Forum SARA

supercante a écrit : En tous cas, pour le projet de 2x2 voies en lui-même, la traversée routière des Pyrénées est censée se faire par le tunnel du Somport.

Ou par le tunnel de Bielsa

Article Sud Ouest du 01/04/2009

"Lobbying commun pour la RN 21

Sans surprise, les tenants de la mise à  deux fois deux voies de la nationale 21 ont pu constater que leur idée ne figurait pas au plan de relance du gouvernement.

D'ailleurs, l'association de lobbying Euro 21 se bat plutôt pour un tracé neuf, concédé à  une société autoroutière, gage d'une réalisation beaucoup plus rapide qu'avec des crédits publics.

Depuis quelques mois, on a moins entendu Euro 21 en Dordogne, mais les réunions continuent dans les départements qui participent à  ce lobbying (Haute-Vienne, Lot-et-Garonne, Gers et Hautes-Pyrénées). Comme le rappelle le président de l'association, le Périgordin Jean-Claude Pouxviel, « il s'agit toujours de favoriser les échanges entre les villes et les départements, sans oublier la logique de liaisons internationales ».

La RN 21 est en effet l'un des axes nord-sud qui arrive dans les Pyrénées centrales, donc vers l'Espagne.

Voilà  pourquoi Euro 21 s'est rapproché d'un autre lobbying, celui de TCP, traversée centrale des Pyrénées, qui réunit les régions françaises et espagnoles du centre de la chaîne. Jean-Claude Pouxviel n'hésite pas à  parler de projet de jumelage entre les deux associations, tellement la démarche et les intérêts sont communs. L'ensemble prend une visibilité qui lui permettrait une inscription dans le schéma national des transports.

Si le président d'Euro 21 sent toujours un fort soutien en Lot-et-Garonne et dans le Gers, il trouve « que les élus périgordins mettent peu d'énergie à  nous soutenir ». Un combat qui voit loin, vers l'horizon 2020. Mais il est temps de le mener.
Auteur : HERVÉ CHASSAIN"

super5 a écrit :

supercante a écrit :Le projet se veut aussi complémentaire à  la future Traversée Centrale des Pyrénées (TCP), liaison ferroviaire à  grand gabarit :

http://www.mcrit.com/euram/documents/mid_travesere.pdf

Bizarre ce projet de tunnel dans un désert ferroviaire (il y a aucune voie autour !)

Il y avait autrefois un Limoges - Périgueux - Agen - Riscle - Tarbes, déferré dans le Gers, conçu pour le Fret de par ses faibles déclivités, (la plupart du temps 10%o max, avec quelques passages particuliers en 16%o, comme le POLT...) qui serait aujourd'hui profitable à  du fret lourd en traction diesel....

La mise en VE de Limoges à  Bergerac serait déjà  une bonne chose. Et en priorité une déviation de Périgueux digne de ce nom par une portion de l'autoroute. (ça peut etre par exemple de Sarliac sur l'Isle à  l' A89 et de l'A89 à  Mussidan vers Bergerac, avec bien sur traversée de la Dordogne et raccordement correct en direction de Marmande et de Villeuve sur Lot/Agen)

Vu au hasard d'un autre sujet (A65), ce document des CCI de l'Aquitaine pronant (en autres) la réalisation de cette RN21 à 2X2 voies...
Avec des cartes de trafic aux chiffres, assez, euh... surprenants pour les autoroutes du Massif Central....

http://www.aquieco.com/
http://www.libourne.cci.fr/upload/Vient ... 3_mail.pdf

super5 a écrit : Il y a déjà  le Somport et Bielsa

Bielsa est fermé depuis hier matin jusqu'au 21 juin.
Maintenant, pour revenir au sujet, ce serait pas mal de doubler la RN21 de l'A20 (Limoges) jusqu'à l'A62 (Agen).
Par la suite, on peut aller jusqu'à Tarbes mais pour Saragosse, cela va être plus compliqué.

Ce serait pas mal, en théorie. En réel, la RN 21 Périgueux - Agen est tellement sinueuse et pentue, traverse les bastides du Haut-Agenais (Cancon, Castillonnès...), les reliefs entre Périgueux et Bergerac de façon telle qu'en fait il faudra la reconstruire intégralement en site propre sur 70% du parcours....

Il va falloir une étude d'impact d'une rare subjectivité pour en obtenir la réalisation, un peu comme les documents des CCI Aquitaine...

De mon avis, de Bergerac, il est plus intéressant (et plus facile à réaliser) d'aller à Marmande puis rejoindre l'A65...

Et encore... AHMA je pense que l'A65 sera poursuivie vers Libourne, puis Angoulême et Poitiers pour ratrapper l'A10 et soulager le BP de Bordeaux.... Pour encombrer le BP de Pau.


C'est sympa d'avoir un humble avis (passons) ... ça serait encore plus sympa de te relire avant de poster ... Dix fautes en aussi peu de mots, ça fait beaucoup ! —— Enver

juju a écrit : Et encore... AHMA je pense que l'A65 sera poursuivie vers Libourne, puis Angoulême et Poitiers pour ratrapper l'A10 et soulager le BP de Bordeaux.... Pour encombrer le BP de Pau.


C'est sympa d'avoir un humble avis (passons) ... ça serait encore plus sympa de te relire avant de poster ... Dix fautes en aussi peu de mots, ça fait beaucoup ! —— Enver

+1. Je suis d'accord... avec juju

-1 sur le fond pour le message de juju, car on ne fera jamais d'autoroute Poitiers-Langon, (déjà qu'on ne fera pas de Grand Contournement de Bordeaux), sinon pour le reste, chacun fait ce qu'il peut...

http://www.news-de-stars.com/lourdes/mi ... 98322.html
vidéo sur le projet de mise en 2x2 voies type urbain de la déviation de Lourdes (1968).
L'idée de faire des RP ne me plaît pas du tout...nouveaux bouchons estivaux en perpesctive.

Oùla, c'est une catastrophe !
La déviation de Lourdes s'inscrit entre 2 sections de voie rapide et elle comportera beaucoup trop de giratoires alors qu'il faudrait tout déniveler.

bonne nouvelle la deviation de st Antoine de ficalba (entre Villeneuve sur lot et Agen) ouvrira a la mi-juillet( http://www.ladepeche.fr/article/2010/05 ... illet.html ).
Les études continut pour la mise en 2*2 voies de cettes section, voici un lien interréssant: http://www.transports.aquitaine.equipem ... brique=127

Sur cet axe, la déviation de Bergerac est bouclée depuis le 18/05. Voilà qui va apporter un net plus.

Pour l'anecdote, l'échangeur intermédiaire prévu sur la section nord au croisement de la D32 est devenu un giratoire...

Chouette, ça ouvre quand? (Pour ne plus se faire flasher par le radar de Lembras)

C'est ouvert depuis près d'un mois mais personne n'en a parlé ici.

Y a pas un texte là?

Le 18 mai :
Mise en service de la déviation de Bergerac (RN21)

Sur ce site
http://routes.wikia.com/wiki/Accueil

C'est moi qui ai mis l'info ce matin.

Je croyais qu'une 2x2 voies pouvait posséder des tourne-à-gauche mais quel massacre,évidemmant... (c'est moi ou il y'a de la ville des deux cotés??

juju a écrit :Je croyais qu'une 2x2 voies pouvait posséder des tourne-à-gauche mais quel massacre,évidemmant... (c'est moi ou il y'a de la ville des deux cotés??

Les carrefours à niveau sur les 2*2 voies, ce n'est plus dans l'ère du temps (ils ont été supprimés dans les Landes).