Forum SARA

Bonjour à tous,
(ça faisait longtemps )

Peut-être connaissez-vous déjà l'info, mais en voici une concernant le trançon Baga-Berga.
Vu sur http://www.i-cerdanya.info d'hier :

Le tronçon d’autoroute Berga - Bagà, chaînon manquant pour l’autoroute Barcelona - Puigcerdà comprendra 30 viaducs et 9 tunnels (60% des 20 kms). Les travaux devraient débuter à la fin de 2010 et couteront plus de 635 millions d’euros selon un étude de la Generalitat de Catalunya. le tunnel du Cadí ne devrait pas être dédoublé pour le moment.

Pour ton retour, voilà une bien bonne nouvelle !

C'est vraiment fiable comme info? Personnellement, une date de début de travaux en ces temps de crise budgetaire me semble suspecte...

Et une autoroute Barcelone - Puigcerdà aura un trafic au RDV ? Ou bien c'est pour faire joli ?

Je ne connais ce coin que du côté de Puigcerdà et plus loin la Seu d'Urgel, mais bon quand on regarde bien GoogleMaps, c'est un peu le désert catalan non ?

L'autoroute à péage C-32 a gagné 4,5 km aujourd'hui, de Palafolls à Blanes (jusqu'à la GI-600). Par contre la suite, le raccord avec la N-II en 2x2 voies, qui dépend du ministère espagnol de Fomento, risque d'attendre longtemps, très longtemps.

rafi a écrit :Et une autoroute Barcelone - Puigcerdà aura un trafic au RDV ? Ou bien c'est pour faire joli ?

Je ne connais ce coin que du côté de Puigcerdà et plus loin la Seu d'Urgel, mais bon quand on regarde bien GoogleMaps, c'est un peu le désert catalan non ?

Bonjour à tous. Pour répondre aussi à Gavatx76, je suis passé hier en train dans l'autre vallée (celle de Ripoll-Vic), les gigantesques travaux de contournement de Montesquiu ont l'air terminé. Il n'y a aucune mesure en termes de travaux entre le versant français de l'E09 (voir viaduc d'Ax où les arbres commencent à pousser sur le remblai ) et le versant espagnol où on voit, malgré la crise, règne toujours une "ambiance" de travaux actifs. A suivre en effet pour le tronçon Berga-Baga.

Quant à Google Maps, il est assez périmé, car il y a énormément de résidences secondaires espagnoles qui ont poussé en Cerdagne (y compris côté français, où les proprios ont d'ailleurs suivi une formation sur les taxes foncières et habitation qui n'exsitent pas en Espagne ). Il faut voir la nuit la plaine cerdane illuminée. Chaque week-end, hiver comme été, il y a foule qui monte depuis Barcelone, non seulement pour ce coin des Pyrénées prisé (côté espagnol), mais aussi à cause du flot humain quotidien qui monte en Andorre acheter des clops (comme côté français) . Les Espagnols sont attirés par la montagne, comme les Français par la côte. Bien sûr, tout est relatif par rapport au reste de la Catalogne, et bien sûr autour de Barcelone, mais c'est moins désert que côté ariégeois.

Pour illustrer ce phénomène Andorre, la marée humaine quotidienne monte aussi depuis Girone où elle est obligée de passer par les "petites routes" (Ripoll - col de Toses), et aussi bien sûr de Perpignan (N.116) sans parler de Toulouse-Foix (N.20). Mais on ne peut pas se baser sur ce seul phénomène ponctuel pour construire une autoroute. A signaler aussi que chaque dimanche soir, il y a des bouchons sur les routes du retour entre Baga et Berga (ceci explique cela); et le prix du tunnel du Cadi ne dissuade pas les Catalans, malgré la crise.

eric66 a écrit :

rafi a écrit :Et une autoroute Barcelone - Puigcerdà aura un trafic au RDV ? Ou bien c'est pour faire joli ?

Je ne connais ce coin que du côté de Puigcerdà et plus loin la Seu d'Urgel, mais bon quand on regarde bien GoogleMaps, c'est un peu le désert catalan non ?

Il n'y a aucune mesure en termes de travaux entre le versant français de l'E09 (voir viaduc d'Ax où les arbres commencent à pousser sur le remblai :[..].

Lors de l'étape du Tour de France d'hier, on a pu apercevoir la fameuse rocade d'Ax, avec un pont supérieur bitumé mais non relié à la voirie pour monter à Ax-3 domaines...

eric66 a écrit :Quant à Google Maps, il est assez périmé, car il y a énormément de résidences secondaires espagnoles qui ont poussé en Cerdagne (y compris côté français, où les proprios ont d'ailleurs suivi une formation sur les taxes foncières et habitation qui n'exsitent pas en Espagne ). Il faut voir la nuit la plaine cerdane illuminée. Chaque week-end, hiver comme été, il y a foule qui monte depuis Barcelone, non seulement pour ce coin des Pyrénées prisé (côté espagnol), mais aussi à cause du flot humain quotidien qui monte en Andorre acheter des clops (comme côté français) . Les Espagnols sont attirés par la montagne, comme les Français par la côte. Bien sûr, tout est relatif par rapport au reste de la Catalogne, et bien sûr autour de Barcelone, mais c'est moins désert que côté ariégeois.

Pour illustrer ce phénomène Andorre, la marée humaine quotidienne monte aussi depuis Girone où elle est obligée de passer par les "petites routes" (Ripoll - col de Toses), et aussi bien sûr de Perpignan (N.116) sans parler de Toulouse-Foix (N.20). Mais on ne peut pas se baser sur ce seul phénomène ponctuel pour construire une autoroute. A signaler aussi que chaque dimanche soir, il y a des bouchons sur les routes du retour entre Baga et Berga (ceci explique cela); et le prix du tunnel du Cadi ne dissuade pas les Catalans, malgré la crise.

