Forum SARA

G.E. a écrit :

Gilles a écrit :Bon je confirme, Carmaux a bien le statut route express ! (Plaquette DDE81), ce que le Foldex confirme (dixit G.E. sur l'autre sujet).

Non, Blay ne donne pas le statut de VE ni à  Carmaux ni à  Castres...

Sur la RN88 Sud, sont marquées en VE les déviations de Sévérac, Recoules (annoncée pour fin 2007), et la Primaube...

Recoules, la déviation en cours de réalisation est elle à  2x2 voies dénivellée, ou est ce que c'est tjrs une 2x1 voies avec un RP comme indiqué sur le site non actualisé de la DRE Midi Pyrénées ?

Blay donne à  l'Est une 2*2 voies en VE (intégrable à  la RN88 à  terme) et comme prévu une 2*1 voies à  l'Ouest qui servira de raccord avec un futur échangeur.

Le tout sur 3 km (ça doit être petit sur la carte...)

Qu'est-ce que j'ai bien fait d'acheter l'édition 2006 car l'édition 2007, je la trouve épouvantable. Je crois que je vais me tourner vers la concurrence (IGN au 1/250 000 ou 1/100 000 ou Blay-Foldex) ou alors les Suisses (Kummerly und Frey) ou les Allemand.

Cartographie :

> ce qui change :
suppression de la voie étroite
suppression de la 3 voies
suppression du symbole mine (y'en a plus d'exploitées et cela a une valeur négative!)
suppression de la mention MF pour maison forestière
retour après plus de 15 ans d'absence de l'autoroute à  caractéristiques réduites A645, A680 (  trait jaune discontinu)
ajout du nom aux aires de services
nouvelles cartouches pour les grands itinéraires (en vert pour les roues européennes, en bleu pour les autoroutes, en rouge pour les routes d'intérêt national et en jaune pour celles d'intérêt interrégional)
ajout du symbole village étape
ajout du symbole éoliennes
ajout d'un symbole spécifique pour les cimetières militaires
ajout des symboles raffinerie, centrale électrique et centrale nucléaire
ajout du symbole altiport

>ce qui est rectifié :
le transport par bateau est représenté en turquoise au lieu du noir (+ carte spéciale)
le pont mobile est mieux représenté par un nouveau panneau de signalisation en rouge
la station de voie ferrée devient un rectangle creux au lieu de plein
nouveaux logos pour les aéroports
nouveau logo pour le poste de douane plus représentatif
les passages supérieur ou inférieurs (ponts et tunnels) n'ont plus leurs « bords de coupelles » ce qui est fâcheux
tout ce qui a attrait au tourisme est figuré en indigo (logos, texte...)
les limites administratives passent du jaune au mauve

>ce qui est maintenu :
échangeurs numérotés (complets partiels)
la largeur 4 voies (avec trait discontinu) que je trouve de plus en plus désuet : celle de Lentilly dans la Loire n'existe plus : elle est transformée en une 2 voies à  séparateur central (zèbres)

qu'en pensez vous ???

En listant les projets , j'ai relevé des erreurs...

