[ A77 ] + [ N7/N82 ] Dordives - Nevers - Balbigny

[Estate45]

Aller, on y croit !! : http://www.lejdc.fr/nievre/actualite/pa ... rnais.html

RN 7 : l'aménagement jusqu'à Saint-Pierre-le-Moûtier débuterait en mai

Annoncé en avril, le retour des engins sur le chantier de la future RN 7, entre Maison-Rouge et Saint-Pierre-le-Moûtier, devrait être d’actualité en mai.

Si l’État s’est engagé à financer, à hauteur de 70 %, la mise à 2 x 2 voies de la RN 7 jusqu’à la limite sud du département d’ici 2020, l’aménagement de la tranche Maison-Rouge/Saint-Pierre-le-Moûtier, initialement inscrit dans le programme de modernisation des itinéraires routiers 2009-2014 et reporté à l’actuel contrat de plan État-Région 2015-2020, devrait débuter en mai.

Après l’ouverture, en décembre, d’un nouveau tronçon de 3,2 km entre Moiry et Maison-Rouge, il reste à aménager 2,1 km jusqu’à Saint-Pierre-le-Moûtier.

Redéployer les engins

« Les entreprises viennent juste d’être avisées de la reprise des travaux », assure Pascal Girard, responsable adjoint du service Transports à la Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement de Bourgogne. « Si la programmation budgétaire des travaux routiers pour 2015 avait été validée en 2014, nous aurions pu aller plus vite. Cela n’a pas été le cas et les entreprises qui ont retiré les installations doivent désormais les redéployer. »

Au niveau de Maison-Rouge, un ouvrage d’art visant à rétablir l’actuelle RN 7 qui franchira la future voie express sera d’abord construit. Avant les opérations de terrassement engagées jusqu’à la D 2076, route de Bourges.

« En 2016, seront précisés les études et projets d’aménagement futurs. On peut penser qu’entre 2017 et 2020, deux nouvelles tranches de travaux seront entreprises : Saint-Pierre-le-Moûtier/Chantenay-Saint-Imbert Nord, puis Chantenay-Saint-Imbert Nord/limite sud du département. » L’équivalent de 14 km.

[cggdu43b]

Faut voir quel genre de culture ?
Les cultures de printemps ne sont pas encore en terre que je sache, et les céréales le sont depuis déjà plusieurs mois et seront récoltées à l'été.

Ou alors c'est juste de l'herbe histoire de ne pas laisser des terres en friche, ce qui n'est pas mieux, et ce sera coupé bientôt ...

Bonsoir.

Des céréales il me semble donc effectivement terrains dispo à l'automne. Mais il me semble avoir lu qu'il y a une étude ecolo sur le secteur. elle est terminée ? parce que sinon le temps qu'elle sorte, soit validée par l'administration ainsi que les modifs éventuelles, on pourra faire de nouvelles moissons à villeneuve sur alllier.

[levasseur]

Extrait du CPER D'Auvergne publié le 24 mars 2015.

RN7 Déviation de Varennes-sur-Allier
Les travaux de construction des ouvrages d’art et les rétablissements de voiries ont été réalisés. Les travaux de terrassement sont en cours et se termineront au printemps 2015.
Le montant initialement inscrit au présent CPER était de 12,5 M€. Il est désormais prévu une participation de l'Etat à hauteur de 19,7M€. En effet, le conseil général de l'Allier a fait savoir que ce montant devrait être revu à la hausse du fait de surcoûts. Dans l'objectif d'une mise en service en 2016, la programmation budgétaire de l'Etat prévoit d'ailleurs la délégation de crédits nécessaires à la bonne poursuite du chantier sur l'année 2015.

RN7 Déviation de Villeneuve-sur-Allier
Le montant inscrit au mandat, soit 31,4 M€, permettra de terminer cette opération. Seuls les ouvrages d’art et les rétablissements de voiries ont, à ce jour, été réalisés.
Cette opération comprend la réalisation d’un couple d’aires de repos à l’entrée du département. Les procédures administratives sont arrivées à leur terme. Les fouilles archéologiques pourront démarrer en 2015 et les terrassements en 2016 sous réserve de la mise en place des financements nécessaires.