La population fixe des Pyrénées catalanes (territoire de la Generalitat, du Vall d'Aran à la Garrotxa) a augmenté de 15% en 10 ans... ce qui reste faible en valeur absolue (+20.000 personnes) .

gavatx76 a écrit : Lors de l'étape du Tour de France d'hier, on a pu apercevoir la fameuse rocade d'Ax, avec un pont supérieur bitumé mais non relié à la voirie pour monter à Ax-3 domaines...

Vu aussi. Et je n'imaginais pas que les chaussées de la 2*2 voies n'étaient pas encore réalisées. Mais enfin, l'intérêt principal c'était Christophe Riblon en tête pour la victoire d'étape.

gavatx76 a écrit : La population fixe des Pyrénées catalanes (territoire de la Generalitat, du Vall d'Aran à la Garrotxa) a augmenté de 15% en 10 ans... ce qui reste faible en valeur absolue (+20.000 personnes) .

La fixe a en effet peu augmenté. Mais a-t-on quelque part le taux de "résidents secondaires" ? De nombreux barcelonais ont des résidences secondaires dans les Pyrénées, qui se sont constuites ces dernières années juste avant la crise. Foule qui "monte" chaque week-end ici en Cerdagne, mais, malgré ça, la plupart de ces résidences restent fermées presque toute l'année.

eric66 a écrit :... Il n'y a aucune mesure en termes de travaux entre le versant français de l'E09 (voir viaduc d'Ax où les arbres commencent à pousser sur le remblai ) et le versant espagnol...

Pas vu les arbres . Par contre la balafre de la falaise au-dessus d'Ax est inpressionnante .

eric66 a écrit :... le prix du tunnel du Cadi ne dissuade pas les Catalans, malgré la crise.

11,26 € par passage. Et la bonification pour l'aller-retour en moins de 15 jours a disparu .

gavatx76 a écrit :

eric66 a écrit :... le prix du tunnel du Cadi ne dissuade pas les Catalans, malgré la crise.

11,26 € par passage. Et la bonification pour l'aller-retour en moins de 15 jours a disparu .

Et en plus, il n'y a pas de col du Cadi ...

super5 a écrit :

gavatx76 a écrit :

eric66 a écrit :... le prix du tunnel du Cadi ne dissuade pas les Catalans, malgré la crise.

11,26 € par passage. Et la bonification pour l'aller-retour en moins de 15 jours a disparu .

Et en plus, il n'y a pas de col du Cadi ...

gavatx76 a écrit :

super5 a écrit :

gavatx76 a écrit :

eric66 a écrit :... le prix du tunnel du Cadi ne dissuade pas les Catalans, malgré la crise.

11,26 € par passage. Et la bonification pour l'aller-retour en moins de 15 jours a disparu .

Et en plus, il n'y a pas de col du Cadi ...

Ce que je veux dire, c'est que ce tunnel ne se substitue pas à un col de montagne. Il n'y a pas d'itinéraire de substitution.

Ah, Ok !
Il y a bien le col de Pal, mais c'est de la toute petite route qui traverse un domaine skiable.
Sinon, il faut prendre un itinéraire alternatif dès... Barcelone, à 130 km plus au sud .

gavatx76 a écrit :Ah, Ok !
Il y a bien le col de Pal, mais c'est de la toute petite route qui traverse un domaine skiable.
Sinon, il faut prendre un itinéraire alternatif dès... Barcelone, à 130 km plus au sud .

Pour le col de Pal, une grande partie (côté province de Girone, c'est-à-dire Cerdagne) n'est pas goudronnée.

Oui, l'itinéraire alternatif passe par Vic et Ripoll, ce que beaucoup font je crois (mais connaissent-ils le raccourci par Toses, route minuscule mais moins de virages ?

Une autre solution consiste, depuis Baga, à remonter le Llobregat en passant par Castellar de'n Hug puis la Molina, mais il ne faut pas avoir d'enfants, sinon ils vomissent .

Pour le tunnel, ceux qui justitifent d'une résidence, même secondaire, en Cerdagne espagnole ont une réduction.

eric66 a écrit :

gavatx76 a écrit : La population fixe des Pyrénées catalanes (territoire de la Generalitat, du Vall d'Aran à la Garrotxa) a augmenté de 15% en 10 ans... ce qui reste faible en valeur absolue (+20.000 personnes) .

La fixe a en effet peu augmenté. Mais a-t-on quelque part le taux de "résidents secondaires" ? De nombreux barcelonais ont des résidences secondaires dans les Pyrénées, qui se sont constuites ces dernières années juste avant la crise. Foule qui "monte" chaque week-end ici en Cerdagne, mais, malgré ça, la plupart de ces résidences restent fermées presque toute l'année.

Comme chez moi... (enfin il y a moins de population, ça a baissé...et le tunnel est gratuit et a une initiative courte.)

juju a écrit : Comme chez moi... (enfin il y a moins de population, ça a baissé...et le tunnel est gratuit et a une initiative courte.)

Donc pas grand'chose à voir, non?

(A propos, que signifie "initiative courte"?)

Pas besoin de prendre l'alternative à Pau, elle se situe juste avant le tunnel.

http://www.gencat.cat/ptop/informacio_p ... s%2002.pdf
on continue la creation de la future ronda del maresme

C'est quoi : un boulevard urbain accolé à l'autoroute du littoral ?