Forum SARA

Il semble que les tronçons C et D soient abandonnés au profit du doublement et de la dénivellation de la déviation actuelle. Il n'y a aucun projet de trèfle à ma connaissance.

cych66 a écrit : ↑jeu. 13 mars 2025 11:33
eomer a écrit : ↑jeu. 13 mars 2025 11:31 Un échangeur en "trèfle à 4 feuilles" au 21eme siècle ???
On pourrait rester sur le traditionnel rond-point. L'avantage du trèfle quand on veut faire croiser deux routes, chacune en 2x2 voies, c'est que c'est plus fluide et beaucoup moins dangereux. le surplus d'occupation des sols par rapport au rond point reste limité. Reste à voir la budgétisation.

Le trèfle est très dangereux à cause des croisements de tranjectoires et consomme enormément de place au sol.
Si l'on veut améliorer le premier point en ajoutant des collectrices, on consomme encore plus de place.
Quelque soit la configiration d'un échangeur, il est important qu'il n'y ait qu'une sortie et qu'une entrée pour chaque direction et chaque sens. Il faut aussi que la sortie se situe avant l'entrée. Ce n'est absolument pas le cas avec un trefle.

Ce qui est pas mal, c'est le croisement dénivelé avec un rond-point pour les vehicules tournant à gauche.
Il en existe un exemple au nord-ouest d'Angers.
https://www.google.com/maps/@47.494329, ... FQAw%3D%3D

Note : il n'est pas complet car il manque deux bretelles directes pour tourner à droite.

Bonsoir,

Un version 4 XL d'un rond point entre 2 autoroutes / VE , j'ai cet exemple italien à Naples : https://www.google.com/maps/@41.0102188 ... FQAw%3D%3D , et aussi cet exemple Suisse sur l'A52 / A15 : https://www.google.com/maps/@47.2900281 ... FQAw%3D%3D

G.E. a écrit : ↑jeu. 13 mars 2025 12:38 Il semble que les tronçons C et D soient abandonnés au profit du doublement et de la dénivellation de la déviation actuelle. Il n'y a aucun projet de trèfle à ma connaissance.

https://www.francebleu.fr/infos/societe ... es-2104805

Rocade sud de Perpignan : le Conseil départemental donne son feu vert à la création d'une 2x2 voies
Joséphine Ortuno
Publié le jeudi 15 mai 2025 à 19:35
Ce jeudi 15 mai, le Conseil départemental des Pyrénées-Orientales s'est prononcé en faveur de l'énorme chantier qui attend la rocade sud de Perpignan.
Avec un coût total qui dépasse les 46 millions d'euros, le conseil départemental des Pyrénées-Orientales donne son feu vert aux travaux qui doivent entièrement rénover l'axe de circulation entre le rond-point de Mailloles et celui du Mas Rouma. L'objectif de cette opération : "fluidifier le trafic sur la rocade sud de Perpignan, souvent très engorgée" affirme Jean Roque, vice-président du conseil départemental.
Un élargissement des voies
Plus de 20.000 véhicules fréquentent cette route quotidiennement alors pour soulager la vie des usagers, les élus comptent sur l'extension de la 2x2 voies. L'objectif premier est de créer du passage mais de sécuriser aussi, c'est pourquoi les giratoires seront tous équipés de feux tricolores.
"Par endroits, vous roulerez dans des tunnels" explique Jean Roque. Parmi ces espaces, certains passeront sous les ronds-points déjà existants, c'est par exemple le cas du giratoire du Serrat d'en Vaquer. "L'idée, c'est d'éviter ces endroits qui bloquent la circulation une fois sur deux" dit le vice-président du conseil départemental en pensant aux giratoires de la RD 914.
Pendant les travaux, "la circulation ne changera pas" dit Jean Roque. Les professionnels travailleront de nuit ou alors de courtes déviations seront mises en place mais majoritairement, rien ne changera pour les usagers. Les travaux doivent commencer l'année prochaine et le tout doit être livré en 2030.
Prochaine étape : une concertation publique au début de l'été pour expliquer cet énorme chantier aux riverains.

