[ N31 ] Rouen - Beauvais - Reims

[gavatx76]

Merci Maastricht! (Même si il manque l'A29) .

[Maastricht]

Les chiffres datent en effet de 2005 ... on peut apparemment commander ceux de 2006, mais uniquement en version papier.

[guy21]

1. Deux ouvrages d'art qui ne vont servir qu'a accroisser la pollution automobile et le flot automobile en Corse (déja que c'est pas folichon!)

Oh p...! Y fait mal c'ui-là !

[Biglower]

Tiens j'avais même pas fait gaffe. Comme quoi...

[team109]

Pour revenir au sujet et particulièrement à  la ville d'Amiens, je pense qu'il faudrait qu'ils arrêtent de se croire le nombril de la picardie car en plus de vouloir l'A24 qui fasse amiens-lille, ils veulent en plus que le tgv arrive en gare d'amiens en créant une nouvelle ligne tgv nord paris amiens londres et ainsi abandonner complètement la gare tgv haute picardie !
j'ai lu cela dans la revue du conseil régional "agir en picardie" de ce mois ci.

bref on va encore investir des sommes colossales pour amiens et qu'aura le reste de la picardie ? RIEN encore une fois !
il y avait des rumeurs assez persistantes qui voulaient que le département de l'aisne en ayant assez d'être délaissé par la région, veuille demander à  se rattacher à  la région champagne ardennes car reims s'occupe d'avantage de l'aisne qu'amiens !

pour moi, ni l'A24, ni une autoroute reims-rouen, ni le nouveau tgv nord ne sont des priorités !

En ce qui concerne les chantiers routiers, ceux-ci sont à  mon avis pour le nord de la france beaucoup plus utiles :
- la continuité de la mise en 2x2 voies de la N2 (paris-laon) avec refection quasi totale de la chaussée entre paris et soissons
- la mise en 2x2 voies de la N25 (amiens-arras) qui est particulièrement dangereuse avec contournement de doullens
- la mise en 2x2 voies de l'ex N32 (D1032 (02 et 60)) pour la section chauny-noyon-compiègne
- la mise en 2x2 voies de la D1 (02) entre chanuy et soissons d'une part, et compléter la 2x2 voies existante entre soissons et chateau thierry
- la fin de la mise en 2x2 voies de l'ex N39 (D939 (62)) qui relie arras à  l'A16
- la fin de la mise à  2x2 voies de la N31 sur les axes Compiègne-Clermont, et Soissons-Reims

et surtout arrreter de construire de ronds points à  tout va sur les grands axes routiers ! (ex N41, ex N32, etc...)

[Biglower]

En ce qui concerne les chantiers routiers, ceux-ci sont à  mon avis pour le nord de la france beaucoup plus utiles :
- la continuité de la mise en 2x2 voies de la N2 (paris-laon) avec refection quasi totale de la chaussée entre paris et soissons

Ce qui m'intéresserait plus ça serait la partie Laon-Maubeuge puis Mons. Et d'ailleurs ça n'intéresserait pas que moi. Ca serait une nouvelle voie utile pour les Belges pour descendre vers le sud en rejoignant l'A26. Ca serait une alternative à  l'A2 ou à  l'A34. Tout en étant bien utile aussi pour Maubeuge.

[Auriom]

Aménagement progressif de la RN31

Les travaux d’aménagement de deux créneaux de dépassements sur la RN31 (Rouen – Reims) entre La Feuillie et Gournay-en-Bray sur le territoire de la Seine-Maritime vont débuter à la mi-avril, annonce la DREAL de Haute-Normandie (Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement) maître d’ouvrage de l’opération, et la DIRNO (Direction Interdépartementale des Routes Nord-Ouest). La fin du chantier est prévue pour l’été 2011.

Les deux créneaux de dépassement d’une longueur de 1.500 m chacun, seront réalisés à l’Est de l’agglomération de La Feuillie et nécessiteront l’aménagement de deux carrefours. Les travaux d’un montant de 5,82 M€ sont financés par la Région Haute-Normandie (36,15 %), par l’État (34,82 %) et par le Département de Seine-Maritime (29,03 %).

Pour les besoins des travaux et la sécurité des personnels de chantier et des usagers, des restrictions de circulation assez importantes seront mises en place sur la RN31 (circulation alternée, voie provisoire avec basculement et vitesse limitée à 50km/h). Entre Rouen et Gournay-en-Bray, pour les deux sens de circulation, à partir de juin 2010, un itinéraire conseillé sera mis en place par la RD915 via Forges-les-Eaux et l’autoroute A28 (via l’échangeur des Hayons).
Source : ANI
Date : 12/04/2010 12:10

[gavatx76]

Effectivement, c'est primordial... Une troisième voie sur 3 km. Si au moins, cela fait gagner un peu de temps et de tranquilité sur ce parcours plein de PL... Mais c'est un tronçon en ligne droite, dans la forêt de Lyons, les PL y circulent déjà à la vitesse maximale limite, non?

