[ N88 ] Albi - Rodez - Sévérac

[Alexandre]

Ce que j'appelle catadioptre (je ne suis pas sûr que ca s'appelle comme ca), ce sont les bornes réfléchossante présentent sur les glissières et sur le côté droit de la route.

[eomer]

Dans le code Rousseau, cela s'appelle un délinéateur.

[laurent]

Une question aux techniciens :
qu'est ce qui différencie une voie express -aux normes autoroutières- d'une autoroute usuelle (j'exclut les autoroutes réduites comme pour l'A85) hormi les panneaux?

Pourquoi dit-on qu'une autoroute est réduite (A85 citée ou A29) ?

[Alexandre]

Parce que la voie de gauche fait 3m de large au lieu de 3,50m et que la BAu est moins large aussi (2m au lieu de 2,50m).

[paskwa]

A terme, la N88 doit relier Toulouse à  Lyon ou Lyon à  Toulouse, cependant, dans quel sens, on numérotera les échangeurs?...
Car de Saint Etienne à  Yssingeaux, cela va de 16 à  43...et qu'en est t il sur la section Marssac - Albi -Séverac le Château, vu que l'A68 est croissante de Toulouse à  Marssac (sens contraire)?

[Upsilon]

Moi je crains que l'on veuille faire une autoroute du type A75 dans le Tarn et les hauts plateaux de la Lozère et de la Haute-Loire. On va avoir surement des cols à  1200m d'altitude...

Ben justement moi je préfère ça à  une autoroute avec des tunnels partout pour assurer un tracé rectiligne, l'automobiliste peut profiter du paysage, et étant donné la qualité de ceux-ci, ce serait bien dommage qu'il n'en soit pas ainsi...


Ca me fait penser à  une autoroute qui traverse une région tourmentée avec des tunnels tous les 500 mètres (j'exagère à  peine...), l'A26 près de Gênes : on a vraiment l'impression qui'il n'y a que ça, on loupe tout le paysage et on est gêné par la succession incessante d'ombre et de lumière (mettre et enlever les lunettes de soleil... surtout pour les porteurs de lunettes comme moi)... Si vous passez dans cette région je vous recommande fortement l'A7, parallèle à  l'A26 : elle traverse la région en faisant moult virage et contours, ce qui réduit passablement le nombre de tunnels et perment de profiter du paysage, magnifique au demeurant (collines et pinèdes méditerranéennes)

[Guillaume]

A terme, la N88 doit relier Toulouse à  Lyon ou Lyon à  Toulouse, cependant, dans quel sens, on numérotera les échangeurs?...
Car de Saint Etienne à  Yssingeaux, cela va de 16 à  43...et qu'en est t il sur la section Marssac - Albi -Séverac le Château, vu que l'A68 est croissante de Toulouse à  Marssac (sens contraire)?

Je savais la N 88 numéroté jusqu'à  Firminy (n° 33) elle est numérotée jusqu'au Puy ?

[JOJO]

Et puis certains viaducs sont a 2X1 voies

[wonderwallbya]

http://www.ladepeche.com/aff_art.asp?re ... 28&rub=081

Voici un article de La Dépêche daté du mercredi 25 février 2004 (accès gratuit mais réservé aux inscrits).

Article paru le 25/02/2004
TARN - LE FAIT DU JOUR. C'EST OFFICIEL: LA CONCERTATION SUR LE FUTUR TRACÉ DU CONTOURNEMENT AUTOROUTIER D'ALBI VA ENFIN DÉBUTER EN 2004. QUATRE FAISCEAUX SONT POSSIBLES À CASTELNAU-DE-LÉVIS.

Contournement: le tracé sera choisi en septembre



étude «des variantes en cours. La concertation sur le choix à  effectuer entre les quatre fuseaux sera lancée mi-2004». C'est ce qu'on peut lire sur la page consacrée au grand contournement d'Albi dans le site Internet de la direction régionale de l'équipement (DRE). Le directeur départemental, Laurent Tapadinhas, espère engager ces discussions «en septembre, sur ce dossier qui avance aussi», confiait-il le mois dernier à  Â«La Dépêche du Midi». «On devrait connaître les tracés en juin», croit savoir le maire de Castelnau-de-Lévis, Georges Lacombe.


1. Où pourrait passer l'autoroute

Contournant Albi par le nord-ouest, l'autoroute partira de l'échangeur de Marssac et rejoindra la déviation de Carmaux au Garric. à  Cagnac, il n'y a guère d'autre choix que la vallée de Drignac, qui débouche entre la Drêche et le bourg. C'est à  Terssac et Castelnau que l'incertitude est la plus grande sur les points de passages possibles. Castelnau est concerné par quatre fuseaux «assez schématiques. Ce n'est pas le tracé définitif», dit le maire. Pour Georges Lacombe, un faisceau est «déjà  mort. Il ne sera pas retenu.» C'est celui qui, frôlant le village à  l'ouest, «passe aux milieux des lotissements et par la maison de retraite. à  moins de la supprimer...» Parmi les trois autres, «le plus gênant» aux yeux du maire, c'est celui traverse la plaine, entre Castelnau et le Tarn. Quant au plus à  l'est, par le ruisseau de Jussens entre Castelnau et Mascrabières à  Albi, il aurait aussi des inconvénients sur l'autre rive du Tarn, côté Terssac, qui serait traversé de part en part... Dernière solution, remonter le ruisseau de Pisse-Vieille, côté Marssac, près du Carla. C'est la plus éloignée à  l'ouest et au nord de Castelnau. La seule possible? Selon la DDE, toutes sont d'actualité...


