Forum SARA

Voilà une bonne nouvelle ! Maintenant ce serait bien de revoir la traversée de la RN 10 dans Poitiers, parce que ce n'est vraiment plus adapté.

lucienmathurin a écrit :Voilà une bonne nouvelle ! Maintenant ce serait bien de revoir la traversée de la RN 10 dans Poitiers, parce que ce n'est vraiment plus adapté.

S'agit-il du tronçon déclassé en RD910 (?) dit rocade-ouest de Poitiers car aujourd’hui la RN10 s’arrête au niveau de l'échangeur avec l'A10 à Poitiers-sud. D’après ce qu'on y voit bien qu'il y ait 4 voies avec un terre-plein séparateur le carrefour type n'est pas un échangeur mais plutôt ou bien un carrefour à feux ou bien un giratoire.

Ce doit être un peu pénible en heures de pointe car on est en zone urbaine, mais c'est quand même pas trop mal pour un contournement. En tout cas, c'est assez roulant.

colvert a écrit :
lucienmathurin a écrit :Voilà une bonne nouvelle ! Maintenant ce serait bien de revoir la traversée de la RN 10 dans Poitiers, parce que ce n'est vraiment plus adapté.
S'agit-il du tronçon déclassé en RD910 (?) dit rocade-ouest de Poitiers car aujourd’hui la RN10 s’arrête au niveau de l'échangeur avec l'A10 à Poitiers-sud. D’après ce qu'on y voit bien qu'il y ait 4 voies avec un terre-plein séparateur le carrefour type n'est pas un échangeur mais plutôt ou bien un carrefour à feux ou bien un giratoire.

Oui je pensais à ça. Il n'y avait pas un projet de rocade Sud un moment qui devait se connecter par là ?

lucienmathurin a écrit :Il n'y avait pas un projet de rocade Sud un moment qui devait se connecter par là ?

Exact: il y avait un bout de rocade sud-est départementale qui devait se raccorder sur l'échangeur de Poitiers-Sud mais je crois que c'est tombé à l'eau du fait du peu d’intérêt puisque se raccordant au niveau de la rivière Le Clain juste avant de traverser une zone très urbanisée et couverte de carrefours à feux.
La bonne solution aurait été une rocade sud complète (déviation) (à 2 voies doublables ) reliant l'échangeur de Poitiers-sud à la RN147 du coté de Mignaloux-Beauvoir. Le problème est une fois de plus le coût exorbitant, la définition de la maitrise d'ouvrage (certains ont même pensé à la concession), l'absence de volonté locale. Cette question avait été abordée puis abandonnée lors de l’étude du DVA de Poitiers dans les années 1990.

C'est bien ce qu'il me semblait, merci. Une concession serait plutôt une bonne idée, sur le modèle de la déviation Sud de la Roche sur Yon en Vendée par l'A87 (concédée mais libre de péage donc).

Je confirme vos dires pour connaître les 2 endroits : Poitiers aurait effectivement besoin d'une sorte de contournement mieux organisé disons, car le petit raccordement qui longe le Clain et rejoint le difficile carrefour appelé "Porte de Paris" (surmonté du pont de chemin de fer) est particulièrement pénible, surtout aux heures de pointe ! (j'y suis née et j'y ai vécu)
Sur le modèle du contournement Sud de la Roche-sur-Yon, portion de l'A87 gratuite ouverte fin 2008, ce ne serait pas une mauvaise idée, mais encore faut-il qu'y passer soit entré dans les mœurs... Habitant vers Challans (depuis 2008), je ne vais pas tous les 4 matins à la RsY, mais lorsque j'y vais, je me rends compte que le contournement Nord bouchonne toujours autant aux heures de pointe (et aurait déjà mérité que la partie entre le drôle de bâtiment universitaire et le gros rond-point menant au centre commercial des Flâneries soit à 2X2 voies comme pour l'autre partie de ce même rond-point jusqu'à celui qui arrive à EDF/Crédit Agricole qui l'est déjà) tandis que celui du Sud reste finalement assez peu fréquenté... Désolé pour le léger dérivatif HS, mais c'est uniquement pour comparaison

RN10 Chainon manquant charentais :
Pour l'ouverture fin 2017 sur la totalité, il faudra probablement se contenter des promesses !

Côté sud : rien de rien : les ouvrages d'art sont terminés (sauf celui de la D133 avec son "fameux" échangeur fantôme, où il ne se passe strictement RIEN)
La végétation reprend petit à petit ses droits en attendant de futurs prochains terrassements ...

