Forum SARA

A noter que les travaux du shunt entre AP-7 et A-2 au Papiol, près de Barcelone, reprennent, selon le site du ministère, sans les améliorations pactées avec les communes traversées.
http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELL ... 302-04.htm

gavatx76 a écrit :A noter que les travaux du shunt entre AP-7 et A-2 au Papiol, près de Barcelone, reprennent, selon le site du ministère, sans les améliorations pactées avec les communes traversées.
http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELL ... 302-04.htm

aaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhh enfin!
pour la mise en service, tu as des infos?

Aucune. Mais le tablier métallique étant déjà construit, si les travaux reprennent vraiment, à un rythme normal, cela devrait aller assez vite.

Lundi 18 avril, pour la semaine de Paques, suppression de 3 BPV au sud de Barcelone et passage en système de péage fermé entre Barcelone, Saragosse et Valence sur les AP-2 et AP-7.
http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CAS ... 415-03.htm

Cette semaine, inauguration d'un nouveau tronçon de l'"anell de les Gavarres" (entre Gérone et la mer), avec l'ouverture du dédoublement entre Platja d'Aro et Palamós. Donc continuité de la 2x2 voies de l'AP-7 sortie 7 (Vidreres) jusqu'à nord de Palafrugell, sur plus de 50 km. Un peu moins de bouchons pour les barcelonais en vacances sur la Costa Brava cet été.

La semaine prochaine est prévue l'inauguration de la C-17 en 2x2 voies entre Vic et Ripoll, sur l'axe Barcelone-Cerdagne par le col de Toses. Soit plus de 100 km de VE continue depuis la capitale catalane.

Google Maps dessine ces voies expresses en 2 voies alors qu'elles sont en 2*2 voies depuis longtemps

djakk a écrit :Google Maps dessine ces voies expresses en 2 voies alors qu'elles sont en 2*2 voies depuis longtemps

C'est un problème de la récente MAJ : des routes express à double-sens figurent en voies express tandis que des 2x2 voies n'y figurent plus ainsi ...

Bah, tu sais, Michelin dessine l'axe Banyoles-Besalú en 2x2 voies depuis des années, quand ce n'est qu'un projet...

gavatx76 a écrit :Cette semaine, inauguration d'un nouveau tronçon de l'"anell de les Gavarres" (entre Gérone et la mer), avec l'ouverture du dédoublement entre Platja d'Aro et Palamós. Donc continuité de la 2x2 voies de l'AP-7 sortie 7 (Vidreres) jusqu'à nord de Palafrugell, sur plus de 50 km. Un peu moins de bouchons pour les barcelonais en vacances sur la Costa Brava cet été.

Le communiqué officiel (avec une petite carte).

Et le projet de la Ronda del Maresme, l'élargissement de la C-32 entre Barcelone et Mataró, est (définitivement?) gelé par le nouveau gouvernement de la Generalitat (Voir viewtopic.php?f=8&t=5348&start=220). D'ailleurs, le projet a disparu du site web de la Generalitat.

fabien33 a écrit :Je trouve que les autoroutes catalans sont un peu fouilli vente d´or.. enfin moi je m´y suis deja perdu...apres j´ai peut être un sens de l ´orientation tres mauvais sans mon tom tom...lol

Et quel est le rapport avec le lien indiqué

Lien que je viens de supprimer. Les spammeurs sont de plus en plus audacieux. G.E.

Tiens, le retour du prolongement partiel de l'A-2 au sud de Gérone:
http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CAS ... 705-03.htm
Avec préparation pour un possible élargissement en 2x3 voies!

gavatx76 a écrit :Tiens, le retour du prolongement partiel de l'A-2 au sud de Gérone:
http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CAS ... 705-03.htm
Avec préparation pour un possible élargissement en 2x3 voies!

Ils s'obstinent à vouloir construire des doublons malgré la crise et l'austérité ?

super5 a écrit : Ils s'obstinent à vouloir construire des doublons malgré la crise et l'austérité ?

