Forum SARA

Merci !

ou le lien en français car le google espagnol semble lent...

http://maps.google.fr/?hl=es&ll=41.8505 ... 9,,0,16.34

Vous avez tous les deux raison : l'Espagne est un immense désert que ne connaissent souvent pas les touristes qu restent le long de la Costa del Sol et c'est aussi un pays qui connaît de graves problèmes écologiques dont une carence récurrente en eau.

Mais revenons-en aux belles routes catalanes.

gavatx76 a écrit :

gavatx76 a écrit :Bah, disons qu'ils faut finir ce qui est déjà commencé, et puis le secteur devient dangereux avec les travaux abandonnés depuis des années. De plus, le trafic est important entre Barcelone et Gérone. Mais de là à prévoir 4 x 3 voies entre AP-7 et C-32/A-2...

(Une vue de Google Street montre le secteur depuis au moins 2-3 ans.)

Et depuis ces 2/3 ans, c'est resté comme ça en plan ou ça a évolué un peu?

L'AP-7 et l'A-2 ont peut-être des trafics complémentaires: 1ère: flux international, autoroute payante, A-2, trafic local: "agglomération" Girone-Barcelonne et Maresme, trafic très dense aussi...
On n'est pas habitué à voir ces "doublons" en France, même sur la Côte-d'Azur.

Frédéric SAVIN a écrit :

gavatx76 a écrit :

gavatx76 a écrit :Bah, disons qu'ils faut finir ce qui est déjà commencé, et puis le secteur devient dangereux avec les travaux abandonnés depuis des années. De plus, le trafic est important entre Barcelone et Gérone. Mais de là à prévoir 4 x 3 voies entre AP-7 et C-32/A-2...

(Une vue de Google Street montre le secteur depuis au moins 2-3 ans.)

Et depuis ces 2/3 ans, c'est resté comme ça en plan ou ça a évolué un peu?

Depuis 2009, il n'y a eu aucune évolution. Même l'herbe refuse de pousser sur ces terrassements, qui d'ailleurs continuent sur quelques km au sud de la section de 6,6 km qui va être reprise. Et pendant ce temps, il y a eu 5 morts et 150 blessés...

Sur cette même route, mais au nord de Gérone, entre Medinyà et Orriols, une annonce pour le moins curieuse. Au lendemain de la visite du ministre réaffirmant le caractère prioritaire du doublement de la N-II, l'état veut rendre les terrains expropriés depuis deux ans aux riverains qui attendent les indemnisations. Sauf que les machines sont venues remuer un peu de terre et laisser quelques buses en béton début 2010, avant d'abandonner la place, détruisant ainsi ces terres agricoles.

Parce que "laisser de côté pour plus tard", ça paye moins que céder démagogiquement à la pression des intérêts et des passions?

Non, les riverains ne veulent pas récupérer leurs terrains devenus inutilisables. Ils sont d'ailleurs favorables au doublement. Ce qui se passe, c'est que l'Etat n'a plus un rond, même pour payer les expropriations...

Ni pour rendre les trop perçus sur l'impôt sur le revenu (IRPF) qui est perçu à la source sur les salaires ici...

Bonjour, il y a quelques dizaines de messages, quelqu´un avait demandé ce qui signifiaient deux dénominations routières.

BV-xxxx, le "V" signifie "vecinal". Donc locale.
BP-xxxx, le "P" signifie "provincial", donc gérée para la députation provinciale (en quelque sorte, l´équivalent du conseil général).
En gros, ce sont des départamentales normalement sécondaires (sauf en zone urbaine, périurbaine, ou en banlieue barcelonaise).
Cependant, je ne sais pas si cette terminologie se correspond avec les actuels gestionnaires de telles routes.

