Forum SARA

Guillaume a écrit :Ouverture de l'échangeur de la Crouzette.

L'article évoque comme prochaine étape : "la mise à 2×2 voies entre le rond-point Vincent Badie et l’échangeur de La Devèze, avec pour objectif final le contournement total de Béziers en 2×2 voies d’ici 2026"

Reste à comprendre si la section Vincent Badie / Devèze ouvrira seulement en 2026 ou si elle ouvrira plus tôt (j'avais fin 2022) et c'est bien un contournement total à 2*2 voies :
- Dénivellation du rond point Méditerrannée (j'avais fin 2023)
- Maraussan / Minervoise (j'avais fin 2024)
- Minervoise / A 9 (je n'avais pas de date)

Hérault Tribune a écrit :
Béziers : meilleure circulation à l’est avec l’échangeur de la Crouzette

Publié le 8 juin 2022 à 18:30

Il a fallu vingt mois pour venir à bout du chantier de l’échangeur de la Crouzette qui contribuera à faciliter la circulation de la rocade de Béziers. De nouveaux chantiers vont suivre pour réaliser le contournement total de la ville sur 2 fois 2 voies d’ici 2026.

Ça, c’est fait. Parmi les nombreux chantiers en cours autour de la ville de Béziers pour rendre la circulation plus fluide aux usagers, un nouveau pas en avant a été franchi. A l’est de la ville, l’échangeur de la Crouzette a été baptisé par les premiers véhicules après vingt mois de travaux.

“Un enjeu majeur”
Et il en passe des véhicules, chaque jour, à cet endroit. Environ 38 000 dont plus de 1 500 poids lourds selon le Département. Le coût total des travaux s’élève à 11,6 millions d’euros financés par le Département dont 600 000 euros par la Région. Un chantier “mené dans les délais annoncés” s’est félicité le président du Conseil départemental de l’Hérault Kléber Mesquida. “Un enjeu majeur pour améliorer le quotidien des Biterrois et contribuer à l’attractivité de l’Ouest Hérault” a-t-il ajouté.

Plusieurs travaux en un
Au doublement de la rocade permettant de passer en 2 fois 2 voies sur le tronçon, des travaux complémentaires ont eu lieu. Notamment la construction d’un pont sous la nouvelle voie. Il s’ajoute à l’ouvrage qui permet de franchir l’avenue de Badones. Sa charpente métallique pèse 75 tonnes.

Les eaux de pluies routières seront désormais recueillies dans un bassin de rétention sous le magasin But. Les eaux seront décantées et dépolluées avant de s’infiltrer dans les sols. Le traitement se fera grâce à 5 files d’arches en plastique, créant un système rendu étanche par l’utilisation de géotextiles.

Des murs anti-bruits de 970 mètres de long sur 2 à 3 mètres de haut ont été installés pour garantir une protection acoustique aux riverains. Sont concernés, les secteurs de la Crouzette et du Frigoulas en bordure ouest de la nouvelle voie.

Au cours des travaux, le Département a favorisé l’emploi des plus précaires. Près de 4 000 heures ont été réalisées par des travailleurs en insertion professionnelle sur la totalité des vingt mois qu’aura duré le chantier.

Objectif 2026
L’objectif final et attendu est la réalisation du contournement total de la ville de Béziers sur 2 fois 2 voies. L’échéance 2026 est dans les têtes. D’ici là, les prochains chantiers vont débuter : le rond-point Vincent Badie et l’échangeur de La Devèze en 2022/2023. La dénivellation du rond-point de la Méditerranée est prévue entre 2023 et 2025. Enfin, entre 2023 et 2026, devrait être achevée la dénivellation du rond-point de l’Ardide

Metropolitain a écrit : Rocade de Béziers. Fluidification : le Département poursuit les travaux

Par Rédaction Métropolitain
Publié le 7 Nov 22 à 8:33

Après avoir inauguré le nouvel échangeur de la Crouzette en juin dernier, le Département lance, dès le 14 novembre, une nouvelle phase de ces travaux de fluidification de la rocade de Béziers : la mise à 2×2 voies entre les échangeurs Vincent Badie et la Devèze.