2. élus et associations «dans le noir»

Pour le collectif contournement autoroutier d'Albi (CAA) , qui tenait une conférence de presse lundi soir, «l'urgent, c'est de retenir le tracé et de procéder à  l'enquête d'utilité publique». Son porte-parole, Michel Treilhou, rappelle que «le choix devait être fait en octobre 2001. Au printemps 2004, on ne voit toujours pas poindre les tracés.» Même s'il ne peut pas «le prouver formellement», le collectif croit savoir «qu'ils sont prêts depuis deux ans à  la DDE. Les gens concernés ont été convoqués et ont vu les plans, mais les ont gardés pour eux.» «Intox!», réplique Maryvonne Papaïx, présidente de l'association Castelnau Avenir, opposée au contournement. «Les propriétaires sont tous membres de notre association. Aucun n'a été contacté. Ils me l'auraient dit. Les études auraient dû être communiquées depuis un an, mais on ne sait rien.» Pas mieux loti, le maire est «dans le noir complet».


3. Les candidats sollicités des deux côtés

Fâché de ces retards, le collectif CAA «attend une position claire des élus actuels et de ceux qui se présentent aux élections». Ils auront à  se prononcer deux fois. La coordination Urgence RN88 , qui se réunira vendredi soir, écrira aussi aux candidats, «pour leur demander ce qu'ils en pensent».

Alain-Marc Delbouys






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Les candidats veulent savoir

«Est-ce que le trafic Toulouse-Lyon doit passer par la cuvette albigeoise?» Cette réflexion a amené Roland Foissac à  se prononcer pour le contournement d'Albi, question de «courage politique» pour le conseiller général sortant PCF d'Albi-Nord-Ouest. Il demande maintenant «la transparence. Les gens doivent savoir ce qu'ont donné les études menées il y a deux ans, toujours pas connues malgré les promesses de la DDE. C'est louche.» Il dit aussi qu'il faut «arrêter de faire peur. Le conturnement se fera dans le meilleur des cas dans 30 ou 50 ans». «Le développement économique passe par le désenclavement. Mais dans le débat qui va s'ouvrir, il faudra être très vigilant», dit Louis Barret. Le candidat UMP-UDF considère lui aussi que le calendrier annoncé jusqu'à  présent pour la concertation était «pipeau».

Bernard Chaynes (divers gauche) «attend pour se prononcer d'avoir contacté élus et associations». Pour David Kowalczyck (Verts), il faut «élargir la rélfexion à  d'autres modes de transports».


LE POUR ET LE CONTRE. PARTISANS ET OPPOSANTS REMETTENT LA PRESSION.

«Un gage de développement»


Point positif pour le collectif pour le Contournement autoroutier d'Albi (CAA): «La mise à  2X2 voies de la RN88 entre Toulouse et Lyon reste une priorité de l'état. Le ministre des Transports, Dominique Bussereau, l'a dit à  La Dépêche du Midi lors du dernier comité interministériel d'aménagement et de développement du territoire (CIADT)», rappelle Michel Treilhou, le porte-parole. Le mouvement, qui fédère sept associations, a noté aussi avec plaisir la réapparition de la page, qui avait disparu un temps, sur le site de la direction régionale de l'équipement. «Mais on aimerait quelque chose de plus tangible qu'Internet», plaide Bernard Gilabert, président de l'Association du cadre de vie de Canavières et Lasbordes. Membre du collectif, il a appelé lors de la conférence de presse de lundi soir les élus à  se mobiliser davantage en faveur du contournement, en dépassant les clivages politiques: «Il faut jouer dans la division supérieure. On doit passer en Ligue 1.Si on ne bouge pas maintenant, on va planter l'autoroute dans Albi pour les 50 ans à  venir. Il ne faut pas passer à  côté d'un projet ambitieux. Le contournement est un gage de fluidité du trafic, de sécurité et de développement économique. Il en va du respect des lieux de vie pour 70.000 habitants. La canicule l'a montré. Le trafic automobile accentue la pollution sur la cuvette albigeoise.»

A.-M.D.




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«Ce n'est pas la priorité»

C'est la mort dans l'âme que Georges Lacombe s'apprête à  discuté des tracés possibles avec la DDE. «Cela ne veut pas dire qu'on soit pour». D'après le maire de Castelnau-de-Lévis, «le contournement n'est pas une priorité, compte tenu du doublement de la rocade d'Albi. La priorité, c'est la rocade. Il y a en a peut-être d'autres dans le Sud du Tarn.» Le document de voirie d'agglomération prévoit la réalisation du contournement en 2010. Georges Lacombe est sceptique: «Je ne pense pas que ce soit pour demain...»