À +

Ouverture complète avec 7 mois d'avance de l'"eix diagonal" entre Vilanova i la Geltrú et Manresa, sur 67 km. Route à 2x1 voies avec carrefours dénivelés, sauf sur les 13 km de Vilanova à Vilafranca del Penedès où il s'agit d'une véritable VE. Axe concédé pour 30 ans et système de péage à l'ombre. En fait ouvrent maintenant les tronçons Vilanova-Vilafranca et la déviation ouest de Manresa reliée à la C-25 (axe transversal lui aussi en travaux). La déviation est d'Igualada appartenant au même axe a ouvert cet été si mes souvenirs sont bons.
http://www10.gencat.cat/gencat/AppJava/ ... agonal.jsp

Si comme moi quelqu'un cherche la définition du péage à l'ombre : http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.p ... 80#p124180

Une petite question à propos des péages sur la C16 au nord de Barcelone. Utilisée ce week-end entre Toulouse et Barcelone j'en suis revenu avec une interrogation.
Pourquoi donc les prix sont différents le week-end et les jours fériés. Pour quel raisons est-ce donc (beaucoup) plus cher ? Je viens de lire les 14 pages de ce sujet sans y trouver ma réponse.
Merci donc à Gavatx76 de répondre car je reste dubitatif.
Sino la prochaine fois, arrivé à Terrassa, je bifurquerai sur la C58 gratos

Bah, je ne sais pas. Je suppose qu'à l'origine, il s'agissait de favoriser l'utilisation du lundi au vendredi, un peu comme les réductions actuelles pour les usagers réguliers des autoroutes à péage proches des centres urbains. Mais, c'est vrai, la C-16 entre Manresa et Barcelone est beaucoup plus chère les week-ends et jours fériés que les jours ouvrables.
(Par ailleurs, je n'y passe jamais, sur cette autoroute pleine de courbes et limitée à 100 km/h voire prochainement moins)

Comment sont numéroté les échangeurs en Espagne car on saute très souvent des numéros.

D'après ce que j'ai constaté, certaines autoroutes (de mémoire AP7 et AP1) sont numérotées de la même manière qu'en France.
Pour les autres, les diffuseurs sont numérotées comme les repères kilométriques.
Par exemple, la sortie 113 correspond à la sortie du 113ème kilomètre.
Quand on a l'habitude, je trouve cela assez pratique, cela permet de se situer plus facilement sur une autoroute: si je suis à la sortie 302, et que je veux aller justement à la sortie 113, je sais qu'il me reste environ 200 bornes.
Après, je ne sais pas pourquoi on a choisi tel ou tel système de numérotation, mais je serais enclin à penser que c'est le libre arbitre du concessionnaire. L'Etat espagnol ayant choisi le système de numérotation kilométrique.

ju sous les brumes a écrit :D'après ce que j'ai constaté, certaines autoroutes (de mémoire AP7 et AP1) sont numérotées de la même manière qu'en France.
Pour les autres, les diffuseurs sont numérotées comme les repères kilométriques.
Par exemple, la sortie 113 correspond à la sortie du 113ème kilomètre.
Quand on a l'habitude, je trouve cela assez pratique, cela permet de se situer plus facilement sur une autoroute: si je suis à la sortie 302, et que je veux aller justement à la sortie 113, je sais qu'il me reste environ 200 bornes.
Après, je ne sais pas pourquoi on a choisi tel ou tel système de numérotation, mais je serais enclin à penser que c'est le libre arbitre du concessionnaire. L'Etat espagnol ayant choisi le système de numérotation kilométrique.

et a mon avis, le meilleur car quand on rajoute un nouvel echangeur,on a pas de sortie genre 13.1

Revers de la médaille : quand il y a plus d'un échangeur au km, ils utilisent des lettres : a, b, etc.

Ce qui est quand même rare.

basco - landais a écrit :

super5 a écrit :L'Espagne, c'est quoi ? Des montagnes, mais aussi et surtout un désert sec et aride (donc pas les mêmes enjeux environnementaux par rapport à chez nous).

Et que fais tu des vignes, des cultures maraicheres tant décriées par nos producteurs nationaux ?
Les enjeux environnementaux sont bien plus importants chez eux et les Espagnols commencent à en etre beaucoup plus conscient que nous
Un seul exemple : la ressource en eau qui s'appauvrit d'année en année chez eux, mais aussi leur gros effort de depollution des fleuves et rivières avec des stations de traitement d'eau polluée de dernière generation

Et l'Espagne, c'est aussi une faune sauvage totalement incongrue (car disparue) ailleurs en Europe occidentale.