Forum SARA

Ah oui, c'est vrai ! Merci nanar, de rappeler que le grand Jules avait vraiment tout prévu.

Mais (de mémoire), le titre exact n'était-il pas Journée d'un journaliste américain en 2889 ?
(Pauvre nanar, on le persécute !)

Auriom a écrit :Mais (de mémoire), le titre exact n'était-il pas Journée d'un journaliste américain en 2889 ?

Et oui ! D'ailleurs, vous pouvez lire cette très courte nouvelle illustrée en cliquant ici !

nanar a écrit : Il n'y a plus qu'a interdire aux bateaux de passer au dessus pour éviter un accident

En fait, cette méthode introduit une barrière à  travers l'atlantique interdisant les échanges Nord Sud.... . Et que fait-on des sous marins..... Interdiction de passer au dessous.....

Près de 4 pages sur un sujet des plus utopiques... pas mal

luchar a écrit :Près de 4 pages sur un sujet des plus utopiques... pas mal

c'est vraiment d'un banal que de prendre l'avion.
tandis que là  on pourrait prendre sa propre bagnole comme à  eurotunnel.
le pb c'est que les renault-peugeot-citroën n'ont pas droit à  la carte verte (non importées, donc pas aux normes US et Canada).

C'est sûr que vu sous cet angle... Y'a qu'à  acheter Peugeot ?!

JMB a écrit :

nanar a écrit : Il n'y a plus qu'a interdire aux bateaux de passer au dessus pour éviter un accident

En fait, cette méthode introduit une barrière à  travers l'atlantique interdisant les échanges Nord Sud.... . Et que fait-on des sous marins..... Interdiction de passer au dessous.....

On pourrait imaginer que le tunnel soit à  une profondeur de 60-80 mètres ce qui laisse largement la possibilité aux tankers de la franchir. Les cables, répérés radio-électriquement, peuvent certainement être espacés d'autant, ce qui là  encore permet aux sous-marins de passer au milieu. Cela me fait penser que ce type de projet nécéssite une stabilité politique sans faille entre les deux continents.

marsupilud a écrit :Cela me fait penser que ce type de projet nécéssite une stabilité politique sans faille entre les deux continents.

Oui, et quid des attaques terroristes ?
Un tel ouvrage serait très vulnérable, car il est impossible de surveiller plusieurs milliers de kilomètres de fonds marins.

Même en supposant qu'il y ait une caméra tous les 100m, que peut-on faire en cas d'attaque ?
On commence par fermer l'accès et sacrifier ceux qui sont dedans en ce moment ?
Ensuite on envoie l'armée sur les lieux ? D'une, il lui faut plusieurs heures pour y parvenir, et de deux, que pourra-t-elle faire ?

marsupilud a écrit :Cela me fait penser que ce type de projet nécéssite une stabilité politique sans faille entre les deux continents.

Tout comme il serait pratique d'avoir une stabilité du plancher océanique entre les deux continents et sans faille!

mdr

Allez, Brest-New York en train sera peut-être possible un jour... mais par l'autre côté !

viewtopic.php?t=4416