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On pourrait faire pour la Charente le même principe de péage que pour les Landes sur la même N10 : pas de péage si l'on reste dans le département. Les recettes, publiques, iraient à l'AFITF.

marsupilud a écrit :On pourrait faire pour la Charente le même principe de péage que pour les Landes sur la même N10 : pas de péage si l'on reste dans le département. Les recettes, publiques, iraient à l'AFITF.

C'est à dire un péage nationalisé ?

Parce que l'écotaxe PL ne ferait pas suffisamment l'affaire?

Petite lubie du moment :

[mode on ] une N10 transformé en A60 [/mode off]

Faire de la RN10 une autoroute , non , elle ferait concurrence à l'A10 .D’ailleurs l'arrivé sur Poitiers ainsi que l'échangeur A10 / N10 à Bordeaux seraient complétement à revoir

tanaka59 a écrit :Petite lubby du moment :

[mode on ] une N10 transformé en A60 [/mode off]

Faire de la RN10 une autoroute , non , elle ferait concurrence à l'A10 .D’ailleurs l'arrivé sur Poitiers ainsi que l'échangeur A10 / N10 à Bordeaux seraient complétement à revoir

Bof non, on peut parfaitement classer en autoroute en laissant des raccordements indirects sans rien changer.... Comme l'A20 sur l'A62 par exemple.

Je pense que notre jeune ami (décidément très faché avec l'orthographe...) voulait parler de lubie, cette idée extravagante, ce caprice ...

tanaka59 a écrit :Faire de la RN10 une autoroute , non , elle ferait concurrence à l'A10 .D’ailleurs l'arrivé sur Poitiers ainsi que l'échangeur A10 / N10 à Bordeaux seraient complétement à revoir

C'est quoi le problème ? Pour l'instant c'est l'inverse !!
On a besoin de mettre un A pour installer un péage ?

Frédéric SAVIN a écrit :Parce que l'écotaxe PL ne ferait pas suffisamment l'affaire?

Je répondais à Fred sur l'écotaxe PL et le fait que l'on ne met pas une RN comme cela à concession et et/ou péage. On voit que cela est très difficile avec la RCEA ...

tanaka59 a écrit :

Frédéric SAVIN a écrit :Parce que l'écotaxe PL ne ferait pas suffisamment l'affaire?

Je répondais à Fred sur l'écotaxe PL et le fait que l'on ne met pas une RN comme cela à concession et et/ou péage. On voit que cela est très difficile avec la RCEA ...

et très facile sur la RN10 / A63 landes

Ca devient vraiment une maladie : http://www.sudouest.fr/2013/02/22/rn-10 ... 51-710.php

Cet élu ne doit pas bien être au courant des chantiers programmés dans son département...

Et que l'éco-taxe PL sera mise en oeuvre en 2013...
Pas besoin d'autoroute à péage pour faire payer les camions sur la RN10 et la RN141.

Surtout il n'a pas l'air au courant que depuis Février 2012 on a changé de majorité gouvernementale !

G.E. a écrit :Cet élu ne doit pas bien être au courant des chantiers programmés dans son département...

Et la moitié de cet article semble acter que Mr Sauvaitre re-considère l'axe suivant la D951 comme l'itinéraire (historique et) naturel de la RCEA, au grand dam des manœuvres alto-viennoises en faveur de Limoges.

Pour ce qui est de la 2x3 voies,
ce serait une bonne affaire pour le concessionnaire qui en cas de récupération de l'emprise RN10 récupérait quasiment tout le trafic de l'A10 + celui de la RCEA. €€€

Enver a écrit :( février ? )

(oui je sais c'est en Mai, mais j'ai formulé de la sorte vu que jusqu'à preuve du contraire Février est avant Mai, n'est - ce pas ? )

Reignac Chevanceaux ... ça avance ! Enfin
Des travaux de dégagement des emprises sont en cours sur le "chainon manquant" ; les arbres ont été abattus et les propriétés riveraines ont été clôturées (barbelé sur piquets bois, tous neufs), tout au moins pour ce qui jouxte le tracé de la RN actuelle.
Il y a également des pelles mécaniques en action à certains endroits : vu de loin cela semble être des recherches archéologiques préventives.
On voit assez bien le tracé futur : la 2x2 voies à gauche (en allant vers Angoulème) à la limite Charente / Charente Maritime puis à droite, puis le tracé s'éloigne du tracé actuel et le rejoint à environ 1 km de la fin de la déviation de Barbezieux.
Photos d'ici fin Mai (il faut que j'y aille ou que je repasse)
Espérons : que cela ne sera pas un "faux espoir" !!

Lancement des travaux au sud de Barbezieux, sur l'unique section à 2x1 voies entre Angoulême et Bordeaux. Après le déboisement, il s'agit désormais de construire les ouvrages d'art et d'effectuer les rétablissements de communication. Fin des travaux en 2015.

C'est pas trop tôt, la broussaille commençait à repousser (vu le week-end dernier) !

Alexandre a écrit :Lancement des travaux au sud de Barbezieux, sur l'unique section à 2x1 voies entre Angoulême et Bordeaux. Après le déboisement, il s'agit désormais de construire les ouvrages d'art et d'effectuer les rétablissements de communication. Fin des travaux en 2015.

Échéance plutôt rapide pour un chantier comme celui - là avec OA à construire ?

Bonjour,

En êtes vous sûr car si c'était le cas, je l'aurait vue dans les journaux comme sud ouest et charente libre.
Et si vous êtes passé à coté, il doit bien y avoir de grand panneaux avec les dates et les montants de cette future déviation.
C'est surtout que ce projet n'a pas été évoqué lors de la venue d'une ministre ces derniers temps.
Si vous avez un lien des documents qui vous permettent de le confirmer, je suis preneur. (surtout que j'habite à environ une 50aines de km de cette mise en 2*2 voie)car je suis d'angoulème)

Sur ce bonne journée.