RN7 Déviation de Bessay-sur-Allier – RN209 Contournement nord ouest de Vichy – RN 209 Aménagement interne de la traversée de Billy
Une enveloppe de 2,9 M€ permettra de réaliser les études, acquisitions foncières et les travaux de mise à double sens de la traversée de la commune de Billy en élargissant la voie actuellement en sens unique dans le sens sud/nord. La commune à l’initiative de cet aménagement a accepté de réaliser les acquisitions foncières, y compris les bâtiments qui devront être déconstruits pour permettre l’élargissement.
Cet aménagement interne à l’agglomération permettra de sécuriser la traversée et, à terme, de requalifier le centre bourg.
L’inscription dans le mandat des deux autres opérations, la déviation de Bessay-sur-Allier sur la RN7 et le projet de contournement nord ouest de Vichy, permettra de poursuivre les études et les procédures réglementaires avec un financement de l’État, dans la perspective d’une inscription de ces deux opérations ultérieurement.

Travaux d'études et de sécurité
Les crédits d'études ne figurent pas au CPER, ils ne sont pas contratualisés. Ils seront prioritairement utilisés sur les opérations inscrites au CPER.
Des crédits d'études pourraient aussi être mobilisés sur des opérations qui ne sont pas mentionnées au CPER 2015-2020, dans le but d'examiner des projets nouveaux ou en préalable à de futures opérations. Par exemple: la mise à 2x2 voies du barreau de Trévol entre le nord de l'agglomération de Moulins et la déviation de Villeneuve-sur-Allier, la déviation de Bessay-sur-Allier, le contournement nord-ouest de Vichy, les projets de déviations dans le Cantal (Polminhac, Maurs, Vic-sur-Cère, Murat), ...
Par ailleurs, des crédits pourraient être utilisés hors CPER pour des opérations d'aménagement de sécurité. A ce titre, le carrefour de la pierre plantée en Haute-Loire pourrait bénéficier de tels crédits dans le cadre du contrat de gestion entre la DIR Massif Central et la DIT

[frantz58]

Voici quelques nouvelles des travaux de l'A77.

Entre Maison-Rouge et l'échangeur N°39 le tracé est piqueté, par conséquent les travaux ne devraient pas tarder.

A Chantenay-Saint-Imbert au niveau du futur échangeur N°41, ça s'active, l'ouvrage d'art qui permettra à la D22 déviée de passer au-dessus de la voie ferrée est en cours de construction, voici quelques photos:

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Pris depuis la N7

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Pris depuis la D22

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A Villeneuve-sur-Allier, c'est tout simplement le calme plat.

A Varennes-sur-Allier, seulement trois ou quatre engins sont encore sur le chantier. Tous les ouvrages d'art ont été réalisés et la couche de forme est déjà réalisée.
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[lucienmathurin]

C'est drôle, vu comme ça la déviation de Varennes fait plus penser à un chemin de desserte qu'à une 2X2 voies...

[levasseur]

Je ne comprends pas le but des travaux de la RD22. La suppression du passage à niveau de la RD22 n'est pas liée avec les travaux de la RN7, si?

[Estate45]

Je pense que la N7 est proche de la ligne SNCF à cet endroit et que faire passer la D22 au dessus de la N7 oblige la suppression du passage à niveau également. Et puis c'est une sécurité supplémentaire

[eomer]

Je pense que la N7 est proche de la ligne scnf à cet endroit et que faire passer la D22 au dessus de la N7 oblige la suppression du passage à niveau également. Et puis c'est une sécurité supplémentaire

Humm...il existe encore ce PN ? Ca m’étonne car c'est la section à V200.

[levasseur]

Donc ce n'est pas un ouvrage d'art en lien direct avec la RN7, dans la mesure où ce ne sera pas un pont sur ou sous la future RN7?