Côté nord : Ils en sont à la réalisation des chaussées (le "noir" !) ; le raccordement avec le tracé actuel se fera un peu avant le restau
("Casse Croute Charentais") ; les chaussées sont à peu près réalisées sur cette partie du trajet (photos à venir)
Il reste les glissières de sécurité et la signalisation verticale et horizontale ... donc avec un peu de chance et peu d'intempéries, on parlera
"ouverture" vers mars 2017 ... restera alors les # 4 km du tronçon sud ... Il aura fallu pas loin de 50 ans pour doubler cette RN entre Poitiers et Bdx !
Je ne sais pas où ils en sont pour la partie située après Vivonne où il restait quelques croisements à niveau ... pas sympa du tout !!

Bonjour,

Pour ce qui est du coté nord Charentes, pour y être passé début octobre, rien ne bouge (comme au niveau du nouveau pont crée vers Mansle).

Comme promis, quelques photos, prise de l'intérieur de la voiture (pas par le conducteur, comme il se doit !!)

Ici, on est au lieu dit "La Grolle" qui sera la fin (provisoire -pour combien de temps) de l’aménagement venu du nord

Idem, mais vu de côté ; la machine de pose des enrobés routiers est en pleine action ....

Au fond, derrière la végétation, le PS à proximité duquel sera implanté l'aire de service ... si elle se fait !

On arrive à "Pont du Noble", vers la fin du projet

Idem, mais vu de plus près

On est ici au niveau du raccordement avec la déviation de Barbezieux ... début de la section aménagé jusqu'à Angoulème

C'est tout pour aujourd'hui !!!

Bon cela bouge un peu ... à la vitesse d'un escargot tous freins serrés !!
Au niveau de la D133 (limite sud du projet) une bonne nouvelle : ... tout plein de piquets peints en rouge ont fait leur apparition ... deux engins de chantier (un bull et une pelle, semble t il étaient en stand by le 9/11 côté est à moins de 100 m du tracé actuel ... plus que 100 m à franchir, et peut être verra t on le début de cet ouvrage (le dernier à construire) avec le fameux échangeur fantôme ... ou peut être réel (sait on jamais !!) !!
Côté nord [Photos, à venir] l'enrobé (le "goudron) semble fini sur tout le trajet y compris le raccordement provisoire à la déviation de Barbezieux. (qui de toute façon nécessitera un basculement de chaussées, provisoirement ... le "provisoire peut durer longtemps en Charente !!)
Il reste : les glissières de sécurité : normalement elle seront stockées sur place avant travaux, mais, il n'y avait rien, la signalisation horizontale (autrement dit, la "peinture au sol), là de même rien, mais de toute façon, c'est après les glissières, et la signalisation verticale, soit les panneaux et les potences de direction au niveau des échangeurs ... plus tard !
Avec un peu de chances et pas beaucoup d'intempéries, ont devrait voir le bout vers l'été prochain ... sauf coup d'accélérateur !
Le raccordement côté sud reste à parfaire
Samedi soir en début de soirée, donc à la tombée de la nuit, certes la circulation était dense, et la pluie n'arrangeait rien, mais ce n'était pas triste : on roulait à moins de 50 km/h et en accordéon ...
Bon, il y a de l'espoir ... surtout si l'ouvrage (un PI, il me semble) de la D133 voit enfin le début des travaux se concrétiser ; les autres ouvrages d'art de la section sud, semblent achevés ou en voie de finition

Vu chez nos voisins de photostp, l'ouverture de la première phase de Reignac - Chevanceaux est prévue avant Juillet prochain :

http://www.sudouest.fr/2016/12/14/rn-10 ... p=1&xtcr=2

http://www.sudouest.fr/2016/12/14/rn-10 ... p=1&xtcr=2

RN 10 en Charente : six kilomètres bientôt livrés
Publié le 14/12/2016 à 3h42. Mis à jour à 9h45par Marie Fauvel .

Le tronçon entre Reignac et Touvérac sera mis en 2x2 voies avant le 1er juillet 2017
Le bout du tunnel pour les usagers de la RN 10 est en vue. Après des décennies d’attente et un investissement de 68,5 millions d’euros réparti entre l’État et la Région, les conducteurs des 11 000 véhicules et 9 000 poids lourds par jour pourront, d’ici à l’été 2017, emprunter 6,6 kilomètres d’une nouvelle portion en 2x2 voies entre Reignac et Touvérac. Pour le raccordement jusqu’à Chevanceaux, soit 4,7 kilomètres supplémentaires, il leur faudra patienter jusqu’en 2019[...]

http://www.charentelibre.fr/2016/12/14/ ... 073828.php

Sud-Charente: la RN10 sur la bonne voie

Le tronçon de la partie nord est pratiquement achevé. Il reste les travaux de finition. Ouverture prévue cet été.

Le tracé sur la partie sud apparaît. L’appel d’offres pour les terrassements est lancé.
Photos Renaud Joubert

Par Pascal HUORD, publié le 14 décembre 2016.
Le chantier de la Nationale 10 dans le Sud-Charente avance. La partie nord de 7 kilomètres ouvrira avant l’été prochain. La partie sud sera livrée en 2019.