De son côté, la coordination Urgence RN88 dit «non au contournement», répète Maryvonne Papaïx, présidente de Castelnau avenir, une des six associations qui la composent. Elles se réuniront vendredi, pour remettre la pression et ne pas laisser le collectif CAA avoir seul voix au chapitre.

«Le contournement ne prendra que 10 à  20% du trafic de l'A68», estime Jean Pendariès. Cet agriculteur de 68 ans membre de Cagnac A68 habite au dessus de la vallée de Drignac, passage obligé du contournement . «On va nous prendre 10 hectares, plus le bruit et la pollution. Moi qui aime les siestes fenêtre ouverte...»

«Avec des bois qui datent de la nuit des temps, c'est le poumon vert d'Albi», ajoute son épouse. «On va détruire une vallée magnifique...»

A.-M.D.

[TC 14]

Compte rendu du trajet du week-end dernier :

Travaux dans la déviation de Rodez, j'espère que c'est une mise à  2x2 voies.

Déviation de la Primaube : il y a bien des délinéateurs de RN!!??

Séverac-Rodez : un tronçon marqué en construction ; ouverture 2006.

Sinon, le trajet était pour visiter le viaduc de Millau! Excellent, avec pique-nique à  Verrières...

[Alexandre]

Pour la déviation de Rodez, je n'espère pas car il faut un nouveau contournement par le sud pour la ville!

[Upsilon]

Le conturnement se fera dans le meilleur des cas dans 30 ou 50 ans

[TC 14]

Pour Rodez :
D'on côté ça serait pas mal de faire un contournement sud, mais d'un autre côté la rocade ne passe pas si près de la ville et n'est pas trés encombrée (moins que la déviation de la Primaube!).
Il pourrait alors suffir de la doubler A CONDITION de ne pas mettre trop d'échangeurs : Rodez sud, N140 et Rodez nord seraient suffisants.

Quelqu'un a des infos sur ces travaux bizares sur la déviation de Rodez? On n'a que 2*1 voies dans une montée et des travaux dans le sens nord-sud. 3ème voie? doublement??

Par contre, il y a nécessité absolue du contournement autoroutier d'Albi!

[Sacré Jojo]

Quel optimisme lorsque je vois que TC 14 a vu une ouverture en 2006 de la section Rodez Severac .
En fait je pense que celà  ne concerne que la partie Est de cette section sur quelques kilomètres . En tout cas c'est ce qui est prévu au contrat de plan Midi-Py.
C'est sur que celà  attire l'oeil, mais ils avaient fait la même avec le viaduc du viaur : En gros sur les panneaux Liaison Rodez/Albi et en petit déviation de Tanus (village traversé par la RN 88 avant la construction du Viaduc).
Désolé d'en avoir déçus certains......

Jean-Luc

[TC 14]

Je suis réaliste!
2006 pour le tronçon de 2km dont je parle (déviation d'un bled).

Il faudrait que l'Etat accélère un peu...

[kiqui]

si en fait on appelle la voie express RN88 que l'on est en train de construire comment va s'appeller alors la RN88 actuelle?

[kiqui]

je voudrais savoir ou en est le projet de 2*2 voies dela N88 entre saint etienne et toulouse.

-la déviation de carmaux a t elle commencé?
- la mise à  2* 2 voies yssingeaux le puy en velay ?
- la déviation du puy ?
- l'aménagement de la n88 en Lozere ?

merci de me répondre directment.


olivierfantasia@aol.com

la déviation de carmaux a commencé en 2002 et doit se terminer en 2006.ils ont quasiment fini tous les ouvrages d'art.environ 15 km
Ensuite ils vienne d'installer les panneaux indiquant qu'ils commencer les travaux entre la fin de l'autoroute A68 et et le sequestre.environ 6 km
A rodez ils sont en travaux de la sortie de la 2*2 voie pour mettre aux normes la descente vers Rodez environ 2 km
et ils sont en train de faire une deviation dans un petit bled en tre rodez et severac le chateau environ 6km
Donc on a vraiment le temps avant de voir la voie express complètement finie.

http://www.axe-toulouse-lyon.org/index.htm

[Alexandre]

La N2088 peut-être.

[kiqui]

Et la 2x2 voies, prolongement de l' A 68 avance petit à  petit mais alors vraiment petit bout par petit bout.
Le pont où doit passer la circulation juste avant laa ZAC du séquestre est quasi terminé!

LE PROBLEME!!!!
C'est qu'ils sont en train de construire ce tronçon de 2x2 voies à  environ 4 km de la fin d'autoroute de l' A68. Donc quand ils auront terminé ce tronçon d'environ 5 km de long à  la fin de lannée 2005 ' (normalement) ils se mettront à  construire le raccordement de cette nouvelle section à  l' A68!!!!

VIVE LA LOGIQUE!!!!

les dernières info sur le site de la mairie d'albi:

http://www.mairie-albi.fr/vivre/travauxcirculation.html

et les images et explications sur le site de la dre:

http://www.midi-pyrenees.equipement.gou ... ontrat.htm

[Alexandre]

Et où en est le contournement nord d'Albi?