Forum SARA

Mme Hélène Conway-Mouret, ministre déléguée auprès du ministre des affaires étrangères, chargée des Français de l'étranger :

Madame la sénatrice, vous avez appelé l’attention du ministre délégué chargé des transports, de la mer et de la pêche sur le projet de nouvelle route du littoral à la Réunion. Frédéric Cuvillier vous prie de bien vouloir excuser son absence, liée à sa participation aujourd’hui au Conseil européen sur la pêche.

Je puis vous assurer que le Gouvernement a conscience des problèmes de mobilité qui se posent actuellement sur l’île. Je tiens à réaffirmer ici sa volonté de favoriser le développement des transports collectifs de manière générale, et en particulier sur l’île de la Réunion. Le Gouvernement a à cœur de répondre aux difficultés des citoyens dans leurs déplacements quotidiens, en leur offrant un réseau de transport à la fois performant économiquement, respectueux des exigences environnementales qui sont les nôtres aujourd’hui et adapté au territoire et à ses spécificités.

Dans ce cadre, le développement des transports collectifs sera bien sûr favorisé. Ainsi, une enveloppe de 250 millions d'euros a été prévue pour améliorer l’offre de services en matière de transports en commun sur l’ensemble de la Réunion, en agissant notamment sur l’amélioration des conditions de circulation des bus. Par ailleurs, la Réunion bénéficie de près de 14 millions d'euros pour la création de sites propres dans le cadre des appels à projets de transports en commun en site propre, les TCSP.

Le problème de congestion de l’île doit être résolu en mobilisant toutes les solutions. Le projet de nouvelle route du littoral à la Réunion, qui correspond à la volonté de la majorité des élus locaux, vise à répondre à un besoin de décongestionnement de l’île qui est réel. Il est conçu de manière complémentaire aux transports collectifs : en particulier, cette infrastructure routière permettra d’accueillir des bus en site propre. La réalisation de cette opération s’avère en outre nécessaire pour des raisons de sécurité, compte tenu de l’emplacement de la route actuelle, à proximité des falaises.

Le projet, qui est conduit par la région, est bien entendu soumis à l’ensemble des procédures administratives – à tous les stades d’études et de réalisation – visant à garantir un haut niveau d’exigence en matière de qualité environnementale.

Ce projet, qui a été examiné par l’autorité environnementale, fera, en 2013, l’objet d’un avis du Conseil national de protection de la nature, le CNPN. Enfin, dans le cadre des procédures portant sur l’impact du projet – la loi sur l’eau et les extractions de matériaux –, le projet continuera à faire l’objet d’un suivi rigoureux et attentif de l’État.

Le conseil régional de La Réunion a attribué mardi les deux principaux marchés du projet géant de la nouvelle route littorale entre Saint-Denis et la côte ouest de l'île. D'un coût total de 1,6 milliard d'euros, ces travaux doivent démarrer en fin d'année pour une livraison de l'ouvrage en 2019.

Vinci et Bouygues ont remporté 1,2 milliard de contrats. L'offre de Vinci (715 millions d'euros) a été retenue pour la construction de 5.400 mètres de viaduc en mer, celle du groupement GTOI- SPTPC (filiales respectives de Bouygues et Vinci), d'un montant de 475 millions, pour 3.600 mètres de digues.

Cette annonce intervient à la veille de la visite à La Réunion de Victorin Lurel, ministre des Outre-mer. L'Etat, principal financeur du projet, doit encore prendre des arrêtés dérogatoires aux textes sur les espèces animales protégées pour que le chantier puisse être lancé.

Le Moniteur.fr a écrit :Nouvelle route du littoral à la Réunion: rejet du recours d’Eiffage

Le tribunal administratif de Saint-Denis de la Réunion a jugé lundi 2 décembre irrecevable le recours du groupe Eiffage contre l’attribution par le conseil régional réunionnais d’un marché de 715 millions d’euros au groupement Vinci-Bouygues pour construire la nouvelle route du littoral.