Pour améliorer le quotidien des Biterrois et contribuer à l’attractivité de l’Ouest Hérault, le Département s’est engagé dans ce vaste chantier. Après avoir inauguré le nouvel échangeur de la Crouzette qui a déjà permis d’améliorer considérablement la circulation des véhicules, nous entrons dans cette deuxième phase d’aménagement. Notre objectif : le contournement total de Béziers en 2x2 voies d’ici 2026 !
Kléber Mesquida
Président du Département

Un chantier de plus de 10 ans
Le Département a lancé, depuis plus de 10 ans, un vaste chantier pour fluidifier la circulation sur la rocade de Béziers. La finalisation des travaux du nouvel échangeur de la Crouzette au printemps, sur la RD 612 entre l’échangeur Vincent Badie (route de Bessan) et l’échangeur Edgar Faure (route de Pézenas), a permis d’améliorer le niveau de service sur l’itinéraire. Aujourd’hui et dans le cadre de l’aménagement routier global prévu autour de Béziers, le Département engage une nouvelle phase de travaux avec la mise à 2×2 voies entre les échangeurs Vincent Badie et La Devèze.

Cette portion de la rocade supporte un trafic actuel de l’ordre de 40 000 véhicules par jour, dont 4% de poids lourds. Un passage de véhicules important que la mise à 2×2 voies permettra de fluidifier et sécuriser.

Quel programme ?
La nouvelle chaussée sera construite côté Sud, côté zones commerciales. Dans le cadre du respect environnemental, un bassin, à ciel ouvert, de rétention et de traitement des eaux pluviales routières sera créé au Nord-Ouest à l’amont du Rec d’Arièges. Une glissière de sécurité en béton séparera les deux sens de circulation sur les 1 900 mètres du projet. La vitesse sur ce tronçon sera limitée à 90 km/h comme sur les sections avoisinantes déjà à 2×2 voies en raison de la proximité des échangeurs.

Hérault. « En voiture Simone » : après Montpellier, Klaxit se déploie en Occitanie
Les travaux débuteront le 14 novembre pour une durée de 10 mois. Pendant leur durée, la circulation sur la RD 612 sera maintenue par basculement entre l’ancienne et la nouvelle chaussée, les accès aux zones commerciales Montimaran et Bastit seront également maintenus et adaptés en fonction de l’avancement du chantier. Des fermetures ponctuelles seront aussi réalisées de nuit.
Programme des travaux à venir :

Le Département poursuit les aménagements de la rocade de Béziers avec, pour objectif, le contournement total de Béziers d’ici fin 2026, en 2×2 voies, sans aucun nœud routier.
– 2022 / 2023 : mise à 2×2 voies entre le rond-point Vincent Badie et La Devèze
– 2023 / 2025 : dénivellation du rondpoint de la Méditerranée
– 2023 / 2026 : mise à 2×2 voies et dénivellation du rond-point de l’Ardide

Béziers : la mise à 2 x 2 voies de la rocade a repris à l’est

Les travaux réalisés par le Département de l'Hérault sur la voie de contournement de Béziers devraient être terminés à la fin de l'été.

Depuis quelques jours, la circulation sur la rocade de Béziers, depuis l’échangeur de La Devèze (au niveau du péage de l’autoroute, à Cabrials), jusqu’au rond-point Vincent-Badie, est perturbée par la mise à 2 x 2 voies qui a repris.

Du rond-point Tressol à l'autoroute.

Il s’agit du dernier tronçon réalisé par les services du Département de l'Hérault d’une mise à 2 x 2 voies de cet axe de contournement qui est terminée du rond-point Tressol (Vincent-Badie) à celui de l’Ardide, à l’ouest.

Ainsi, la rocade sera à 2 x 2 voies du rond-point de Cers à celui de l’Ardide.

Coût de ces derniers travaux : 5 M€ TTC. La fin du chantier est prévue pour septembre.

Rocade de Béziers : bientôt la fin du chantier ? On fait le point

La rocade de Béziers franchit une nouvelle étape : un premier tronçon sera mis en service en janvier 2026, avant une ouverture complète en 2x2 voies prévue en mai.

