[ A77 ] + [ N7/N82 ] Dordives - Nevers - Balbigny

[Benny]

Du concret pour Varennes-sur-Allier

Contournement de Varennes-sud : le tronçon de 4,8 km devrait être mis en service à l’automne 2016

C'est encore à peine perceptible. Mais le chantier de la déviation de Varennes-sur-Allier a bel et bien repris.

Hier matin, seul sous le cagnard, au beau milieu de ce qui ressemble encore à une large piste caillouteuse, un employé de la société Malet prenait des mesures. Un peu plus à l'écart, à l'abri dans les cabanes de chantier, deux cadres de la même entreprise de BTP, dont le conducteur de travaux, s'activaient à la préparation de la dernière tranche de travaux.

Ils ne sont que trois pour le moment. Mais le chantier va rapidement monter en régime. Il entrera véritablement dans sa phase concrète le 24 août avec l'aménagement d'un double giratoire du côté de Chazeuil, au nord du tronçon long de 4,8 km.

La pose de l'enrobé devrait débuter à partir de la deuxième semaine d'octobre. L'opération s'étalera sur environ trois mois. Il restera ensuite à installer la signalétique, les équipements de sécurité, les clôtures…

Les services de la Dreal (État) prévoient, si tout va bien, une mise en service pour l'automne 2016. Peut-être en septembre. Mais, sur la RN 7 plus qu'ailleurs, la prudence reste de rigueur.

Lancé en 2009 pour une ouverture initialement programmée pour 2011, le chantier avait été stoppé une première fois suite aux recours déposés par des associations environnementales. Puis relancé le 2 avril 2013. Puis à nouveau interrompu, alors que le terrassement était déjà bien avancé, après la découverte d'une décharge sauvage (*), pourtant connue des Varennois.

Cette fois-ci, la dernière ligne droite paraît bien dégagée. Ce qui semble soulager les élus locaux. Même si la vigilance reste le mot d'ordre. « On en voit le bout », se réjouit à moitié Roger Litaudon, maire de Varennes-sur-Allier. « Dommage, regrette-t-il toutefois, que le tronçon ne soit pas prêt pour la fin d'année, au moment où l'on pourrait accueillir les premiers locataires sur le site de l'ancienne base aérienne. Mais bon, ça avance et c'est déjà pas si mal. »
« Un pas de plus »

« C'est un pas de plus », se félicite également Guillaume Margelidon, maire de Toulon-sur-Allier et président de l'Association RN 7 2X2 voies, ravi aussi de voir le chantier de Villeneuve relancé. « Mais il reste encore tant à faire dans la traversée de l'Allier », déplore-t-il.

Même satisfecit mesuré dans la bouche d'Élisabeth Cuisset, vice-présidente du conseil départemental en charge des transports. Qui regrette qu'aucune opération nouvelle ne soit inscrite dans le contrat de plan État-Région 2015-2020, contrairement à la Nièvre. « S'agissant de la RN7, on est toujours en retard d'une guerre dans l'Allier ! ».

(*) Son traitement a nécessité un surcoût de 4,2 M€ et retardé le chantier d'environ un an.

http://www.lamontagne.fr/auvergne/actua ... 48511.html

[Benny]

Bonjour,

Des engins de chantier et des préfabriqués sont "de retour" sous un PS du contournement de Villeneuve-sur-Allier, au bout de la Rue de la Bergerie.

De même des gros tas de terre ont été déposés entre ce dernier PS et celui de la Route d'Auroüer. Je n'ai pas eu d'info concrète concernant la reprise du chantier, quelqu'un en a ?

Cet article de la Montagne sur l'AG de l'association RN7 2x2 voies amorce quelques infos :

Déviation de Villeneuve-sur-Allier.

L'État possède maintenant toutes les autorisations nécessaires. Les fouilles archéologiques viennent de commencer et se dérouleront jusqu'à mi-octobre. L'appel d'offres pourrait être lancé avant la fin de l'année afin de pouvoir engager les travaux mi-2016.

http://www.lamontagne.fr/auvergne/actua ... 30301.html

[dark_green67]

Au niveau de la section Neulise-Balbigny, les travaux de terrassement ont repris (à grand renfort de panneaux de la DIR) mais ils reprennent à toute petite vitesse : la phase terrassement doit se poursuivre jusqu'en juillet 2016 puis viendront les chaussées et finitions en 2017 et 2018 et la mise en service n'est pas prévue avant 2019... si tout va bien. Tout ça pour 4 km...