Eiffage, dont l'offre n'avait pas été retenue, contestait l'attribution du marché portant sur la Route du littoral et la construction d'un viaduc en mer de 5400 mètres, pour un montant de 715 millions d'euros, au groupement Vinci-Bouygues et demandait au tribunal administratif de Saint-Denis de la Réunion de l'annuler.
La Région Réunion "a pu régulièrement signer le marché le 28 octobre" dernier avec le groupement constitué par Vinci, Bouygues, Demathieu et Bard, et Colin, indique le jugement du tribunal. La collectivité n'avait "connaissance ni de l'introduction effective du recours (par Eiffage), ni de son contenu" au jour de la signature du marché, selon cette décision.

Dans sa requête en référé, Eiffage estimait le rejet de son offre "insuffisamment motivé" et dénonçait un "manquement aux obligations de publicité et de mise en concurrence". Lors de l'audience, le 21 novembre, son avocat, Me Yann Aguila, avait indiqué que l'alliance entre "Bouygues et Vinci", n°1 et n°2 du BTP, habituellement concurrents, visait à "assécher la concurrence".
De son côté, le groupement emmené par Vinci jugeait le requête "irrecevable", Eiffage n'ayant pas informé la Région dans les délais légaux de son recours. Il a estimé que la création d'un groupement regroupant deux majors du BTP était "techniquement et économiquement justifié" au vu du coût du marché et des difficultés techniques de réalisation.

Le tribunal administratif a condamné Eiffage à verser 4.000 euros à la Région Réunion et 1.200 euros à chacune des sociétés formant le groupement Vinci-Bouygues.

La nouvelle Route du littoral à six voies est destinée à remplacer l'actuel tronçon de 12 kilomètres reliant Saint-Denis (nord) à la Possession (ouest). Cette route à 4 voies, baptisée "la Croisette de la mort" par un ancien sénateur de la Réunion en raison de ses chutes de pierres, longe la falaise sur tout le parcours. En 30 ans, plus d'une trentaine de personnes y ont été tuées par des éboulements.

Viaduc en mer

La future route sera constituée d'un viaduc en mer, en arc de cercle, entre Saint-Denis et la Grande chaloupe, long de 5,4 km et d'une digue de 3,6 km entre la Grande Chaloupe et la Possession. Son coût total est estimé à 1,6 milliard d'euros financé par l'Etat (780 millions d'euros), la Région (669 millions d'euros) et l'Europe (151 millions d'euros). Les travaux doivent durer de 2014 à 2019.

Cinq marchés pour un montant total de 1,3 milliard d'euros ont été attribués en juin et octobre 2013. Le groupement Vinci-Bouyges et leurs filiales réunionnaises ont enlevé quatre lots, d'un montant total de 1,2 milliard d'euros, dont la réalisation du viaduc en mer et de la digue. Eiffage n'a obtenu qu'un seul lot : la construction d'un viaduc de 290 mètres, de 37,5 millions d'euros.

Un bloc de béton de plusieurs tonnes en guise de première pierre : la cérémonie de lancement du chantier de la nouvelle route du littoral, vendredi dernier, en a annoncé la démesure. La construction de l'ouvrage coûtera au moins 1,66 milliard d'euros, pour 13 kilomètres de route, essentiellement construits au-dessus de la mer.

Alexandre a écrit :J'y vais en avril, je vous montrerai les début de ce chantier aussi pharaonique que la route des Tamarins !

basco - landais a écrit :

Alexandre a écrit :J'y vais en avril, je vous montrerai les début de ce chantier aussi pharaonique que la route des Tamarins !

Tu penses qu'il y a eu un transfert de compétences entre les pyramides et ces projets ?

Pour basco-landais qui prévoit de venir en avril, il n'y aura pas grand chose à voir sur les ouvrages principaux MT2, MT3 et MT5.1. Les périodes de préparations étant longues.

Pit a écrit :Toutes mes excuses Basco-landais, c'est Alexandre qui prévoit de venir.

greg59 a écrit :Les Réunionnais craignent que cette route soit à péage, pour pouvoir financer les dépassements de budget