Ce qui est bien avec le réseau routier de la Guadeloupe, c'est que si on cherche des erreurs ou des incohérences, on en trouve plein, la rigueur n'étant pas la caractéristique première des intervenants locaux ! Un petite liste pas forcément exhaustive :
- La
D54 n'est pas indiquée sur la carte alors que son classement date d'il y a tout de même deux ou trois ans (là aussi, impossible de mettre la main sur l'arrêté de classement malgré mes démarches...) et la
signalisation sur la RN1 en tient compte. La carte comporte bien une borne sur son tracé mais... c'est le PR1 de la D4 voisine ! Elle n'a donc rien à faire là et il manque les PR de la D54...
- A Saint-François, ville où convergent les RN4 et 5, les PR se mettent subitement à diminuer quand on se rapproche de l'extrémité de ces deux routes (a priori la place de la Mairie pour les deux) ! Pour la RN4, quand on continue sur la rue de la République après le PR33, on passe au PR32+950 et ça diminue jusqu'au PR32+650. Dans le cas de la RN5, après le PR41, ça diminue pour finir au PR40+700. Cerise sur le gâteau : l'IGN attribue le numéro N4 à la N5 après le rond-point de la D188...
- Dans la traversée de Capesterre-Belle-Eau, les PR de la
RN1001 (qui s'affichent en tant que RN1001A, ce qui m'a permis de vérifier qu'il existe toujours, pour l'administration, une 1001B à Petit-Bélair et même une 1001C à Baie-Mahault alors que celle-ci a fait l'objet d'un arrêté de déclassement le 4 octobre 1983...) sont dédoublés. Apparemment la numérotation ancienne dans la continuité de la RN1 à partir du PR23 subsiste alors qu'une nouvelle numérotation commençant par PR0 a été créée. Par ailleurs, au nouveau du dédoublement dans la traversée du centre ville, les PR sur le boulevard Delgrès (sens Pointe-à-Pitre - Basse-Terre) sont identifiés comme appartenant à la
D3 (ce n'est pas totalement illogique du point de vue administratif, même si ce n'est pas ce qui est indiqué sur le terrain) mais la carte IGN indique toujours N1001.
- Sur la côte Ouest de la Basse-Terre, j'ai identifié deux problèmes potentiels de positionnement de bornes : le PR3 de la
D15 (100 mètres seulement après le PR2) et le PR4 de la
D17 (également 100 mètres seulement après le PR3)
En dehors de ces problèmes de PR, il y a plein d'erreurs de numérotation sur la carte IGN et je ne sais pas si vous avez le pouvoir de les convaincre de les corriger (moi j'ai essayé, en vain) :
1°) Dans la traversée des Abymes, l'ancienne N2005 a été déclassée dans la voirie communale et s'appelle désormais C105. Quand on voit l'état des cartouches C105 sur les quelques panneaux qui en ont été munis, on se dit que ce déclassement date d'il y a au moins une dizaine d'années. Pour autant, l'IGN s'est mis en tête de l'appeler D126 jusqu'à la D106, C105 jusqu'à la D101 et continue d'indiquer N2005 pour le reste du parcours vers Morne-à-l'Eau, alors que, du point de vue administratif, il ne reste plus qu'un petit bout de 250 mètres de la N2005 tout au Nord car la ville de Morne-à-l'Eau a refusé le reclassement dans sa voirie...
2°) Au Sud de Petit-Bourg, il y un problème avec le couple D41-D42 qui décrit deux boucles sur les hauteurs de la commune : dans la vraie vie, la
D41 se détache de la D33 au niveau du rond-point de Montebello et elle revient à son point de départ (le PR7 est au PR0+500). De façon erronée, la carte lui attribue le numéro D42 entre l'extrémité de la D42 à Carrère (PR6+150) et la D33.
3°) Dans la traversée de Petit-Bourg, l'ancien numéro N1001 subsiste alors que le tracé principal (rue Victor Schoelcher) est devenu la
D33 et que le dédoublement (rue Félix Éboué) est la
D31. Les PR sont bons.
4°) A Baie-Mahault, l'IGN persiste à désigner
D32 et
D24 les voies de desserte Nord-Sud de la zone de Jarry alors qu'elles ont été transférées à la Région et qu'elle s'appellent désormais N11Bis et N10Bis. Les désignations des PR sont bonnes mais il y a malgré tout une petite anomalie : pour la N10Bis, quand on arrive au rond-point de la rue Alfred Lumière, on passe du PR1+550 au PR0+350. Pour le tronçon subsistant de la D24, de l'autre côté de la Rivière Salée, il manque le PR0 (probablement au carrefour de la D125, vu que le PR2 est caché sous le PR57 de la RN1)
5°) A Basse-Terre, l'IGN indique que la rue Toussaint Louverture (entre le PR1 de la D12 et le rond-point du chemin de Beauvallon) appartiendrait à la
D12, ce qui est inexact. A priori, c'est une voie communale.
6°) Dans la traversée de Gourbeyre, l'IGN continue d'indiquer que l'ancien tracé de la RN1 est rattaché à la
D7 mais c'est inexact : c'est depuis longtemps une voie communale. En revanche j'ai du mal à comprendre le positionnement du PR0 de la D7, au milieu de nulle part, après le passage sous le pont de Dos d'Âne. Logiquement, il devrait être au niveau du rond-point de la RN1.
7°) A Marie-Galante, dans la traversée de Grand-Bourg, l'IGN indique que la RN9 passe par la rue du Docteur Marcel Etzol alors qu'elle passe par la rue Beaurenon.
