Forum SARA

Enver a écrit :

Auriom a écrit :VILLERS-BOCAGE - CAEN. Le monde ne va pas au-delà ...

Mon dieu ... Villers-Bocage comme unique perspective, ou presque ...

Cf. l'inépuisable site de Guillaume : sens Rennes-Caen, sortie 42 !

Sam a écrit :Les panneaux à  fond vert sont payés par l'état. Ce sont les bureaucrates de la direction des routes du ministère de l'Equipement qui décident les destinations "vertes" et à  quelle distance elles sont indiquées.

Comment se fait-il alors que l'on trouve des panneaux verts sur des routes totalement secondaires, en dehors des itinéraires verts ?
Par exemple, à  Chabons, sur la D520
http://www.viamichelin.fr/viamichelin/f ... d=&x=0&y=0
On trouve "Lyon" sur fond vert.

Je ne sais pas. Peut être la RD 520 sert d'itinéraire de délestage en cas de problème sur l'autoroute mais la RN85 me semble plus cohérente (je ne connais pas du tout la région). Ou alors, ce qui me parait plus probable, le lac de Paladru attire de nombreux touristes de la région lyonnaise auquel cas il a peut être paru judicieux à  quelqu'un l'idée d'indiquer Lyon en vert à  partir du lac (les gens de Paris écoutent parfois ce que disent les fonctionnaires ou les élus de province). Il faudrait remonter le fléchage à  contre sens pour vérifier son origine ou alors demander à  celui qui à  pris la décision de mettre un panneau vert (si qqn le trouve). Je ne connais pas du tout la région donc je peux me tromper.

Sam a écrit :Il faudrait remonter le fléchage à  contre sens pour vérifier son origine ou alors demander à  celui qui à  pris la décision de mettre un panneau vert (si qqn le trouve)..

à‡a fait un peu médiéval tout ça...

En fait, c'est à  deux nouveaux rond-points construits, aux intersections D520/D73, et D520/D73A/D50F, que des panneaux verts ont été placés, et encore en bas de support. Au lac de Paladru, Lyon n'est pas du tout indiqué.
A l'origine de la D520, à  Voiron, on indique uniquement "La Murette / Lac de Paladru" en blanc.

Il y a bien d'autres bizarreries:
A Bourgoin-Jallieu, à  l'intersection N6/D522, on indique uniquement "Maubec / St-Jean-de-Bournay", en blanc, pour la direction sud. 50 mètres plus loin, devant la gare, un panneau vert "Vienne" est ajouté. Ceci reste valable tout le long du parcours étant donné que c'est l'itinéraire vert Bourgoin-Vienne. Curieux que la destination principale ne figure pas à  l'origine de la route.

Sur la N7 au nord de Vienne, on indique A46 (Lyon-est) à  la première intersection (N407), puis plus rien. Au delà , on ne trouve que des panneaux blancs "St-Symphorien d'Ozon". Puis un peu plus loin (intersection D4E), on trouve un panneau vert "Lyon". Au rond-point de l'échangeur A46, Lyon est en blanc.
Réciproquement, sur l'autoroute, cet échangeur ne comporte pour indications que "Communay / Ternay".

Dans le secteur de St-Priest, on fait vraiment fort. Lyon est systématiquement indiqué en s'éloignant de la ville. Les indications font systématiquement rejoindre l'A46, même s'il existe un autre axe performant plus direct.
Les itinéraires "S" indiqués aux sorties de l'autoroute ne sont même pas indiquées ensuite sur les autres routes. (Bien souvent, il n'y même aucun panneau sur les ronds-points).

Sur la D485, au nord-ouest de Lyon (vers Paray le Monial), Lyon est indiqué en vert, sans qu'aucune direction verte ne soit indiquée dans l'autre sens. Ce n'est pas un itinéraire vert.

A la sortie 4 de l'A43, AREA indique "Grenoble / Chambéry par RN". Mais une fois sur la route, plus ancun panneau vert. La seule indication concernant la route à  suivre est "ZI Mi-Plaine". En sens inverse, l'itinéraire vert emprunte la N346 entre l'échangeur 10 et l'A43.

A St-Quentin-Fallavier, l'itinéraire vert L'isle-d'Abeau - Vienne emprunte la D75, D76, passe près d'Heyrieux, D518, et D75 à  nouveau. Aux ronds-points D75-D76-D124 et D75-D518 (aux extrémités de ces tronçons), les itinéraires "blancs" pour Diémoz/St-Jean de Bournay dans un sens, St-Quentin Fallavier dans l'autre, empruntent la D75 (en blanc sur la carte). Nous avons donc deux itinéraires qui se séparent et se rejoignent !