D’ici l’été prochain, une grande partie du cauchemar de la RN 10 entre Reignac et Chevanceaux va s’effacer, grâce à la mise à quatre voies de sept des onze kilomètres que compte ce chantier de 85 M€. Il a été séparé en deux phases. Sur la partie nord, entre Reignac et le futur échangeur de la RD 132, la dernière couche d’enrobé a été étalée.[...]

Petite nouvelles du "chaînon manquant" du mardi 13/12/2016
Parmi les points en cours :
le mur anti bruit de "Pont du Noble" était en cours de travaux,
le raccordement de la RD 58 était aussi en travaux, au niveau du giratoire, qui probablement ne sera achevé que lorsque la portion correspondante de la RN 10 à 2x2 voies aura été ouverte,
le décapage de la terre végétale sur la partie sud est quasiment achevé ... mais les terrassements pour l'ouvrage de la D142 en limite sud du projet se font encore attendre ; on peut espérer que les terrassements sur cette portion vont suivre rapidement, puisque les ouvrages d'art semblent terminés, à l'exception de celui de la RD142 !!

Sur le reste de la portion nord (censée ouvrir bientôt, sous peu !) il ne se passe rien côté glissières de sécurité et signalisation verticale et horizontale ... espérons que la date "d'avant juillet 2017" sera tenue, bof, on parlait de 2015 !! http://forum.sara-infras.fr/posting.php ... f=49&t=881#

OUverture de la phase 1 de Reignac - Chevenceaux pour fin juin

http://www.sudouest.fr/2017/03/23/reign ... 63-813.php

Sud Ouest a écrit :
Reignac (16) – Chevanceaux (17) sur la RN 10 : un premier tronçon à 2X2 voies ouvert fin juin

Publié le 23/03/2017 à 20h07. Mis à jour le 24/03/2017 par SudOuest.fr Charente.

Les travaux dans le Sud-Charente avancent bien. On roulera cet été sur un nouveau ruban de 6,6 km de bitume, entre Reignac et Touvérac

C’est un point noir entre l’Europe du Nord et l’Espagne, là, dans le Sud-Charente. Un tronçon de 11,4 kilomètres inadapté au trafic international. Un maigre ruban de bitume où se croisent 11.000 autos et 9.000 camions chaque jour… Reignac-Chevanceaux sur la RN 10 : cauchemar de l’automobiliste. Plus pour longtemps.

Après bien des atermoiements, l’État a sorti le chéquier. La Région Nouvelle-Aquitaine (qui avance quelques fonds pour accélérer le chantier) l’a d’ailleurs aidé à tenir le stylo. Au total, 68,5 millions d’euros ont été mobilisés pour sécuriser l’endroit. Le chantier, entamé en 2013, avance bien, comme SudOuest.fr vous l’expliquait en décembre dernier.

Travaux dans les temps, calendrier respecté

Aujourd’hui, les travaux sont suffisamment engagés pour qu’un calendrier officiel détaillé soit présenté. Un comité de pilotage de l’opération s’est d’ailleurs réuni ce jeudi après-midi à Angoulême. Il a donné des dates.

"La première section côté nord (6,6 km) de la future 2 fois deux 2 voies est presque terminée. Les travaux de raccordement de cette nouvelle section à la RN 10 actuelle seront réalisés de mai à fin juin 2017. Elle devrait être ouverte à la circulation routière fin juin 2017 avant le grand départ en vacances", écrit la préfecture de Charente, dans un communiqué.

Le tronçon sud à l’horizon 2019

Plus au sud, le tronçon Touvérac-Reignac ne sera sans doute pas terminé avant 2019.

La préfecture de Charente précise : "Les travaux de la deuxième section (4,7km) débuteront dès cet été avec la réalisation de la nouvelle RN 10 à 2 fois deux 2 voies, des voies de rétablissement des routes départementales et communales, et le dernier échangeur de Bors-Chantillac (RD 133). Des perturbations de la circulation sur la route nationale sont à prévoir ainsi que sur les voies départementales et communales. Des déviations locales temporaires seront mises en place. Une information sera faite auprès des transporteurs français et des autres pays européens pour les inviter à emprunter l’autoroute A 10".

Comme on le voit sur les photos prises par "colvert" ... il n'y a presque pas de circulation .... donc, pas de soucis, on peut encore attendre 4 à 5 ans de plus ... (lol!!)

jjb66 a écrit :Comme on le voit sur les photos prises par "colvert" ... il n'y a presque pas de circulation .... donc, pas de soucis, on peut encore attendre 4 à 5 ans de plus ... (lol!!)