[frantz58]

Je ne comprends pas le but des travaux de la RD22. La suppression du passage à niveau de la RD22 n'est pas liée avec les travaux de la RN7, si?

Si, les deux sont liés car l'emplacement du futur echangeur N 41 à été choisi légèrement en décalé du carrefour actuel pour permettre la suppression du passage à niveau. Mais la D22 ne peut-être dévié que si la mise à 2x2 voies de la N7 ce fait.
Je ferai une image Gif demain (je n'ai pas le temps aujourd'hui) pour que tout ça soit plus clair.

Je pense que la N7 est proche de la ligne scnf à cet endroit et que faire passer la D22 au dessus de la N7 oblige la suppression du passage à niveau également. Et puis c'est une sécurité supplémentaire

Humm...il existe encore ce PN ? Ca m’étonne car c'est la section à V200.

Pas sûr que ce tronçon soit à V200, je crois qu'il n'est qu'à V160. Après, il existe comme sur la ligne d'Orléans à Vierzon des PN aptes à être franchis à V200.
Il reste cinq PN entre Chantenay-Saint-Imbert et Villeneuve-sur-Allier, ils seront remplacé par deux PS.

[eomer]

Pas sûr que ce tronçon soit à V200, je crois qu'il n'est qu'à V160. Après, il existe comme sur la ligne d'Orléans à Vierzon des PN aptes à être franchis à V200.
Il reste cinq PN entre Chantenay-Saint-Imbert et Villeneuve-sur-Allier, ils seront remplacé par deux PS.

On parle de Villeneuve ou de Varennes ? La section à V200 va du sud de Moulins au nord de St Germain et inclue la gare de Varennes; Villeneuve n'en fait donc pas parti.

[dark_green67]

Le message initial de frantz58 était clair : il parle d'un ouvrage pour la D22 à Chantenay-Saint-Imbert qui, comme chacun sait, est dans la Nièvre donc largement au nord de Moulins...

[Léman Express]

Les travaux semblent reprendre sur le tronçon manquant entre Maison-Rouge et Saint-Pierre.

La route de substitution qui passera sur la N7 à Maison-Rouge se dessine. Par contre je n'ai pas vu d'engin de chantier.

[frantz58]

Voilà pour la situation avant travaux et après travaux au niveau de l'échangeur N°41.

[Chris]

Bonjour

Merci Frantz
Au moins c'est clair

Mais cela fera un petit détour pour les usagers de la D22

[levasseur]

Merci beaucoup. Et seul l'ouvrage d'art de la RD22 est en construction ou aussi la nouvelle RD22 ? Le PS de la future RN7 n'est toujours pas en construction, lui ?

[joey]

A voir ton montage (très bien explicite) il devrait y avoir bon nombre de démontage de bâtiments non ?
Ce sont des expulsion d'habitation ou des entrepôts ? Le coût va être énorme ?!?!

[eomer]

A voir ton montage (très bien explicite) il devrait y avoir bon nombre de démontage de bâtiments non ?
Ce sont des expulsion d'habitation ou des entrepôts ? Le coût va être énorme ?!?!

On a l'impression qu'on dégage tous les batiments situés entre l'actuelle route et la voie ferrée.
Si l'on regarde la photo aérienne de google map, on s'appercoit qu'il n'y a guère que la petite gare et une annexe

[dark_green67]

A voir ton montage (très bien explicite) il devrait y avoir bon nombre de démontage de bâtiments non ?
Ce sont des expulsion d'habitation ou des entrepôts ? Le coût va être énorme ?!?!

Pas de panique ! Il y a très longtemps que toutes les parcelles ont été acquises et que toutes les constructions entre la voie ferrée et la nationale ont été démolies.

Le fond de carte IGN qu'utilise frantz58 est juste un peu ancien...

[dark_green67]

Et la Montée du Gras où on démolit tout ?

Tout ?

En fait, il ne reste plus que le petit monument en hommage à un groupe de résistants. Je suppose qu'il va être déplacé quand les travaux démarreront