Même chose sur N84 entre Poncin et Ambérieu: A la bifurcation N84/D36, on indique Ambérieu par D36, et Lyon par N84. Les deux itinéraires se rejoignent peu avant Ambérieu. Par contre, sur l'N84 au delà  de cette bifurcation, on ne trouve plus que des panneaux blancs "Bourg / Pont d'Ain".

Autre chose: quels sont ces panneaux volumiques que l'on trouve souvent en ville ? Hormis leur ésthétique contestable, les indications qu'ils portent favorisent des indications locales sans intérêt (gymnase, crêche...) en occultant totalement les directions importantes. Appartiennent-ils à  la ville, ce qui expliquerait ce manque de vision glogale du réseau ?

Idem pour accéder ) Aubenas-Le Puy depuis l'A7. Sortie de l'autoroute (Montélimar-Sud), direction Montélimar par la RN7 en suivant les panneaux, ce qui force à  traverser péniblement cette ville...

Alors que si on passe par Malataverne, c'est plus rapide. Il ya avait jusqu'à  l'année dernière des panneaux verts Aubenas-Le Puy en contrebas de la RN7 et ainsi de suite jusqu'à  Viviers !!! Malheureusement, ils ont été tous supprimés récemment, sauf le panneau vert de Malataverne où sur le fond vert apparaissent désormais les grandes agglomérations de Viviers (Evêché de l'Ardèche, tout de même) et Chateauneuf-du-Rhône (Grande place forte médiévale). Une mise à  jour pour Michelin .

Le plus drôle, c'est qu'en venant d'Aubenas par la RN102, à  partir d'Alba-la-Romaine, les panneaux indiquent tout du long l'A7 par Viviers (D107 & RN86) et Malataverne !!!

Une belle contradiction !

Chose surprenante sur l'A 10...
Lorsqu'on est à  Tours, Orléans située à  100 km environ, n'est pas indiquée mais par contre Chartres (qui est une ville beaucoup plus petite et plus loin), l'est.
Est-ce la rivalité entre Orléans et Tours qui en est la cause ?

Oui, effectivement ça aurait pu être une explication, mais Chartres est indiquée sur l'autoroute et par l'autoroute. Et jusqu'à  la sortie "Château Renault", il n'est pas fait mention d'Orléans !

A Tours sont indiqués les 1ères villes "en vert" que l'on peut atteindre par un axe.
Pour être plus clair, on a en général :
- N10 nord > Chartres
- N152/A10 > Blois
- N76 > Vierzon
- N143 > Chateauroux
- N10/A10 sud > Chatellerault
- A85/N152 ouest > Saumur
- N138 > Le Mans

Alors c'est un peu déroutant quand on est à  Tours et qu'on cherche la direction Angers, Bourges, etc...

Didier a écrit :Comment se fait-il alors que l'on trouve des panneaux verts sur des routes totalement secondaires, en dehors des itinéraires verts ?

Je me suis renseigné aujourd'hui concernant les panneaux verts.
Il y a effectivement les itinéraires verts définis au shéma routier national fait par l'état et décidé à  Paris. Ils sont théoriquement indiqués dans les deux sens de circulation. Si plusieurs villes sont dans la même direction, la décision d'indiquer l'une ou l'autre est fortement influencée par les préférences des personnes qui "dirigent" (ministres, secrétaires d'état...).
Mais il y a surtout les "pôles verts". Les instances locales de l'état (DDE, DRE...) poposent pour chaque département un shéma routier départemental qui est lui aussi validé à  Paris. Ces pôles verts sont indiqués à  tous les carrefours considérés stratégiques sur le réseau départemental structurant (classé route à  grande circulation en général signalé par le panneau AB6 =>) et sur le réseau départemental dit "de rabatement" vers le réseau structurant. On ne les trouvent pas sur les autres RD. Et on n'indique pas un itinéraire qui "va tout droit", c'est pour ça qu'on saute certains carrefours.
Ces paneaux verts sont financés par l'état. L'état ne finance que les panneaux verts.

Si le conseil général ou une commune trouve qu'il faut un complément de signalisation pour indiquer un pôle vert, il le finance et on a alors des panneaux blancs.