Mais bien entendu il y a toujours les mêmes grincheux avec les mêmes argument pourris:
https://www.lindependant.fr/2025/05/16/ ... 700999.php

La rocade sud de Perpignan élargie en 2x2 voies : "On a jamais résorbé les embouteillages par la construction de nouvelles infrastructures", les Écologistes dénoncent le projet
Publié le 16/05/2025 à 18:05 , mis à jour à 18:07
Diane Sabouraud
Nicolas Berjoan et David Berrué, qui représentent le parti Les Écologistes dans les Pyrénées-Orientales, s’opposent au projet de requalification des routes départementales 900 et 914.
[...]

https://www.lindependant.fr/2025/05/19/ ... 706210.php

"Contre l’apparition de multiples doubles voies dans le département", Extinction Rébellion Perpignan dénonce la fuite en avant routière
Contre la nouvelle rocade RD22b, XR Perpignan mène une action coup de poing et fustige la politique routière locale. Les militants réclament un virage clair vers des mobilités durables.
Des militants d’Extinction Rébellion (XR) Perpignan ont mené une action dans la nuit de vendredi 16 à samedi 17 mai "pour protester contre l’apparition de multiples doubles voies dans le département".
[...]

Précisons que ce programme a été adopté à l'unanimité des élus. Les élus sont les représentants légitimes de la population, les opposants ne représentent qu'eux-mêmes.

Dans tous les cas, la suppression des giratoires infernaux ne peut faire que du bien, il faut être insensé pour oser prétendre le contraire.

Une concertation pour le doublement de la rocade de Perpignan : https://www.registre-dematerialise.fr/6352/documents

Le projet de transformation des ronds points de la rocade ouest en 2x2 voies avec passages souterrains ameliorera indiscutablement la fluidité routière. Neanmoins il fera l'impasse sur le fait que les flux routiers de la rd914 et de la rd900 continueront de s'agglutiner au rond-point des arcades, ralentissant inutilement l'accès au centre ville au lieu d'emprunter un véritable axe de contournement. Sachant qu'une énorme partie du trafic routier de ces deux routes départementales ne cherchent qu'a rejoindre soit l'axe nord de la rd900 (via rond point Julien Panchot) vers Rivesaltes ou rejoindre l'A9 via le péage n°42, il devient logique de créer ce qui s'appelle la Grande Rocade Ouest (tracé vert), solution bien plus pérenne a long terme. ce sera probalement remis sur le tapis dans 15-20 ans quand les projet actuels auront montrés leurs limites.

Ouverture il y a quelques jours (mercredi 28 octobre) d'une partie de la nouvelle rocade au Sud-Est de Perpignan.
https://actu.fr/occitanie/perpignan_661 ... 59726.html

Parler de rocade Sud-Est, c'est vite dit, il s'agit plutôt d'une déviation locale avec des caractéristiques médiocres (2 voies, giratoires) qui ne contourne pas réellement Perpignan mais une ville champignon dans sa banlieue.

https://www.ledepartement66.fr/wp-conte ... estany.pdf

Oui effectivement, cela ne servira pas au grand trafic (quand bien même il soit annoncé 15000 a 20000 veh/j), mais ce tronçon aura le mérite de dévier une partie inhérente au flux domicile-travail au sein de l'agglomération (même s'il reste à faire pour que celle-ci puisse être pleinement opérationnelle).

Bonne nouvelle, le giratoire Panchot qui empoisonne l'Ouest de Perpignan va sauter : https://www.lasemaineduroussillon.com/e ... est-50691/

Je me rappelle avoir posé la question lors de l'enquête publique visant à supprimer les giratoires qui verrouillent la rocade Sud de Perpignan sachant le projet dans les tuyaux. En revanche, il n'est pas prévu de régler le sort du dernier verrou avec la D612a, mais sait-on jamais à l'avenir.

Le département est déterminé à agir, les premiers crédits sont votés sur 3 chantiers majeurs :
- Giratoire Panchot (D900 Ouest), dénivellation simple à 2 voies : pas de DUP nécessaire.
- Entrée Sud (D900 Sud) déjà dénivelée, à doubler : DUP obtenue.
- Rocade Sud (D914), dénivellation simple à 2 voies de tous les giratoires bloquants : pas de DUP nécessaire.

Ca va aller vite, à comparer avec les chantiers similaires éternellement reportés à Pau ou Bourges faute de volonté politique (et pas de coût). Dans le cas de Perpignan, le budget est très raisonnable eu égard aux bénéfices attendus.

Forum SARA

[ Problématique ] Contourner Perpignan

Re: [ Problématique ] Contourner Perpignan

Re: [ Problématique ] Contourner Perpignan

Re: [ Problématique ] Contourner Perpignan

Re: [ Problématique ] Contourner Perpignan

Re: [ Problématique ] Contourner Perpignan

Re: [ Problématique ] Contourner Perpignan

Re: [ Problématique ] Contourner Perpignan

Re: [ Problématique ] Contourner Perpignan

Re: [ Problématique ] Contourner Perpignan

Re: [ Problématique ] Contourner Perpignan

Re: [ Problématique ] Contourner Perpignan