[GPS Nico]

Ces créneaux de dépassement seront en 2x2 voies ou bien en 2+1 voies ? Je ne comprends pas trop...

[GPS Nico]

Bonjour,

Voici quelques informations sur l'avancement des travaux de la déviation de Clermont-Catenoy :

DREAL Picardie - La déviation de Clermont-Catenoy (RN31)

Au programme : 6,6 km de 2x2 voies supplémentaires et 2 diffuseurs (Breuil-le-Sec et Catenoy) pour une MES vers mi-2012.

[tanaka59]

Avec ce genre d’aménagements nous prépare t'on pas une future 2x2 Rouen - Reims ( Rouen - Beauvais dans un temps 1 je dirais ) ?

Pourtant le mot d'ordre avait été clair , pas de mise à 2x2 voies cette nationale pour éviter de concurrencer l'A29 ...

[gavatx76]

Non. En tout cas, amélioration de Beauvais-Compiègne, voire vers Reims.
Il n'y a rien de prévu à ce jour en 2x2 voies à l'ouest de Beauvais, ni l'éventuelle déviation de Gournay (au même point que celle de Fleury sur Andelle pour répondre à un autre sujet), ni les possibles créneaux de dépassement en 2+1voies.

[Bugsss]

C'est surtout qu'il n'y a pas de financement, oui...

Parce que l'A29 ne remplit pas le même role que la RN31

Au départ du Havre, si RN31 mise à 2x2 voies, ca serait pas facile de la rejoindre via le centre de Rouen
Et remonter à Laon, après, par A26, ce qui fait une sacrée perte de temps

Par contre, une liaison rapide Ouest Est de la Normandie vers le Grand Est, déviant la RP par une sorte de super périphérique formé par les RN31, A154, A10/A19/A5/A26/A4/A26... ca serait pas mal

[Guillaume]

Il y a bien concurrence puisque Rouen est désormais indiqué à Reims par A 26-A 29 alors que le trajet est beaucoup plus direct par N31
idem depuis Rouen

[gavatx76]

Effectivement...

[gavatx76]

Idem du côté de Reims.

[G.E.]

Sur la RN31 :
En venant de Reims, la mention "Rouen" apparaît à l'entrée de Soissons.
En venant de Rouen, la mention "Reims" apparaît à la sortie de Beauvais.

[nico80]

Il y a bien concurrence puisque Rouen est désormais indiqué à Reims par A 26-A 29 alors que le trajet est beaucoup plus direct par N31
idem depuis Rouen

Environ 290km et 2h40 par A26-A29-A28 contre 240km et 3h30 par la RN31. Il y a pas photo soit tu es pressé soit tu économises (selon viamichelin).
Deux hypothèses à ces itinéraires indiqués par les panneaux :
-La Sanef veut se faire un petit bonus en faisant suivre ces panneaux (comme sur Amiens où après le péage de Jules Verne Calais est indiqué par la Rocade Sud, certes plus roulante mais avec quelques km de plus sur l'A16, plutôt que la Nord) plutôt que la RN31.
-En donnant cet itinéraire la Sanef fait éviter l'itinéraire A4-A13 à ses usagers pour un gain de temps (et d'argent).

Je pense pas qu'il y ait grosse concurrence en tout cas moins qu'entre l'A10 et RN10 (avec l'itinéraire Saintes ou Angoulème).

[gavatx76]

En venant de Reims, la mention "Rouen" apparaît à l'entrée de Soissons.
En venant de Rouen, la mention "Reims" apparaît à la sortie de Beauvais.

Et pourtant, dès Darnétal, on trouve ce panneau.

[Frédéric SAVIN]

En venant de Reims, la mention "Rouen" apparaît à l'entrée de Soissons.

Faux, on trouve "Rouen" dès Muizon.

Gougoule-Stritviou

Et Reims se trouve également indiqué sur un panneau plus ancien que les autres à Ferrières-en-Bray, juste à côté de Gournay-en-Bray au carrefour avec la D930. Mais sinon, la majorité des indications qui devaient figurer sur les anciens panneaux entre Rouen et Beauvais n'on pas été reconduites sur les panneaux plus récents.