[ TGV ] Record du monde

Message par **G.E.** » jeu. 15 févr. 2007 14:52

Pour ceux qui veulent voir les photos du pré-record, c'est sur TEO.

Arnaud · Message par **Arnaud** » jeu. 15 févr. 2007 18:31

G.E. a écrit :Le record sera pulvérisé de manière officielle en avril.

D'ici là , on peut rêver aux 600 km/h...

Et bien non, ne rêvons pas aux 600 km/h... D'après le journal, la SNCF, RFF et Alstom auraient renoncé de dépasser les 600 km/h. Ils tablent sur 580 km/h, même pas de quoi pulvériser le record de monde.

Aux 581 km/h, ce qui est le record de Maglev japonais.

J'ai lu dans ce même journal que le record mondial était détenu par les fameux trains à sustension magnétiques allemands. Il s'agit de 583 km/h. Par contre, je ne sais pas si c'est vrai...

Message par **G.E.** » jeu. 15 févr. 2007 18:34

Arnaud a écrit :J'ai lu dans ce même journal que le record mondial était détenu par les fameux trains à sustension magnétiques allemands. Il s'agit de 583 km/h. Par contre, je ne sais pas si c'est vrai...

Oui, c'est vrai et ce sera donc la cible à battre en mars-avril...

Godot · Message par **Godot** » jeu. 15 févr. 2007 21:39

C'est très bien tout ça mais ça reste de la démo technologique, seule la vitesse commerciale présente un réel intérêt, et encore, c'est plutôt le temps de parcours donc la vitesse moyenne qui compte réellement.

laurent · Message par **laurent** » ven. 16 févr. 2007 23:25

A quoi ça sert de battre ces records ? du marketing pour vendre à l'international ? quelle est la consommation électrique supplémentaire pour un tel record ?

cartomi · Message par **cartomi** » ven. 16 févr. 2007 23:42

Cela sert aussi, mais surtout... à faire avancer la technologie, à valider des concepts ou des hypothèse, en bref à faire progresser.

Arnaud · Message par **Arnaud** » sam. 17 févr. 2007 10:00

Ca donnera juste une bonne image de la France, afin de montrer aux autres pays les fleurons de notre technologie industrielle.
Et peut-être de riposter au fameux train à sustension magnétique allemand (et à l'ICE3), pour montrer qu'un train sur voie classique peut faire mieux que cette technologie coûteuse !

Godot · Message par **Godot** » dim. 18 févr. 2007 22:57

Tout le monde sait que ce type de train est limité par le mur de la caténaire. Je crois que c'est la principale raison pour laquelle les TGV roulent à des vitesses de l'ordre de 230km/h de moins que leurs performances, ils leur faut un équipement spécial pour battre les records mais commercialement ca n'est pas viable.

luchar · Message par **luchar** » lun. 19 févr. 2007 11:06

C'est bien pour ça qu'on fait des tests (et on l'avait déjà dit). Il y a certes l'effet marketing, mais il y aussi toutes les analyses techniques : ballast, rails, caténaires, alimentation, ...

Message par **marsupilud** » mar. 20 févr. 2007 03:24

Arnaud a écrit :Ca donnera juste une bonne image de la France, afin de montrer aux autres pays les fleurons de notre technologie industrielle.
Et peut-être de riposter au fameux train à sustension magnétique allemand (et à l'ICE3), pour montrer qu'un train sur voie classique peut faire mieux que cette technologie coûteuse !

Supérieure, sauf en matière de bruit ! A cette vitesse certes les brassement d'air sont très importants, mais l'absence de frottement contribue à diminuer les nuisances sonores.

Côté record, et outre l'effet prestige bien réel, l'objectif annoncé par le monde du TGV étant d'exploiter le réseau avec des vitesses de 360 kilomètres par heure, histoire de pouvoir parcourir 1000 km en 3h, il est quand même intéressant de savoir que l'on dispose pour cela d'une marge de sécurité supérieure à 1,5 :

515 / 320 = 1,60

580 / 360 = 1,60

Coïncidences ? Marsu il croit plutôt que les concepteurs du TGV s'assurent de leurs responsabilités. Mais bon, ce n'est que le marsu..

gailu · Message par **gailu** » ven. 23 févr. 2007 20:07

Vidéo du 20/02/07 pour un nouveau record à 557km/h! Décoiffant!
http://tgv16orange.free.fr/videos.html

Et quelques photos:
http://trainsfrancais.free.fr/punbb/vie ... p?id=13001

luchar · Message par **luchar** » ven. 23 févr. 2007 21:40

Superbe cette page ! Merci beaucoup pour le lien Gailu.

JMB · Message par **JMB** » sam. 24 févr. 2007 12:06

Je n'ai même plus l'impression de voir passer un train! La vitesse en rapprochement est vraiment très impressionnante!

JMB · Message par **JMB** » dim. 25 févr. 2007 17:48

Une autre vue ou vous remarquerez l'effet sur la caténaire après le passage du train
http://www.youtube.com/watch?v=x1Bel_LcjZg

Le problème de captage du courant est crucial a cette vitesse....

Message par **marsupilud** » mar. 20 mars 2007 13:32

L'espoir fait vivre :

http://www.record2007.com/jeu/index.php

Arnaud · Message par **Arnaud** » mar. 20 mars 2007 13:40

marsupilud a écrit : http://www.record2007.com/jeu/index.php

C'est incroyable, le TGV-Est est vraiment un fort coup de marketing pour RFF, la SNCF et Alstom ! On aura vraiment tout vu : après l'inauguration plus que royale de jeudi dernier, on a maintenant ça...

L.Willms · Message par **L.Willms** » mar. 20 mars 2007 15:12

Arnaud a écrit : le TGV-Est est vraiment un fort coup de marketing pour RFF, la SNCF et Alstom !

Voir aussi les pages de Alstom sur ce projet V150

Alstom et ses deux partenaires Réseau Ferré de France et la SNCF vont mettre en commun leur savoir faire afin de modéliser :

* l'amélioration des performances du système ferroviaire français, avec les futurs passagers au cœur de cette démarche, pour se positionner durablement comme les leaders mondiaux de la très grande vitesse ferroviaire.

Italiques ajoutées...

Salut,
L.W.

Arnaud · Message par **Arnaud** » mar. 20 mars 2007 17:31

L.Willms a écrit :Voir aussi les pages de Alstom sur ce projet V150

J'espère que le record mondial du train à sustension magnétique allemand sera pulvérisé ; ça donnera une bonne vision de la France et du TGV à l'étranger, mais entre 557 (le record actuel mais non officiel) et 580 et quelques, il y a encore un peu de marge.

L.Willms · Message par **L.Willms** » mar. 20 mars 2007 17:55

Arnaud a écrit :J'espère que le record mondial du train à sustension magnétique allemand sera pulvérisé

Je crois que celui-ci est japonais, pas allemand.

Salut,
L.W.

TJV · Message par **TJV** » mer. 21 mars 2007 03:47

Effectivement, si le seul 'maglev' en circulation commerciale est bien allemand (ligne desservant l'aéroport de Shanghai), le record du monde de 581 km/h a été fait par les Japonnais sur une piste d'essai.