Didier a écrit :Autre chose: quels sont ces panneaux volumiques que l'on trouve souvent en ville ? Hormis leur ésthétique contestable, les indications qu'ils portent favorisent des indications locales sans intérêt (gymnase, crêche...) en occultant totalement les directions importantes. Appartiennent-ils à  la ville, ce qui expliquerait ce manque de vision glogale du réseau ?

En effet, si le fond est blanc c'est sûrement des panneaux municipaux. Si ils indiquent des équipements départementaux ce sont des panneaux du Conseil Général. Toutes les indications locales sont soit de la commune soit du conseil général donc à  fond blanc.

Des panneaux drôles en Finlande avec les commentaires. Désolé c'est en finnois!

http://www.kolumbus.fi/matti.gronroos/G ... /liikenne/

En revenant de vacances dans les Alpes (trajet la Plagne-Angers), je suis passé sur l'A72 et l'A71, et j'ai été étonné d'une chose : que ni Orléans ni Tours ne soient indiquées au début de l'A71 à  Clermont (il n'y a que Paris, Montluçon, Bourges, de mémoire)
Pour Orléans c'est surprenant car c'est quand même de loin la plus grande ville entre Clermont et Paris : Orléans n'est indiquée qu'à  partir de Bourges

Autre remarque qui n'a rien à  voir mais toujours en rapport avec le sujet : sur la N90 à  l'est d'Albertville il n'y a plus un seul panneau vert, et même Albertville est indiquée en blanc

Enver a écrit :Petite remarque sur la RN88 à  Albi - L'autoroute n'est indiquée que lorsque l'on arrive dessus - Aucuns panneaux pointant l'A68 depuis la ville, et même sur l'espèce de 2x2 voies la précédant ...

Ben, ca ne sert pas à  grand chose vu que tu es sur une (future) 2*2 voies...

Pour la même raison, je trouve stupide que sur la RN113, on indique l'autoroute A55 en direction de Marseille vu qu'elle se trouve dans la continuité d'un parcours à  2*2 voies.

FDH a écrit :Autre remarque qui n'a rien à  voir mais toujours en rapport avec le sujet : sur la N90 à  l'est d'Albertville il n'y a plus un seul panneau vert, et même Albertville est indiquée en blanc

J'étais pas loin de là  à  Doucy-Combelouvière et j'ai constaté la même chose. Curieux pour un axe finalement conservé par l'Etat.

A Bourg-Saint-Maurice, l'Itlaie n'est même pas indiquée !

G.E a écrit :
A Bourg-Saint-Maurice, l'Itlaie n'est même pas indiquée !

Ben vu que l'axe est fermé 7 à  8 mois par an, c'est un peu normal....
j'ai une anecdote à  ce propos, j'ai connu quelqu'un qui pour aller à  Tignes en plein mois de janvier de Strasbourg, a consulté Viamlichelin.. qui l'a envoyé par ce col (petit st Bernard) !!!!!!!!
Il s'est retrouvé betement bloqué en Italie (forcément il y a des pistes de ski en hiver à  la place d'une route...), obligé de faire le tour, en payant deux fois le tunnel du mont blanc pour rien...

Ced a écrit :j'ai une anecdote à  ce propos, j'ai connu quelqu'un qui pour aller à  Tignes en plein mois de janvier de Strasbourg, a consulté Viamlichelin.. qui l'a envoyé par ce col (petit st Bernard) !!!!!!!!
Il s'est retrouvé betement bloqué en Italie (forcément il y a des pistes de ski en hiver à  la place d'une route...), obligé de faire le tour, en payant deux fois le tunnel du mont blanc pour rien...

--> Il pourrait y avoir une mention quelconque sur ViaMichelin et compagnie à  propos des routes de col : "Route fermée une partie de l'année ; se renseigner sur les ouvertures".
On pourrait rajouter ça à  la liste des suggestions !

C'est normal qu'il n'y ait pas de panneaux verts à  l'est d'Albertville: ce n'est pas un itinéraire vert, reliant deux grandes villes entre elles.

Ils pourraient indiquer Aoste en vert, par exemple

Aoste est indiqué en blanc et encore juste après Séez, au moment de monter vers le Col du Petit St-Bernard... En plus, c'est marqué en Italien, Aosta...

un drôle de panneau : une photo de Pompidou sur un panneau marron à  Condat dans le Cantal