[Léman Express]

Cela parait long en effet... Peut-être qu'ils voient large "au cas ou".
J'ai mis à jour la liste des sections en page 106. Pour Villeneuve, je vais attendre que ça reprenne vraiment avant de le mettre "en travaux" parce que bon...

[dark_green67]

Peut-être qu'ils voient large "au cas ou"

C'est hélas lié au saupoudrage actuel des crédits de paiement. La phase "Terrassements" du chantier ne coûte que 10 M€ mais elle est financée sur deux exercices alors qu'il n'y a pas 12 mois de boulot. De même, les chaussées seront exécutées de juillet 2017 à avril 2018, ce qui veut dire au passage que le chantier sera à nouveau à l'abandon pendant près de 12 mois...

Sur le chantier, ça terrasse soigneusement, sans se presser... Pour le moment, ils travaillent à la construction d'un pont provisoire au-dessus de la route actuelle entre la Revoute (la petite rivière à traverser) et le carrefour de la D5, pour relier les deux parties du chantier. Juste au Nord du péage de l'A89, les déblais vont se faire dans du bon granit bien dur et ils vont devoir couper la nationale et fermer la sortie de l'autoroute à plusieurs reprises dans les semaines à venir pour des tirs de mine (fermetures de l'ordre de 10-15 minutes).

[Léman Express]

Bonsoir,

2 photos du chantier entre Moiry et Saint-Pierre.


La D2076 a été ripée sur 2 ou 300 mètres entre l'échangeur avec la N7 et le pont sur la voie ferrée (derrière moi), la construction du RP entre la future D907 et la D2076 va pouvoir commencer (il sera sur la gauche sur cette photo).


La pile du PS de Maison-Rouge a été coulée.

Voir sur le forum PhotosTP pour plus d'images.

Vincent

[Estate45]

Je suis passé hier sur cette nationale, effectivement, les travaux entre Maisons Rouges et St Pierre avancent bien. Par contre s'il m'a semblé que l'ouvrage passant sur le ligne SNCF du côté de Chantenay pur dévier la D22 était achevé, je n'y ai vu aucun engin pour la suite du chantier. La terre a été bien étalée mais pas de remblais de fait de chaque côté du pont.
Encore un chantier dont on est pas près de voir la fin ?

[frantz58]

@ Léman Express :
Merci pour ces superbes photos.

Par contre s'il m'a semblé que l'ouvrage passant sur le ligne SNCF du côté de Chantenay pur dévier la D22 était achevé, je n'y ai vu aucun engin pour la suite du chantier. La terre a été bien étalée mais pas de remblais de fait de chaque côté du pont.
Encore un chantier dont on est pas près de voir la fin ?

La raison vient surement de la SNCF/RFF qui est gestionnaire de la voie ferrée. Le fait étant qu'il a certainement fallu trouver un accord entre les travaux et la gestion du trafic ferroviaire. De ce fait, les travaux de l'ouvrage d'art ont été réalisés en anticipation.

[Léman Express]

Encore un chantier dont on est pas près de voir la fin ?

On peut espérer rouler sur la 2x2 voies jusqu'à ce pont (qui sera au droit de l'échangeur 41) aux alentours de 2018/2019...

[road66]

Confirmation d'une mise en service de Neulise-A89 en 2019 selon le JT régional de France 3 !!

[lucienmathurin]

4 ans pour un si petit bout de 2X2 voies...

[Léman Express]

A propos de la N82 :
http://www.lejdc.fr/nievre/actualite/20 ... 72398.html

Pas de date évoquée dans cet article si ce n'est "Nous sommes très optimistes sur les délais"...

[dark_green67]

Conclusion hâtive du Journal du Centre...

Il ne restera bientôt qu’un point noir sur la RN7 dans la Loire : la portion des « Tuileries », à Mably. Un sujet « évoqué récemment », assure Fabien Sudry.

