Forum SARA

Merci pour vos encouragements.

Le mieux peut-être serait que j'envoie la carte d'un côté, le tableau de l'autre, le tout en format Word, à  quelqu'un de calé en informatique qui pourrait "wikier" tout ça...

Oui, c'est vrai que ce serait mieux de séparer cartes et tableaux.

Pour les tableaux, c'est vraiment facile. Il existe des modèles tout fait à  recopier. Je te monterai sur un exemple si tu veux...

Wikisara est hyper lent aujourd'hui.
Impossible d'ajouter un lien vers une photo sans tomber sur le message "Network error" depuis ce matin ! Je suis seul dans ce cas ?

Eh bien moi ça me met des messages d'erreurs quand je veux faire des modifs. Tout l'historique de l'A89 a été dans ce cas, et ça me le fait aussi quand je veux regarder certaines modifications récentes...
Merci Free !!

Hallo! Il y a une petite erreur sur la fiche de L'A6

wikisara a écrit :La première section fut donc mise en service par l'Etat le 12 avril 1960. Elle reliait Paris (au niveau de la Porte d'Italie) au Coudray-Montceaux (RN7).

C'est bien sûr porte d'Orléans... (et A6b pour la porte d'Italie)

C'est corrigé, merci !

Si ça ne marche pas bien, pensez à  utiliser le bouton de retour en arrière pour préserver votre texte...

Hier, le forum a bugué aussi.

Une petite idée vieux de mettre venue (t'inquiète pas Arnaud, je pense toujours a l'A48...) : je parle pour l'A6 et l'A7.
Ces deux pages sont bien lourdes et leurs historiques aussi, et je me demandais si je ne devrai pas créer une page a part, comme pour l'A54 par exemple ou l'A12.
Je pense que oui, là  pas de problême je me charge de remettre les dates sur la page... Mais là  j'ai besoin de vous tous (Yougo... celui qui veut), pour compléter la description, car ces deux autoroutes doivent avoir une longue histoire, et les dates, seules, ne suffisent pas et ma connaissance est trop limitée pour faire de beaux paragraphes !!! Qu'en pensez-vous ?

Les pages sont lourdes, et les cartes Google aussi (quand les itinéraires sont trop détaillés, ça fait planter Firefox sous linux )
Il faudra que je refasse les trajets avec un peu moins de détail

FDH a écrit :Les pages sont lourdes, et les cartes Google aussi (quand les itinéraires sont trop détaillés, ça fait planter Firefox sous linux )

Il faut dire qu'avec la RN751, c'est pas du gâteau !...

Non, la 751, ça passe : c'est moi qui ait fait la carte google, donc j'ai fait attention de ne pas trop la détailler

Ce qui fait planter mon Firefox c'est (entre autres) :
A6
N20
N6
N140

FDH a écrit :Ce qui fait planter mon Firefox c'est (entre autres) :
A6

Ok, quand on fera l'A6, je pourrai revoir éventuellement la carte ! Pour le moment, avec Jérémy, on fait plutôt celles dont ni les sorties, ni l'histo ne sont conformes (pour des raisons "pratiques" et pour pouvoir bosser ensemble, être alignés du point de vue histos et sorties, les deux paragraphes les plus importants d'une fiche), ce qui n'est pas le cas de l'A6 (tout est conforme je crois).
Donc ça sera pas pour tout de suite tout de suite mais je tâcherai d'y penser !

Pour l'A6, je viens de créer la page speciale pour l'histo (  vous de remplir la description), et donc, la page de l'A6 est passée de 43 541 octets à  39 729 octets !!!
Déja pas mal, puis si Arnaud fait pareil pour les sorties et "réduit" un peu la carte, ça devrai aller mieux !!!!

Je viens de réduire la carte de l'A6 : c'était bien ça qui faisait planter Firefox. Maintenant ça marche bien chez moi (et je suppose que ça s'affiche plus vite chez tout monde maintenant !)

Il faudra penser à  l'avenir à  ne pas trop détailler les cartes : ça ne sert à  rien de marquer chaque virage en rase campagne (bien sûr, on peut toujours détailler là  où c'est intéressant, comme une bifurcation ou des rues précises dans une ville,...)

À titre indicatif, pour la carte de l'A6 avant il y avait environ 450 points, soit 1 par km. Maintenant il y en a 250.

Jérémy a écrit :Pour l'A6, je viens de créer la page speciale pour l'histo (  vous de remplir la description), et donc, la page de l'A6 est passée de 43 541 octets à  39 729 octets !!!
Déja pas mal, puis si Arnaud fait pareil pour les sorties et "réduit" un peu la carte, ça devrai aller mieux !!!!

Et en enlevant les sorties (+ la carte réduite), on arrive à  22 780 octets, soit pratiquement 10 ko en dessous de la "limite" de 32 ko !

Sinon, je propose, pour harmoniser le tout, de renommer les pages d'aires en "Autoroute française A6 (Aires)" au lieu d'"Aires de l'autoroute A6". Qu'en pensez vous ?
Bien sûr, cela se ferait au "compte goutte" et entrerait dans la mise en conformité d'une fiche autoroutière. Quant à  la mise aux normes de ces pages d'aires, je fais une pause pour l'instant...

Je le note ici avant d'oublier
Il manque dans Wikisara dans (je sais pas comment on appelle) la cartouche qui répertorie toutes les autoroutes en bas de chaque fiche d'autoroute les autoroutes A199, A410, A650, A701 et A821.

Alors si quand on aura réaccès au wiki quelqu'un pourrait modifier ce serait sympa.

Ce cadre (c'est un modèle) répertorie uniquement toutes les autoroutes en service (en théorie, car il y a un peu de tout, il faudra mettre ça à  jour)

Il y a d'autres modèles répertoriant les autoroutes en projets, anciennes autoroutes, etc...

Donc :
A199 : ancienne autoroute
A410 : Peut etre rajoutée (nom effectif à  l'ouverture du nouveau tronçon de l'A41, mi 2008)
A650 : autoroute en projet
A701 : ancienne autoroute
A821 : oui, elle, elle manque à  l'appel

Ah d'accord merci Nicolas2301 mais en effet il y a un peu de tout sur ce modèle.

Ce que vous dites donne des idées pour améliorer le modèle...

Je verrai ça lorsque tout sera remis d'aplomb.

Et j'ai vu qu'il y avait dans un de ces modèles l'A710w ? J'ai remarquer ce nom aussi sur google maps, mais est ce un nom officiel ou une erreur?

Car par exemple, sur ces memes carte, on a l'A500 nommée en A805, donc là  (aussi?) erreur !