La voie de substitution prévue le long de la future RN7 à 2x2 voies sera une route départementale (RD707) qui devra desservir les sablières du Val d'Allier et donc supporter le passage des camions bennes. La voie communale qui dessert actuellement l'arrière du château d'Avrilly n'est pas adaptée au passage des ces camions, et je doute que la traversée par ces engins de la zone pavillonnaire (lotissement de la Croix de Vaux) sur la commune de Trévol soit approuvée par les riverains...eomer a écrit :Euh...une voie de substitution est destinée, par définition, aux véhicules non admissibles sur autoroute. Je ne vpois pas bien pourquoi l'actuelle route d'Avrilly ne serait pas adaptee au cyclistes, engins agricoles et cyclomotoristes.Benny a écrit : Le gabarit de la route derrière le château d'Avrilly n'est pas adapté et en faire une voie de substitution irriterait grandement les riverains de cette route.
Y en a deux des franchissements de la voie ferrée, dont un semble récent. Il a du être prévu comme il faut et j'ai l'impression qu'un seul pourrait suffire.Un point noir : le franchissement actuel de la voie ferrée par le pont du Moulin Ravaud. Une démolition paraît inévitable.
Oui tout à fait ce pont date de 2008, il fut construit pour supprimer le passage à niveau qui existait auparavant. Ce pont sert principalement à la sablière et est amplement suffisant, il ne servira pas à grand-chose de reconstruire l'autre.Samib a écrit :Y en a deux des franchissements de la voie ferrée, dont un semble récent. Il a du être prévu comme il faut et j'ai l'impression qu'un seul pourrait suffire.Un point noir : le franchissement actuel de la voie ferrée par le pont du Moulin Ravaud. Une démolition paraît inévitable.
+1 : on est 100% d'accordfrantz58 a écrit :Pour en revenir à la voie de substitution, il faut arrêter les économies de bouts de chandelles et s'en tenir aux plans réalisés. Ces économies de pacotille sont très souvent celle qui coûte le plus cher sur le long terme. L'histoire nous l'a déjà montré à de nombreuses reprises.
Aucun appel d'offres n'est paru alors que les travaux doivent reprendre dans un mois et demi ...lucienmathurin a écrit :Mieux vaut rester méfiant oui.
Simplement des appels d'offres déjà conclus, mais en attente d'un ordre de service de démarragelevasseur a écrit :Aucun appel d'offres n'est paru alors que les travaux doivent reprendre dans un mois et demi ...lucienmathurin a écrit :Mieux vaut rester méfiant oui.
levasseur a écrit : Les travaux entre Neulise et Balbigny pourraient reprendre probablement avant l'été.
Oui mais c'est juste pour dire qu'il n'y aura strictement rien avant 2021. Et encore il a le toupet de laisser entendre que c'est à condition que l'agglo de Roanne participe au financement !levasseur a écrit :À noter que le préfet évoque l'opération de la déviation des Tuileries.
Cela parrait difficilement croyable car le chantier n'a jamais été aussi proche du lancement (Sans ironie). Avec le nouveau CPER, la nouvelle majorité de l'Allier et les fonds débloqués.cggdu43b a écrit :Bonsoir à tous
En passant à Villeneuve sur Allier j'ai vu que des terrains de la 2X2 voies avaient été mis en culture.
Comme je suppose que les agriculteurs l'ont fait avec l'autorisation de la préfecture, cela ne peut surement que signifier pas de redémarrage du chantier cette année.
Outre que ce n'est pas le bon sujet, qu'est-ce qui te faire dire ça ? Ce n'est pas du tout prévu il me semble...levasseur a écrit :Espérons qu'il s'agisse de cultures de printemps. Il y a aussi un couple d'aires de repos à construire.
Ah si! Il doit être construit un couple d'aire de repos sur la déviation de Villeneuve.jml13 a écrit :Outre que ce n'est pas le bon sujet, qu'est-ce qui te faire dire ça ? Ce n'est pas du tout prévu il me semble...levasseur a écrit :Espérons qu'il s'agisse de cultures de printemps. Il y a aussi un couple d'aires de repos à construire.