Alors que, le même jour : http://www.leprogres.fr/loire/2015/09/0 ... -sur-la-n7

Ce dimanche, vers 13 heures, un jeune homme de 20 ans a trouvé la mort dans un face-à-face sur la Nationale 7, à Saint-Forgeux-Lespinasse, une commune située au nord de Roanne

C'est au moins le deuxième accident mortel sur ce tronçon depuis le début de l'année. Il n'y a malheureusement pas que les Tuileries qui posent des problèmes graves...

[Estate45]

2 articles concernant des travaux sur la N7 :
http://www.lejdc.fr/nievre/actualite/20 ... 80243.html

Mais surtout le deuxième concerne la section Moiry - St Pierre le Moutier :
http://www.lejdc.fr/nievre/actualite/pa ... 80239.html

[Léman Express]

Ils ne disent pas spécifiquement comment et où va s'effectuer le basculement. A suivre...

Pour la réfection de chaussée de l'A77 c'est bien mais perso je ne trouve pas que la chaussée est pourrie sur cette section, le contournement de Moulins géré par la même DIR est nettement plus endommagé, ça devient catastrophique au niveau des joints avec les PS.

[frantz58]

Un article de juillet 2015 qui nous avait échappé :

Les travaux avancent bien pour la mise à 2x2 voies de la RN7


Un ouvrage, dont la commande est réservée depuis trois ans, est érigé à l’ouest d’où la D22 coupe la RN7. Fin des travaux en août. - Lionel BRUGGER

Le temps est au beau fixe pour les membres de l’association nivernaise RN7 2 x 2 voies. Réunis en assemblée générale en fin de semaine dernière, les motifs de satisfaction sont nombreux alors que les travaux d’aménagements de la Route Nationale 7 jusqu’à Saint-Pierre-le-Moûtier ont repris le mois dernier.
L’année 2014 a en effet été marquée par deux événements rappelle Martine Carrillon-Couvreur, députée de la Nièvre et présidente de l’association.
Tout d’abord, il y a l’ouverture à la circulation de la section Moiry/Maison Rouge en décembre dernier. 3,3 km qui viennent s’ajouter aux travaux antérieurs.


Une enveloppe de 90 millions d’euros

Plus que cela, décembre a coïncidé avec la confirmation de l’engagement financier de l’Etat pour la fin de la mise à 2 x 2 voies de la RN7 dans la Nièvre. De Saint-Pierre-le-Moûtier à la limite nord de l’Allier. Soit l’aménagement de treize kilomètres rendus possibles par la signature du contrat de plan État Région et une enveloppe de plus de 90 millions d’euros.
Dernière bonne nouvelle, la reprise des travaux, le mois dernier, pour rejoindre Saint-Pierre-le-Moûtier. D’autres travaux, pour rallier Chantenay-Saint-Imbert (2017-2018) puis la limite de l’Allier (2019-2020) sont prévus. Ces différentes tranches de travaux se dérouleront sans interruption. Par le passé, cela n’avait pas toujours été le cas. Notamment en début d’année où le chantier s’était interrompu plusieurs mois.
Aussi, la vigilance reste de mise assure Martine Carrillon-Couvreur, n’oubliant pas de regarder la situation dans l’Allier avec la RCEA et dans la Loire autour de la RN 82.

Pierre Peyret

[rerefr]

Ce journal sait choisir ses auteurs.

"Tout tout tout
Vous saurez tout sur la N7
Le vrai, le faux
Le laid, le beau
Le dur, le mou ..."

[Estate45]

Depuis, le pont est terminé. Reste à attendre la suite des travaux

[JMB]

Depuis, le pont est terminé. Reste à attendre la suite des travaux

Ce pont est conçu pour une largeur de 4 voies???? Si oui, il n'y aura pas de BAU. (Ou c'est mes yeux )

[Chris]

Ce pont n'est pas celui de la 4 voies.
Il va servir pour la déviation de la D22

Voir la petite animation faite par frantz58, dans le post du 28 avril 2015 à 18H44 sur ce lien :
http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.p ... start=2040

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