Pour information:
TMJA 2016 à Reignac 22920 dont 40.31% de PL soit 9239 PL par jour
TMJA 2016 à Chiersac 23904 dont 39.80% de PL soit soit 9513 PL par jour
http://www.dir.atlantique.developpement ... nalier.pdf

Citation : "La préfecture de Charente précise : "Les travaux de la deuxième section (4,7km) débuteront dès cet été avec la réalisation de la nouvelle RN 10 à 2 fois deux 2 voies, des voies de rétablissement des routes départementales et communales, et le dernier échangeur de Bors-Chantillac (RD 133). Des perturbations de la circulation sur la route nationale sont à prévoir ainsi que sur les voies départementales et communales. Des déviations locales temporaires seront mises en place. Une information sera faite auprès des transporteurs français et des autres pays européens pour les inviter à emprunter l’autoroute A 10"."

Super ! l' A10 pour aller de Bordeaux à Limoges

Les travaux ont bien avancé sur le "chainon manquant" Au 29 avril :
Côté sud au niveau de l'échangeur de Chantillac, strictement rien ni terrassement, ni travaux préparatoires ... que des piquets plus ou moins épars ... la végétation reprend petit à petit ses droits ; à noter que les trois autres ouvrages de la partie sud sont achevés ... même s'ils ne sont pas raccordés.
Dans la partie sud, l'ancien tracé croise le tracé futur, ce qui risque de compliquer les terrassements ; il y a aussi le raccordement de l'ancienne route à la fin de la déviation de Chevanceaux
Côté nord, les glissières de sécurité sont en place (séparateur central béton sur tout le tracé, de ce que l'on peut voir) ; la signalisation horizontale (peinture blanche) semble quasi achevée, seules quelques "potences" ne sont pas en place. Il y avait quelques travaux de parachèvement en cours (assainissement)
Le raccordement au moins provisoire côté nord semble presque achevé, par contre il n'y avait rien de fait (sauf des "quilles") pour le raccordement côté sud à "la grolle" ; les "quilles" semblent indiquer que ce raccordement va être réalisé prochainement.
Il n'y avait pas de balises axiales en place, or au moins aux deux extrémités il y aura obligatoirement une exploitation sur une seule chaussée provisoirement bidirectionnelle
Il semble que l'on "tient le bon bout" c'est une question de un mois ou deux (puisqu'il n'y pas d'inauguration !!!) en vue ces jours ci !!

Effectivement, les travaux sur la partie Nord sont très avancés (la signalisation verticale est également mise) et je me demandais justement si elle serait accessible pour début juillet, si quelqu'un a des infos là-dessus ...
Par ailleurs, on parle souvent de problème de budget mais le TPC en béton doit coûter beaucoup plus cher que des glissières, alors pourquoi choisir cette solution ? (risque pour les motards ? risque qu'un des trop nombreux camions ne se retrouvent sur la voie opposée ? parcours plus sinueux qu'ailleurs ?)
Pour ce qui est de la partie Sud (à partir du "Casse croûte Charentais"), il va par contre falloir patienter beaucoup plus ...
En même temps, sur un trajet Bx-Limoges, le temps perdu et la dangerosité de la section n'a rien de comparable avec la RN141 entre Chasseneuil et Chabanais surtout lorsque les camions ne peuvent passer par Bellac suite à des travaux apparemment. C'est à ce moment là que l'on se dit que l'écotaxe supprimée ...

David

Forum SARA

[ N10 ] Poitiers - Angoulême - Bordeaux

Re: [ N10 ] Poitiers - Angoulême - Bordeaux

Re: [ N10 ] Poitiers - Angoulême - Bordeaux

Re: [ N10 ] Poitiers - Angoulême - Bordeaux

Re: [ N10 ] Poitiers - Angoulême - Bordeaux

Re: [ N10 ] Poitiers - Angoulême - Bordeaux

Re: [ N10 ] Poitiers - Angoulême - Bordeaux

Re: [ N10 ] Poitiers - Angoulême - Bordeaux

Re: [ N10 ] Poitiers - Angoulême - Bordeaux

Re: [ N10 ] Poitiers - Angoulême - Bordeaux

Re: [ N10 ] Poitiers - Angoulême - Bordeaux

Re: [ N10 ] Poitiers - Angoulême - Bordeaux

Re: [ N10 ] Poitiers - Angoulême - Bordeaux

Re: [ N10 ] Poitiers - Angoulême - Bordeaux

Re: [ N10 ] Poitiers - Angoulême - Bordeaux

Re: [ N10 ] Poitiers - Angoulême - Bordeaux

Re: [ N10 ] Poitiers - Angoulême - Bordeaux

Re: [ N10 ] Poitiers - Angoulême - Bordeaux

Re: [ N10 ] Poitiers - Angoulême - Bordeaux

Re: [ N10 ] Poitiers - Angoulême - Bordeaux

Re: [ N10 ] Poitiers - Angoulême - Bordeaux