  droite ne soit pas répétée à  gauche... Cela éviterait à  certains de devoir se rabattre trop brutalement parce qu'ils n'ont pas du la présignalisation...

... ou les radars automatiques!

Didier a écrit :[La flèche] est inclinée s'il s'agit d'une voie de décélération

Évidemment, comme pour tout, nous les marnais et plus particulièrement rémois avons notre spécialité locale...