En vacances dans les Pyrénées, l'éclipse de soleil a été l'occasion de passer les tunnels et de descendre à Saragosse.
Le choc routier a été violent une fois la frontière passée. La RN330 espagnole est une route nationale comme la France en faisait dans les années 1990 : larges virages, priorité absolue à l'axe principal avec aucun carrefour giratoire, quelques dénivellations intelligentes, le reste des carrefours à niveau étant traité pour garantir fluidité et sécurité des axes rencontrés. Il y a seulement 25 km de ce type entre la sortie du Tunnel du Somport et Jaca, avalés à 60 km/h de moyenne, on est loin de la moyenne côté français où il faut 2 longues (et pénibles) heures pour rallier à 45 km/h de moyenne l'A64 au Tunnel. Et pourtant, de rares villages sont déviés... On comprend mieux le projet de départ avec A650 depuis A64/A65 et déviations d'Oloron puis Gurmançon qui auraient offert un gain de temps minimal de 30 mn malgré les giratoires inutiles.
Retour en Espagne : plus au Sud, Jaca est déjà déviée pour le trafic de transit mais une belle mise à niveau est imminente car ce tronçon fait partie de l'A23, une superbe voie express, équivalente de l'A64 mais gratuite, en cours d'aménagement. Cet axe a souffert des coupes budgétaires après la crise de 2008 mais le gouvernement espagnol a décidé de mettre les moyens pour terminer le travail d'ici 5-6 ans. Comme quoi avec de la volonté...
Le contournement de Sabiñánigo est quasi-terminé mais des démêlés judiciaires bloquent l'achèvement des travaux. Petite parenthèse, j'ai aussi emprunté la magnifique RN260 qui va vers l'Est pour attraper le Tunnel d'Aragnouet-Bielsa. Là aussi, du grand art qui a permis une économie astronomique de temps par rapport à l'ancienne route qui va de Sabiñánigo jusqu'à Fiscal. De Fiscal à Ainsa, la route est totalement obsolète mais là encore, le gouvernement espagnol prépare un projet qui va faire sauter prochainement ce verrou.
Retour à l'A23, au Sud de Sabiñánigo, une voie express est en construction, avec des travaux très actifs qui m'ont rappelés ceux de l'A75 à la belle époque. Pas de nostalgie ici, c'est juste pour souligner que l'Espagne investit là où, avec le même cadre règlementaire européen, la France surnormalise et ne sait plus que contraire des giratoires contre-productifs. Du côté d'Alaves, il y a une très belle section d'autoroute de montagne avec tunnels à gogo et chaussées très séparées. Un must pour les amateurs de routes qui fréquentent ce forum.
Les traversées pyrénéennes sont maltraitées quand on voit l'accès français au Somport (inutile de parler du passage par le Pourtalet qui n'est que très local et touristique et de la D929 est traitée elle aussi comme un axe secondaire).