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Bugsss a écrit :Macron a poussé aussi
http://www.lemessager.fr/chablais/autor ... 3b0n226253#

Haute-Savoie : le Premier ministre valide le projet d'autoroute du Chablais entre Machilly et Thonon-les-Bains

Les travaux de l'autoroute du Chablais, censée "désenclaver" le secteur, devraient commencer sous peu. Le gouvernement vient de donner son accord, mettant sur les rails un projet souvent critiqué.

Le projet était dans les cartons depuis une vingtaine d'années. Étudié, remanié, retardé... Il a finalement été déclaré d'utilité publique par le Premier ministre Edouard Philippe, donnant le feu vert au lancement des travaux de l'autoroute du Chablais, entre Thonon-les-Bains et Machilly (Haute-Savoie).

"Sont déclarés d'utilité publique les travaux de création d'une liaison autoroutière à 2x2 voies (...) sur une longueur d'environ 16,5 kilomètres, conformément au plan général des travaux", peut-on lire dans ce décret paru au Journal officiel mardi 24 décembre. La desserte, ayant pour but de "désenclaver le Chablais", prévoit notamment la mise à péage et la suppression de deux passages à niveau à Perrignier. Elle portera le nom d'A412.

L'aboutissement du projet ne faisait plus vraiment de doute depuis que le commissaire enquêteur avait rendu un avis favorable, en octobre 2018. L'enquête publique "a permis de recueillir au total 10 304 observations (sur registres papier et par voie dématérialisée), montrant de façon très majoritaire le souhait des habitants et de tous les acteurs économiques d’améliorer la circulation dans le Chablais", avait précisé la préfecture de Haute-Savoie dans un communiqué.

Impact environnemental critiqué

Le projet reste toutefois vivement critiqué dans son volet environnemental. Les élus régionaux du Rassemblement citoyens écologistes et solidaires (RCES) voient un "non-sens écologique" dans la construction de cette infrastructure qui "va déverser des dizaines de milliers de voitures dans l'Etat de Genève", estimait Fabienne Grebert.

En janvier 2018, l'autorité Environnementale émettait également un avis réservé au sujet des impacts sur les zones naturelles de cette autoroute, relevant "des insuffisances sur l’évaluation des impacts et sur les mesures de compensation à la destruction d’habitats naturels constituent une faiblesse majeure dans la démonstration de l’utilité publique du projet." Finalement validée, l'autoroute devrait voir le jour en 2024 si le calendrier est respecté.

frantz58 a écrit :Ah, on passe finalement du numéro A400 à A412 pour ce projet.

frantz58 a écrit :Il est vrai qu'un numéro en A40x aurait paru plus logique, en même temps on a bien l'A411 toute proche reliée à l'A40. On peut trouver une logique à tout ça avec l'A410 et l'A411 toute proche.

frantz58 a écrit :Cela me fait penser, qui aujourd'hui détermine le numéro officiel des axes routiers nationaux ?

Bugsss a écrit :Finalement, si on a:

A69 = 62 kms
A79 = 92 kms
A133/A134 = 41 kms
A154 = 90 kms
A355 = 25 kms
A412 = 17 kms

Total 327 kms de nouvelles autoroutes (sachant que l'A35 sera déclassée quand même)
Alors, on aura, avec ce gouvernement, quelques autoroutes neuves réalisées

tml a écrit :Le lien vers la DUP :

http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/Un ... ET1925331D

G.E. a écrit : Les survivantes du désastreux volet routier du Grenelle de l'Environnement... Ce quinquennat ne fait, avec le précédent, que poursuivre ces quelques projets, avec encore des abandons à chaque élection générale. Et que c'est long pour des petits bouts tant attendus...

G.E. a écrit :Cette autoroute sera isolée du reste du réseau, puisqu'une route départementale à aménager en voie express doit encore faire la liaison avec l'A40.

La Ville de Genève attaque le projet autoroutier Machilly-Thonon

La déclaration d’utilité publique signée le 24 décembre par le Premier ministre Édouard Philippe semblait lever toute entrave au projet autoroutier Machilly-Thonon, dans le Chablais haut-savoyard. Maldonne.

La Ville de Genève a saisi le cabinet parisien Huglo-Lepage, spécialisé en droit de l’environnement, pour attaquer le projet. Sur quel fondement ? Ses atteintes à l’environnement et sa concurrence au ferroviaire, en particulier au Léman Express, le RER transfrontalier mis en service le 15 décembre.

En discussion depuis plus de 25 ans, la 2x2 voies Machilly-Thonon représente un tracé de 16,5 km. Le coût de la réalisation est aujourd’hui estimé à environ 200 millions d’euros. Il serait financé par une concession privée, équilibrée par le Département.

Entre 15 000 et 20 000 véhicules par jour sont attendus sur le tronçon. Sa réalisation induirait une baisse de trafic de 45 à 50 % sur la RD 903 et de 5 à 10 % sur la RD 1005. Selon les projections, la liaison devrait réduire les temps de parcours de l’ordre de 15 minutes en heure de pointe le matin entre Évian et Annemasse.

GPS Nico a écrit :Quelle surprise, encore un recours ici comme ailleurs ! C'était trop beau...