Ce qui figure sur les plans de l'édition 2007 (en listant de la dernière page à  la première) :
voie nouvelle Bastia Arena (P)
déviation de Furiani (P)
doublement de la D83_66 (print. 2007)
D618_66 : déviation d'Aguillous (fin 2007)
D118_11 : dév de la Cépie (déb. 2007)
N20 dév Ax les Thermes (P)
D117_08 : créneau de Prat Bonrepaux (en serv)
D929a_65 : dév de la Barthe de Nesle (en serv)
N134 : dév Accous (fin 2007) , dev Asasp et Gurmençon (P)
D933_64 : dév St Jean le Vx (été 2007), dev St Palais (en serv)
D N7 ex-N7 : dév Vidauban (fin 2007)
A750 : dév St André de Sangonis (en serv)
D6113_11 : dév Est Carcassonne (fin 2007), dév Barbaira (en serv)
ex N112 : dév Ouest Castres (en serv) : une erreur sur la longueur de la 2x2 voies
N126 : dév Puylaurens (P)
N820_31 : dév Vernet (été 2007)
N124 : dév Léguevin (P)
N21 : allongement de la VRU au S-O de Tarbes
N202b (en serv)
dév Ouest Antibes(en serv)
LEO (P)
allongement de la D999_30 (en serv)
N88 : éch de FONLABOUR (en serv)
D902_31 « voie lactée » (en serv)
N134 : dév Aire sur Adour (P)
D933_40 VRU de St Sever (déb. 2007)
ex N124 : éch de Mées (été 2007)
dév Ouest de Nyons - pont sur l'Eygues (été 2007)
Dév. Nord de Carpentras (en serv) à  noter que la dév ouest a disparu de l'édition 2007
N580 : Ech d'Orsan (en serv)
N106 : Alès Nîmes (P)
N88 : dév de Recoules ne figure plus !!! dév de Carmaux (en serv)
A 20 : dév de Montauban (ex N20)
Ex N113 : barreau de Moissac -A62- (P)
N21 : virages de Pujols (P)
N94 : dév Embrun (fin 2007)
D111_26 : dév de Montoison (P)
D74_26 : dév ouest de Sauzet (fin 2007)
N7 : dév Loriol
D104_07 : dév S-E Aubenas, dév Lachapelle (P)
N88 : viaduc (P) et pont au Nord de Mende (P)
D840_46 et 12 : dév Firmi (en serv), dév Gramat (en serv)
N21 : dév Est Bergerac (P)
D106_33 : dév Sud Beutre (01-2007) qui fait suite à  celle de Martignas sur la D213_33
N94 : tunnel de Montgenèvre (en serv)
N91 : dév Bourg d'Oisans, dév Gavet (P)
Ahhhh 51 : MES printemps 2007, pas de pointillés ?
Le Puy en Velay : Nouveau pont sur la Loire au Monteil - route dé dérivation de la N88 - (en serv)
N122 : nv tunnel du Lioran (en serv)
Ex N89 : cont. Nd Brive (P)
D901_23 : dév Est Varetz (P), nvel aéroport de Brive (en const.)
A89 : Thénon / Mansac en constr.
N91 : dév Centron (en serv)
D119_38 : dév Brézins (en serv)
A450 : en serv
Barreau direct A72-D100_42 (P)
D1000_16 : cont Est Angoulême (P)
N10 : dév Chavauds, Roullet Pétignac
N141 : dév Jarnac, dév des Planes (arrivée Est Angoulême) 1ère et 2ème phase (en serv), 3ème phase (P),
N150 : Saintes Royan (P)
A5/S26 : Dév Courmayeur (P)
A41 : Genève Annecy (P)
A42 : éch. Montluel 5.1 (print. 2007)
D302_69 et D517_38 : dév Pusignan et de Janneyrias (P)
N82 : dév Vendranges (déb 2007)
N145 : dév Parsac (été 2007), N145/N147 dév Bellac (fin 2007)
N520/N21 : dév Aixe s Vienne (fin 2007)
N141 : Les Séguines La Barre (fin 2007)
D148_86 : dév Pressac (P)
Dév Sud Aulnay -17- (print. 2007)
N79 (RCEA) : La Fourche Charolles (en serv)
N7 : nd Moulins 2e Chaussée en const.
N145 : dév Lamaids (déb 2007)
D948_86 : dév Thorigné (04-2007)