Les travaux avancent. (©DR / CD34)
Par Rédaction Métropolitain Publié le 3 déc. 2025 à 6h06

Lancé il y a quinze ans par le Département de l’Hérault, le chantier colossal de la mise en 2×2 voies de la rocade de Béziers poursuit sa progression. Pensé pour fluidifier le trafic, accompagner le développement du Biterrois et éviter la traversée du centre-ville, il sécurisera à terme les 15 km du contournement. Les travaux, qui incluent notamment la dénivellation du rond-point de l’Ardide, prévoient une mise en service partielle en janvier 2026 avant une ouverture complète en mai, avec une rocade entièrement en 2×2 voies et dotée uniquement de carrefours dénivelés.

Nouveau rond-point dénivelé : les deux ponts sont posés
Le Département poursuit les travaux en cours sur un tronçon de 1,8 km de la section Ouest, entre l’échangeur de Maraussan et l’Ardide. En plus de cela, et toujours dans l’objectif de fluidifier et sécuriser le trafic, ce chantier nécessite la création d’un nouveau rond-point dénivelé, qui servira d’échangeur. A la fin du chantier, la rocade passera sous ce nouveau rond-point. Des branches, raccordées à ce dernier, permettront de sortir ou de s’y insérer de façon plus fluide.

Trois nouveaux ponts sont nécessaires pour réaliser ce chantier : deux ponts pour la dénivellation du futur rond-point de l’Ardide et un pont sur le Lirou, à côté de l’existant, pour la mise à 2×2 voies de la rocade. A l’heure actuelle les deux ponts qui permettront la dénivellation du giratoire sont terminés. Les barrières de sécurité, derniers éléments à poser, viennent d’être installées en cette fin de novembre. Les travaux de terrassements et de chaussées ont repris cet automne pour la réalisation de l’anneau du rond-point et des différentes branches.

Des phases de circulation vont s’enchaîner, permettant la mise en service de ce nouveau rond-point en janvier 2026, après la pose des glissières de sécurité et de la signalisation directionnelle en fin d’année.
La fin du chantier prévue pour mai 2026

En parallèle, les travaux avancent pour la création d’un nouveau pont sur le Lirou, à côté de l’existant, pour la mise à 2×2 voies de la rocade :
La charpente métallique, constituée de deux poutres de 70 m de long, est en place.
Les dalles béton du tablier sont en cours d’installation.
Les dispositifs de retenue seront posés en janvier 2026.

En suivant, les terrassements et la chaussée des raccordements ainsi que les finitions permettront en mai 2026 une mise en circulation définitive à 2×2 voies et un passage de la rocade sous les ouvrages du giratoire.

À terme, sont prévus :
- 15 km de voie neuve réalisés pour contourner Béziers et désengorger le centre-ville. 

- 30 % de circulation en moins dans les zones urbaines les plus touchées par le trafic. 

- 10 minutes gagnées en heure de pointe pour traverser l’agglomération. 

- 99 M€ investis pour fluidifier la mobilité et renforcer la sécurité routière. 

- + de 40 000 véhicules par jour bénéficient déjà de cette amélioration. 


Midi Libre a écrit :Un nouveau chantier

Mais pour véritablement terminer son travail, le Département attaquera un nouveau gros chantier : la diminution du grand anneau du rond-point de Cers "très large et donc très accidentogène".

Si un temps la collectivité avait projeté de créer une voie de liaison Béziers-Agde qui serait passée par-dessus le giratoire, finalement, la collectivité abandonne l’idée.

"Nous allons conserver les voies actuelles de l’anneau en aménageant des liaisons directes entre les routes (vers Béziers, Agde, Valras et Villeneuve), qui ne passeront pas par le giratoire. Ce chantier se fera en même temps que celui de la réduction de l’anneau." Pour l’instant, le calendrier n’a pas été défini.

Jake Sully a écrit : ↑lun. 04 mai 2026 12:16Les by-pass, c'est déjà une bonne chose pour les "tourne à droite" des différentes directions de ce méga-giratoire (le projet de pont, c'était quand même un peu "folie des grandeurs").

Jake Sully a écrit : ↑lun. 04 mai 2026 12:16Maintenant, en contrepartie, ce serait bien de finir la mise à 2*2 voies de la rocade de Béziers jusqu'à la sortie "Béziers Ouest" de l'A9