Obstination est peut etre exageré, il doit y avoir une explication (+ ou - plausible), mais cela doit correspondre à quelque chose ...

Bah, disons qu'ils faut finir ce qui est déjà commencé, et puis le secteur devient dangereux avec les travaux abandonnés depuis des années. De plus, le trafic est important entre Barcelone et Gérone. Mais de là à prévoir 4 x 3 voies entre AP-7 et C-32/A-2...

gavatx76 a écrit :Bah, disons qu'ils faut finir ce qui est déjà commencé, et puis le secteur devient dangereux avec les travaux abandonnés depuis des années. De plus, le trafic est important entre Barcelone et Gérone. Mais de là à prévoir 4 x 3 voies entre AP-7 et C-32/A-2...

Ce qui m'etonnera toujours de la part des Espagnols, c'est leur volonté farouche de faire quoi qu'il arrive et sans se preoccuper de tous les phenomèmes nymbistes qu'on connaît en France
Je me trompe peut etre, mais 50 ans d'immobilisme et de dictature y sont peut etre pour quelque chose, une certaine revanche sur le passé

Pour quelque chose... Certainement. En Espagne, il a fallu rattraper 20 ou 30 années de retard de développement du réseau routier (sans parler de l'immobilier ) et ce n'est toujours pas fini. Dans ce pays, le phénomène nimbyste doit bien exister, mais il n'a pas la puissance qu'il a en France.

Bon, disons que la vision des choses est différente, le Grenelle de l'Environnement et tout ce qui en découle est une spécificité franco-française.

Autrement dit: on doit comparer ce qui est comparable.

Frédéric SAVIN a écrit :Pour quelque chose... Certainement. En Espagne, il a fallu rattraper 20 ou 30 années de retard de développement du réseau routier (sans parler de l'immobilier ) et ce n'est toujours pas fini. Dans ce pays, le phénomène nimbyste doit bien exister, mais il n'a pas la puissance qu'il a en France.

La première moitié du XXème siècle fut une période tourmentée pour ce pays (régime de Primo de Rivera, IIème République, guerre civile puis 2 décennies d'autarcie économique).

Ce n'est qu'à la fin des années 50 que Franco rompt avec l'autarcie économique (que certains charlatans essaient de nous vendre aujourd'hui ). L'Espagne (re)commence à se développer dès les années 60 et avait entamé des projets routiers (A-6 au nord-ouest de Madrid) et ferroviaires (Talgo II, ligne directe Madrid-Burgos) à cette époque-là.

Dans ce pays, le phénomène nimbyste doit bien exister, mais il n'a pas la puissance qu'il a en France.

Bon, disons que la vision des choses est différente, le Grenelle de l'Environnement et tout ce qui en découle est une spécificité franco-française.

L'Espagne, c'est quoi ? Des montagnes, mais aussi et surtout un désert sec et aride (donc pas les mêmes enjeux environnementaux par rapport à chez nous).

super5 a écrit :L'Espagne, c'est quoi ? Des montagnes, mais aussi et surtout un désert sec et aride (donc pas les mêmes enjeux environnementaux par rapport à chez nous).

Et que fais tu des vignes, des cultures maraicheres tant décriées par nos producteurs nationaux ?
Les enjeux environnementaux sont bien plus importants chez eux et les Espagnols commencent à en etre beaucoup plus conscient que nous
Un seul exemple : la ressource en eau qui s'appauvrit d'année en année chez eux, mais aussi leur gros effort de depollution des fleuves et rivières avec des stations de traitement d'eau polluée de dernière generation

gavatx76 a écrit :Bah, disons qu'ils faut finir ce qui est déjà commencé, et puis le secteur devient dangereux avec les travaux abandonnés depuis des années. De plus, le trafic est important entre Barcelone et Gérone. Mais de là à prévoir 4 x 3 voies entre AP-7 et C-32/A-2...

(Une vue de Google Street montre le secteur depuis au moins 2-3 ans.)