D949_85 : dév Sables d'Olonne 1ère phase (en serv), dév Talmont-ST-Hilaire, dév Nd Luçon, dév Sables d'Olonne 2è phase (P)
N80 (RCEA) : Montceau Châlon 2ème chaussée en const.
Ex N81 : dév Imphy (nv tracé en projet)
D910_86 : dév sud Châtellerault (P)
Rocade nd Futuroscope -avec échangeur- (en serv)
N249 (RCEA) : Cholet Mauléon (P)
D948_85 : rectification au droit d'Aizenay : éch au lieu de R-P, dév Sud de Beauvoir s Mer (P)
D753_85 : nvelle route de St-Jean de Monts (P)
D32_85 : allongement créneau La Garnache (en serv)
N57 : dév sud de Besançon (P) et numérotation des éch. dév Nd
D475_70 : dév Est Permes (P)
A85 et A11 en entier (P), dév Langeais (été 2007)
D943_37 : VRU Tours Esvres (en serv)
D761_49 : dév N-E Noyant (P)
D752_49 : VRU de Beaupréau Andrezé (en serv)
D213_44 : arrivée Guérande en 2x2 voies (en serv)
D13_90 : dév Valdoie (fin 2007 et P)
D438 (N19) : Est Belverne (fin 2007)
N19 : dév Lure (P)
N57 : La Motte (P)
D940_45 : doublement en const. -Gien- (P)
N10 : dév Lisle Pézou (été 2007)
N305_72 : dév Ouest Château du Loir (en serv)
A28 : ech. 24 (en serv)
D20_53 : dév Chemazé (en serv)
D775_49 : éch. du Grée (en serv)
D775_56 : créneau Malansac (en serv), dév Allaire (P)
D779_56 : dév Plescop (print. 2007)
D769_56 : Calan Caudan doublement chaussée (fin 2007)
N57 : doublement chaussée en Constr. dév Plombières
D610_10 : cont SE Troyes (P), mais il manque la section doublée Ste Savine - N77 !
Ex-N152 : dév Nd Pithiviers (P)
N10 : dév sud Châteaudun (été 2007),
Ex N138 : dév St Saturnin (P) alors que celui-ci est ouvert !!!
N162 : dev S-E Mayenne (P), créneau d'Entrammes (absent !!)
D163_35 : St Armel Corps Nuds (en serv)
D175_35 : dév Betton (automne 2007)
D794_35 : dév Sud St Aubin du Cormier
D768_56 : Pontivy (été 2007)
N165 : Gouarec St Gelven (P), Pleyben / Lennon ou Ty-Blaise doublement chaussée en const.
CNO Quimper (P)
Ex N420 : dév Schirmeck (en serv)
N4 : dév Blâmont + aire repos (en serv)
N10 : Rambouillet / A11 en aménagement
D988_78 : dév S-E Ablis (P)
A88 : Sées Argentan (automne 2007)
Dxxx_61 : dév Nd Ferté Maçé (P)
D266_36 : voie rapide Dinard / N176 2ème phase (print 2007)
D7_22 : dév Tréméven (fin 2007)
Durdenheim Rastatt (2007)
D999_54 : dév d'Ars Laquenexy (P)
A140 : dév Ouest Meaux (en serv)
A86 (10-2007 + P)
N17 : éch. du Thillay (en serv)
Ex N14 D14_95 : doublement 2ème Chaussée (été 2007)
N13 / N1013 : éch du Coudray (en serv)
Ex N13 : dév Parville (12-2007)
A88 : dév Ouest Falaise (en serv)
A620 - N33 Carling : (fin 2007)
N153 : dév Yutz en 2x2 voies (en serv)
D906_54 : dév S-E Briey (12-2007)
D908_55 : dév S-E Etain (fin 2007)
N51 A34 : nvel éch Est Reims (en serv)
N2 : Pont Rouge Vaudesson doublement chaussée en constr.
D1016_60 : Creil Beauvais à  2x2 voies (en serv)
N31 : dév sud Beauvais (automne 2007)
Dév sud Rouen (P)
N13 A13 : virage Chèvres (mi 2007 : échangeur)
N2 : dév S-O Maubeuge en 2x2 voies
Dév S-O Cambrai
N17 : dév Ouest Vimy (P)
Barreau de l'aérodrome de Bécordel-Bécourt (07-2007)
3ème créneau de l'ex-N39 D939_62 (en serv)
N47 à  2x2 voies (en serv)
Dév nd Bully - dpt Nord - (mi 2007)
D945_59 : Dév sud Wervicq (07-2007)
Dév Nord de Zwevegem (fin 2007)

