lloyd_cf a écrit : Sinon, les articles c'est bien. Je repasse toujours derrière, certes, mais tu apprendras que G.E. passe toujours derrière moi aussi, alors...Ca énerve un peu au début et puis on s'y fait. Ne mets pas de tirets entre les noms et les cartouches, ça alourdit inutilement la lecture.
En tous cas on avance bien, c'est ça qui compte.
) ce qu'il préfère faire.
Ha bon? Moi il ne m'en a jamais rajouté, il me semble...Nicolas2301 a écrit :
G.E. rajouté a chaque fois ces tirets entre les noms et les cartouches, donc voila, je sais pas trop !
Mais il y a un modèle unique: il faut cliquer sur le N rouge avant de rédiger.Bon certes pour le modèle des routes nationales, je pense qu'il peut etre adapté selon la nationale. Je ne pense pas qu'il puisse y avoir un modèle unique ...
En fait, quand je parle de modèle unique, c'est plutot pour les tracés historique. Les parties bien sûr sont les mêmes mais selon les nationales on peut décomposer le tracé hsitorique par tronçon ou par date et de même pour les voies express.lloyd_cf a écrit :
Mais il y a un modèle unique: il faut cliquer sur le N rouge avant de rédiger.
Merci !lloyd_cf a écrit :OK, c'est bien Arnaud, elles sont nickel les 66 et 83. Tiens, en parlant de 83, j'y suis passé hier entre Belfort et Besançon...
hé bien toujours rien, la route est toujours marquée N83. A mon avis c'est pas près de changer...
Oui, oui, j'oubliais entre Belfort et le Pont d'Aspach, il y en a presque pas. Mais ça fait un moment (avril) que j'y suis plus passé.lloyd_cf a écrit :Oui mais pas beaucoup parce que je l'ai faite dans le sens Belfort - Strasbourg il y a peu et il en manquait encore un paquet!
En particulier il n'y en a pas un de Belfort à Pont d'Aspach sauf sur UN rond-point avant celui-ci: Bonjour la lisibilité du parcours...
Ca a surtout été fait n'importe comment, tu veux dire...
Je ne suis pas vraiment pour, dans la mesure où le gras à été jusqu'à présent réservé aux échangeurs et l'italique soit aux sens (pour les aires), soit pour les échangeurs et diffuseurs incomplets (pour indiquer "demi-échangeur" etc...).rolex a écrit :Vous pensez quoi alors de metre le villes desservies en gras italique (ou pq pas en souligné) pour les voie express et sorties ? Au moins, cela facilite la lecture.
), il est vrai que souvent c'est un quartier, ou une partie de ville qui est desservi... Donc si on commence à avoir un "dessert", un "ville desservie", ou autre, on ne va plus s'en sortir! Oui, l'idée du ville desservies est de nous, ça fait d'ailleurs déjà un bout de temps qu'on l'applique sur les fiches autoroutières (on n'accepte d'ailleurs pas d'autres modèles, pour harmoniser le tout, pour pas que ça fasse désordre).rolex a écrit :C'est Arnaud et Jérémy qui ont eu cette idée mais moi je ne le mettrai pas.
Pourquoi pas, mais en mettant le numéro des routes.Nicolas2301 a écrit :Personnellement, pour la partie voie express, je pencherai pour un modèle comme la RN 24!
http://routes.wikia.com/wiki/Route_nati ... %A7aise_24
A la fois simple, clair et précis !!
En mettant tout d'abord en gras la section choisie, et en y rajoutant les infos de bases (nbres de voies, voie express ou non, en projet ou en service!). Peut etre meme rajouté si la section a été ouvert avant ou après la départementalisation de la route (si il y a lieu)
Ensuite, un alinéat pour les sorties, giratoires, et autres!
Ecrire uniquement les numéros de sorties, si il y a, ou alors montrer uniquement les numéros de routes si ce sont des (ex) nationales ou voie rapide...
Je ne pense pas que le numéro de toutes les routes soit forcément utile? (quoi que...)
Qu'en pensai vous de ce modèle?
Si ce modèle de voie express est approuvé, il faudra alors l'appliquer à toutes les autres nationales comportant un morceau de voie express!