Et le TGV EST (MI 2007)

Cette édition 2007 est plus chargée que celle de 2006...

Chapeau pour le relevé, j'ai pas encore réussi à  tout apprendre !

Pour les erreurs on est pas sortis, c'est visiblement une édition de rodage (pas mal de passages supérieurs/inférieurs sont pas indiqués, des échangeurs avec des têtes bizzares, des numéros inexacts ...)

Maastricht a écrit :Pour les erreurs on est pas sortis, c'est visiblement une édition de rodage (pas mal de passages supérieurs/inférieurs sont pas indiqués, des échangeurs avec des têtes bizzares, des numéros inexacts ...)

A moins que ce ne soit le produit de leurs intenses cogitations pour accompagner la renumérotation des routes... Les cartouches ne sont pas apparus avec cette édition, par exemple.

Blay a fait beaucoup de progrès et nonobstant son échelle réduite, il est plutôt réussi.

Je n'aime pas la suppression pour les 3 voies. Par contre, je trouve que le passage du noir à  l'orange de l'habitat rend la lecture plus claire pour les autres éléments. Un exemple page 181 de l'édition 2007 comparée à  la page 161 de l'édition 2006, la représentation de l'autoroute A5 suisse le long du Lac de Neuchâtel devient plus évidente, dans l'ancienne cartographie nous avions une impression d'autoroute discontinue.
Je pense que la suppression du "bord de coupelle" pour les ponts et tunnels est due au logiciel de cartographie qui ne doit pas permettre cette option.
Dans la version atlas routier l'atlas à  perdu 1 cm en largeur et 1,5 cm en longueur, ce qui permet enfin de le ranger correctement dans les tiroirs sous les sièges avant de mon Voyager. A mon avis le responsable Michelin à  la même voiture que moi.

G.E. a écrit :

Gilles a écrit :Ah Pardon, j'avais mal lu. Oui donc le foldex se plante encore plus que Michelin.

Par contre, sur les autres routes, c'est le contraire... La RN88 Nord est marquée en VE et on voit son futur tracé d'Yssingeaux au Sud du Puy-en-Velay.

Je suppose que c'est dans le Blay. Mais le Blay "2007" est-il paru?
Il serait bien que Blay indique le millésime.

Il y a un topic là -dessus.

christophe a écrit :Mais le Blay "2007" est-il paru?
Il serait bien que Blay indique le millésime.

viewtopic.php?t=3307

J'ai acheté aujourd'hui le nouvel atlas Michelin 2007. Les cartes ont été entièrement modernisées. A première vue, ca fait bizarre mais au final, c'est bien les mêmes cartes qu'avant. Du côté des nouveautés du réseau routier, pas grand chose à  se mettre sous la dent...

Sinon, l'atlas est sorti en 3 exemplaires: le touristique, le routier, et l'atlas du patrimoine. Les cartes sont les même mais ce sont certains détails qui changent.

Pour ceux qui ne le trouvent pas dans le commerce, on peut le commander par internet sur Fnac.com expédié sous 24H :
http://www4.fnac.com/Shelf/article.aspx ... B6DA0&Fr=0

christophe a écrit :Je pense que la suppression du "bord de coupelle" pour les ponts et tunnels est due au logiciel de cartographie qui ne doit pas permettre cette option.

Les logiciels de cartographie permettent tous cette option, par contre c'est plus compliqué à  gérer...

Yann

A moins de réduire les coûts de production, je ne vois pas l'intérêt de Michelin dans cette histoire. Maintenant il n'y a plus de moyen de savoir si il y a un passage à  niveau ou un pont le long d'une voie de chemin de fer. C'est pas sympa pour les routiers, en GB il y a même des atlas spécialement édité pour les routiers indiquant la hauteur sous voûte.
Bref, plus de pont, plus de 3 voies, que nous réserve l'édition 2008.

Rien de bien folichon ce michelin 2007
Pas de news du chantier A19
Un petit tronçon de plus de l'A750
Un tronçon A88
Un éclaircissement dees tronçons A85 au niveau de Tours
Toujours rien du coté de la Bretagne
Pas de A13 pour la deviation de Bayeux
Une RD14 à  2x2 voies jusqu'a Magny en Vexin
Une A29 complete
Rien sur l'A150
Un petit bout d'A680
Le chantier de l'A41
A 51: le nouveau tronçon a été ajoutée, à  2x2 voies jusqu'au bout (aller comprendre pourquoi)
Rien sur A63 dans les Landes
Sur Strasbourg: un beau bordel au sud (bout d'autoroutes non raccordées)
La LGV qui figure sur les plans

Voila
On se demande vraiment si Michelin va voir sur place pour faire figurer les évolutions

Pour le bout d'A35(Blaesheim) manquant au sud de Strasbourg je n'ai aucune nouvelle, la dernière fois que j'y suis passé en été 2004 il n'y avait aucune amorce de chantier. Je me souviens par contre d'un joli bouchon.